Іван Федорович (Ованес Тевадросович) Тевосян(4 січня 1902 року (22 грудня 1901 року за ст. ст.), м. Шуша, Єлизаветпольська губернія - 30 березня 1958 року, Москва) - радянський державний та партійний діяч, Герой Соціалістичної Праці (1943).
Делегат 16-го-20-го з'їздів КПРС; у 1930-1934 роках член ЦКК, з 1939 року – член ЦК КПРС. Кандидат у члени Президії ЦК КПРС у 1952-1953 роках.
Депутат Верховної Ради СРСР 1-5 скликань.
Біографія
Вірменин народився в родині кравця-кустаря в місті Шуша Єлисаветпольської губернії (Нагірний Карабах). У сім'ї було четверо дітей. Через кілька років сім'я втекла з Шуші та оселилася в Баку.
Закінчив православну церковно-парафіяльну школу та трирічну торговельну школу в Баку. Після її закінчення працював у Волзько-Бакінському нафтовому товаристві конторником, рахівником, помічником бухгалтера. Одночасно вечорами навчався екстерном у гімназії.
Член партії з 1918 року. 1919 року був секретарем підпільного Міського райкому РКП(б) у Баку.
Учасник придушення Кронштадтського заколоту (1921).
З 1921 року навчався у Московській гірничій академії на металургійному факультеті (закінчив у 1927), був секретарем партійного бюро академії та водночас працював заступником. зав. відділом пропаганди та агітації Замоскворецького райкому партії. Тоді ж познайомився з своєю майбутньою дружиною Ольгою, яка працювала в тому ж райкомі.
На 16-му з'їзді партії було обрано членом ЦКК-РКІ та призначено завідувачем відділу чорної металургії, проте, як стверджує його власний син, не захотів обіймати цю посаду і попросив Орджонікідзе послати його працювати на завод «Електросталь».
З 1927 року – помічником майстра, майстром, начальником сталеплавильних цехів та головним інженером заводу на заводі «Електросталь» Московської області.
У 1929-1930 роках перебував у відрядженні на металургійних заводах у Німеччині, Чехословаччині та Італії.
У 1931-1936 роках керуючий об'єднанням заводів якісних сталей та феросплавів «Спецсталь» Наркомважпрому.
У 1936-1939 роках начальник главку, 1-й заступник наркома оборонної промисловості СРСР.
Його син згадував: «Він ледве уникнув арешту». У 1938 році був заарештований чоловік його сестри Юлії Левон Мірзоян. «Навколо батька почали згущуватися хмари, поповзли зловісні чутки, що він – німецький шпигун, завербований у роки стажування у Німеччині. Батько, бачачи, що його ось-ось заарештують, пише листа Сталіну про те, що не може працювати в такій обстановці, яка створена навколо нього, що він ні в чому не винен і завжди чесно служив партії... Сталін доручає розібратися у справі Тевосяна комісії у складі – Молотов, Мікоян, Єжов та Берія. Батька допитують на Луб'янці, це означає, що фактично його вже заарештовано. Після допиту члени комісії приходять до Сталіна. Вождь запитує: „Ну, що?“ Мікоян та Берія відповідають, що підстав для арешту Тевосяна немає. Молотов каже, що бракує фактів. Єжов мовчить. Через 2-3 дні Сталін пише записку батькові такого змісту: „Щодо Вашої чесності у мене не було сумнівів і немає. Щодо Мірзояна, бог із ним, забудемо про нього. Щодо Вашої сестри треба подумати“».
У 1939–1940 роках нарком суднобудівної промисловості СРСР.
У 1940-1948 роках нарком, потім міністр чорної металургії СРСР, керував грандіозною роботою з евакуації металургійних підприємств Півдня та Центру на схід країни. 28 вересня 1942 року І. В. Сталіним було підписано Розпорядження ДКО від № ДКО-2352сс «Про організацію робіт з урану». Відповідно до цього документа особисто курирував постачання продукції свого відомства на адресу лабораторії атомного ядра. 8 грудня 1944 року І. В. Сталіним було підписано Постанову ДКО від № ДКО-7102сс/ов «Про заходи щодо забезпечення розвитку видобутку та переробки уранових руд», І. Ф. Тевосян був залучений до робіт з видобутку уранової руди як супутньої сировини при вироблення існуючих родовищ.
У 1948–1949 роках міністр металургійної промисловості СРСР.
1902-1958
Початок …
Іван народився 22 грудня 1901/ 4 січня 1902 року у м. Шуша Єлизаветпільської губернії.
Батько - Тевадрос Тевосян (1848-1940), кравець-кустар.
Мати – Ганна (1878-1926).
У сім'ї було четверо дітей.
1905 – 1920 рр. Бакинські роки життя.
У 1905 році під час заворушень сім'я втекла з Шуші та оселилася в Баку.
Жили дуже бідно і так голодно, що Іван та його сестра Юлія ходили з котелками в руках по казармах, і російські солдати ділилися з ними частиною свого обіду.
Через кілька років у батька знайшлися замовники і з'явилася можливість придбати скромне домашнє господарство. Заробітку батька не вистачало, і мати працювала білошвейкою, відкладаючи гроші, щоби віддати Юлію в гімназію.
Сам Іван у 8-му році вступив вчитися до православної церковно-парафіяльної школи. Навчання доставляло йому радість - він був дуже старанним, надзвичайно акуратним і охайним. Підручники та списані його каліграфічним почерком зошити завжди перебували у зразковому порядку.
Після закінчення школи Іван вступив до трирічної Торгової школи і відразу почав підшукувати роботу. Після занять він залишався в учительській та переписував папери, за що його звільнили від плати за навчання.
З січня 1915 Іван став підробляти приватними уроками з російської мови та математики, репетируючи школярів молодших класів.
Після закінчення Торгової школи у липні 1917 року Іван знайшов роботу у Волзько-Ботинському нафтовому товаристві, де працював конторником, рахівником, помічником бухгалтера. Одночасно вечорами навчався екстерном у гімназії.
Якось 1917 року сестра Юлія розповіла Івану, що вона та її друг Левон Мірзоян перебувають у партії більшовиків. На прохання Івана вони познайомили його з марксистською літературою та взяли із собою на збори, де він почув виступ керівників бакинських більшовиків.
Левон Мірзоян та один із його товаришів були поручителями Івана, коли він у липні 1918 року вступив до РКП(б).
З кінця 1918 року до 28 квітня 1920 року Іван, продовжуючи службу у Волзько-Ботинському нафтовому товаристві, почав працювати у бакинському підпіллі.
До березня 1919 був рядовим партійцем. У березні став членом міського підпільного РКП(б). Потім його обрали членом президії, а з серпня 1919 року – секретарем одного із підпільних бакинських районних комітетів партії.
Зазнав арешту і кілька місяців провів в'язниці, але був звільнений за недоведеністю провини. Перебуваючи у підпіллі, Іван вів професійну роботу у секції конторських працівників, був членом центрального правління спілки працівників нафтової та металургійної промисловості та членом Ботинської Ради професійних спілок.
У квітні 1920 року Іван, будучи членом трійки міського району з організації повстання, брав активну участь у підготовці та встановленні влади більшовика в Баку.
Після встановлення радянської влади в Баку 28 квітня 1920 року Тевосян був призначений відповідальним секретарем Міського районного комітету РКП(б), членом Центрального правління спілки працівників нафтової та металургійної промисловості Баку та членом Ботинської Ради професійних спілок, взяв діяльну участь у формуванні нових органів влади в республіці , організації виробництва, охорони здоров'я, освіти, соціального забезпечення
1921 – 1941 рр. Навчання та робота до ВВВ …
У березні 1921 року Івана Тевосяна делегують до Москви на Х партійний з'їзд.
На третій день з'їзду в групі делегатів на чолі з К. Ворошиловим він вирушає на придушення повстання Кронштадта.
Потім за напрямом ЦК РКП(б) І. Тевосян вступає на металургійний факультет Московської гірничої академії. Під час навчання його обирають секретарем партійного бюро академії.
1921 року Іван працює дільничним організатором, а потім заступником завідувача відділу пропаганди та агітації Замоскворецького райкому РКП(б) Москви. Тут він знайомиться зі своєю майбутньою дружиною – Ольгою Олександрівною Хвалебновою. Незабаром вони одружилися.
У період навчання в академії Тевосян працював на Таганрозькому металургійному заводі – робітником у мартенівському цеху, підручним вальцівника у трубопрокатному цеху; на Сталінському металургійному заводі (Донбас) – помічником змінного інженера у мартенівському цеху; на заводі імені Дзержинського займався дослідницькою роботою у мартенівському цеху.
З червня 1927 до вересня 1929 року працював на заводі "Електросталь" у селищі Затишшя Московської губернії (нині м. Електросталь): робітником на ливарній канаві, помічником майстра електросталеварного цеху, майстром цеху. Одночасно виконував дипломний проект із двох спеціальностей - мартенівського та електросталеливарного виробництва.
1929 року Іван Тевосян захистив свій дипломний проект перед кваліфікаційною державною комісією під головуванням академіка Павлова з похвальним відгуком.
У вересні 1929 року за рекомендацією С. Орджонікідзе та за рішенням ЦК ВКП(б) у числі 200 молодих інженерів-металургів І.Т. Тевосяна відрядили для підвищення кваліфікації до Німеччини. Там він пройшов хорошу школу: працював на заводах фірми «Круп» робітникам на ливарній канаві з розливання сталі, помічником майстра електросталеливарного цеху, детально вивчив технологію виплавки та розливання якісних та високоякісних сталей. Потім пройшов практику на підприємствах Чехословаччини та Італії. За час перебування в Німеччині І. Т. Тевосян написав дослідження про безперервне розливання сталі.
Перед від'їздом до Радянського Союзу Крупп запропонував І. Тевосяну залишитись працювати у нього на заводі. Пропозиція була очевидно втішною, але Тевосян від неї відмовився.
Після повернення до Москви у листопаді 1930 року його призначили начальником електросталеплавильних цехів, а потім головним інженером заводу «Електросталь».
1930 року на XVI з'їзді партії І.Т. Тевосян був обраний членом ЦКК-РКІ та затверджений завідувачем відділу чорної металургії. Проте з дозволу С.Орджонікідзе він відмовився від цього призначення та залишився на заводі «Електросталь».
У квітні - серпні 1931 року Тевосян був відряджений до Німеччини з метою залучення до роботи в СРСР великих іноземних фахівців із якісних сталей.
З серпня 1931 року до грудня 1936 року І.Т. Тевосян працював керуючим новоствореного об'єднання заводів якісних сталей та феросплавів "Спецсталь". Об'єднання «Спецсталь» у стислі терміни налагодило роботу своїх заводів.
Поряд з організацією виробництва проводилася робота з реконструкції та будівництва нових цехів. Безперервно збільшувався випуск легованих та високолегованих сталей, розширювався асортимент, підвищувалася якість та знижувалася собівартість продукції галузі. Успіхи об'єднання дозволили різко скоротити, а потім взагалі припинити імпорт спеціальних сталей.
Під керівництвом Тевосяна було створено феросплавне виробництво, налагоджено випуск металу зі спеціальними властивостями для авіапромисловості, суднобудування та інших галузей.
1934 року у своєму виступі на XVII з'їзді партії С. Орджонікідзе високо оцінив роботу об'єднання «Спецсталь» та його керівника.
У грудні 1936 року Тевосян був призначений начальником главку з виробництва броні для морських суден, танків та іншого озброєння, а за кілька місяців - керівником суднобудівного главку Наркомату важкої промисловості.
На початку 1937 року під час відрядження до Італії він побував на судноверфі, де будувався лідер Ташкент для СРСР. Він розглядав технічні звіти та зобов'язав конструкторів та заводи брати все корисне з італійського досвіду.
Торішнього серпня 1937 року створюється Наркомат оборонної промисловості і Тевосян переходить працювати у новий Наркомат – він призначається начальником 7-го Головного управління, з червня 1937 року - заступником, і з жовтня 1937 року - першим заступником наркома оборонної промисловості.
Записка
І.В. Сталіна
У 1937 році дорогою до Москви в поїзді було заарештовано сестру І.Т. Тевосяна Юлія
з чоловіком – першим секретарем ЦК Казахстану Левоном Мірзояном.
Після арешту сестри та Левона Мірзояна сам Тевосян зазнав «оперативної розробки». Він написав листа Сталіну. Отримавши листа, Сталін дав вказівку Молотову
у всьому розібратися. Тевосяна викликали на Луб'янку, де його допитувала комісія
Політбюро у складі Молотова, Мікояна, Єжова, Берії.
За кілька днів на засіданні Сталін на клаптику паперу написав записку
і передав Тевосяну. (Фото праворуч)
Вже після війни Генеральний прокурор СРСР Руденко розповів Івану Федоровичу:
«Вони цікавилися вашою сестрою та хотіли привезти її до Москви, але вона була
у такому фізичному стані, що зробити це було неможливо.
Левона Мірзояна розстріляли, а Юлію навіть судили. Під час допитів вона не витримала тортур і збожеволіла. Її відправили до психіатричної лікарні, де вона померла.
Наприкінці 1938 року було ухвалено рішення про переговори з провідною американською кораблебудівною фірмою "Гібс і Кокс" про надання СРСР технічного сприяння у проектуванні кораблів. З цією метою уряд призначив комісію на чолі з Тевосяном.
У січні 1939 року Тевосяна було призначено Наркомом новоствореного Народного комісаріату суднобудівної промисловості.
Він проводить велику роботу зі створення колегії наркомату, підбору та призначення керівників главків та комплектування апарату наркомату. До роботи наукового центру суднобудівної промисловості йому вдалося залучити найбільших учених та спеціалістів-кораблебудівників – академіків Крилова, Шиманського, Поздюніна, професорів Попковича, Балкашина, Панпеля.
У березні 1939 року Тевосян бере участь у роботі XVIII з'їзду партії.
Хоча його не обрали делегатом (з нього ще не зняли підозру у «ворожій діяльності»), він виступає на з'їзді з промовою та обирається членом ЦК ВКП(б).
К.Є. Ворошилов у своїй промові на з'їзді дав високу оцінку роботі суднобудівної галузі загалом та її керівника наркома І.Т.Тевосяна.
За поданням Наркому Указом Президії Верховної Ради СРСР від 29 березня 1939 року за успішне виконання завдання уряду з будівництва кораблів та освоєння нових зразків озброєння для Військово-морського флоту 726 суднобудівників уперше в історії галузі було нагороджено орденами та медалями.
У 1939 році І. Т. Тевосян виїжджає до Німеччини на чолі комісії з реалізації радянсько-німецької торгової угоди, до складу якої входили авіаконструктор А.С.Яковлєв, А.М. Василевський, Д.Ф.Устинов та інші. Делегація була розбита на секції та працювала у різних районах Німеччини.
Указом Верховної Ради СРСР від 17 травня 1940 року І. Т. Тевосян призначається Народним комісаром чорної металургії СРСР.
У цей час заводи чорної металургії переживали важкі часи, гальмували розвиток всіх галузей народного господарства. Положення в Наркоматі чорної металургії Тевосян охарактеризував як «організаційний хаос», як «канцелярію із 2000 осіб, зайнятих писаниною замість організації управління виробництвом».
Тевосян ліквідував посади заступників начальників главків з виробництва, які, «будучи професійними апаратниками», слабо розбиралися в технології, техніці та організації металургійного виробництва, і підняв роль головних інженерів главку.
Він створив у наркоматі виробничий та технічний відділи, завданням яких було вдосконалення розвитку техніки металургійного виробництва, вивчення закордонного досвіду, впровадження новинок. Другим питанням відділів було будівництво нових заводів, освоєння нових сталей, що імпортувалися.
2 жовтня 1940 року з'явився знаменитий наказ Наркому в якому містився ґрунтовний аналіз причин поганої роботи заводів, давалися конкретні вказівки щодо оперативного планування та організації виробництва, проведення контролю технологічного процесу.
У першому півріччі 1940 підприємства наркомата виконали план на 94,5%, у другій половині року збільшилися виплавка чавуну і сталі, виробництво прокату в порівнянні з першим півріччям. Чорна металургія повернула втрачені позиції, зберігши їх у першому півріччі 1941 року.
1941 – 1945 рр. ВВВ: робота в тилу – все для фронту!
Коли стало відомо про початок Великої Вітчизняної війни, І.Т.Тевосян перебував на дачі.
Рано-вранці йому зателефонував перший заступник голови Ради Народних Комісарів Н.А. Вознесенський повідомив про початок війни і просив терміново приїхати до Кремля.
У Кремлі відбулася перша нарада наркомів із обговоренням завдань роботи промисловості під час війни. Потім Тевосян поїхав до наркомату, де зібралися заступники наркому та начальники главків. Нарком зробив коротке повідомлення, що містить ясні та конкретні вказівки.
І.Т.Тевосян зробив перебудову наркомату відповідно до потреб військового часу, організував розробку плану евакуації підприємств.
У роки ВВВ Тевосян провів велику роботу з евакуації промисловості на схід країни, розширення тут виробничої бази та забезпечення оборонних підприємств високоякісним металом. За 4 роки війни на Уралі та Сибіру було споруджено 10 доменних, 29 мартенівських, 16 дугових електричних печей, 15 прокатних станів. У 1943 році радянська металургійна промисловість виробляла більше, ніж Німеччина.
Нагородження
1944 р.
30 вересня 1943 року І.Т. Тевосян був удостоєний звання Героя Соціалістичної Праці. В указі про присвоєння йому цього високого звання говорилося: "За Ваші виняткові заслуги перед державою в галузі організації виробництва якісного та високоякісного металу для всіх видів озброєння, танків, авіації та боєприпасів у важких умовах воєнного часу".
1945 - 1958 р.р. Відновлення промисловості країни та роки мирного життя.
Закінчилася війна та нарком Тевосян з усією властивою йому енергією та ініціативою зайнявся питаннями відновлення зруйнованих війною підприємств чорної металургії південних районів країни.
У 1946 році Наркомат чорної металургії перетворюється на Міністерство чорної металургії СРСР і міністром призначається І. Т. Тевосян. У 1948 року у галузі досягнуто довоєнний рівень виплавки сталі виробництва прокату, а 1949 - виплавки чавуну.
З 29 липня 1948 року по 13 червня 1949 року Тевосян очолював Міністерство металургійної промисловості СРСР, утворене внаслідок об'єднання міністерств чорної та кольорової металургії.
13 червня 1949 року Тевосян був призначений заступником голови Ради Міністрів СРСР і очолив гігантський комплекс - чорна та кольорова металургія, вугільна та нафтова промисловість, геологія, суднобудування.
До 1949 року тата звали Іван Тевадросовичем, але перед призначенням його на посаду заступника Голови Ради Міністрів СРСР І.В. Сталін (Голова Ради Міністрів СРСР) запитав у нього:
"А як ваше по батькові буде російською?"
"Федорович, товариш Сталін", швидко відповів Тевосян.
...З наступного дня у всіх документах Зампредсовміна з'явилося це нове ім'я замість старого.” (З розповіді сина - Володимира Івановича Тевосяна.)
Поруч із 28 грудня 1950 року до 15 березня 1953 року Тевосян виконував обов'язки міністра новоствореного Міністерства чорної металургії СРСР.
15 березня 1953 року Тевосян призначається міністром металургійної промисловості зі звільненням від обов'язків заступника голови Радміну СРСР, а з 7 грудня 1953 року по 28 грудня 1956 року – він знову на посаді заступника Голови Ради Міністрів СРСР і керує чорною та кольоровою металургією, не та геологією, будівництвом металургійних, хімічних, нафтових та газових підприємств, професійно-технічною освітою.
У своєму виступі на ХХ з'їзді партії в 1956 І.Ф.Тевосян приділив велику увагу питанням кооперації та вивчення досвіду роботи американської промисловості. При цьому він виступив проти запропонованого М.С.Хрущовим територіального принципу управління народним господарством. Відповіддю стали погромні висловлювання М.С.Хрущова та її найближчих соратників на адресу видатного керівника промисловості.
Потрапивши у немилість до керівництва країни, І.Ф.Тевосян звільняється від обов'язків заступника голови Радміну СРСР та призначається Надзвичайним та Повноважним Послом СРСР у Японії.
У грудні 1956 року батько був призначений Надзвичайним і Повноважним Послом у Японії. До кінця життя йому довелося створювати перше повоєнне Посольство СРСР Японії. У Японії він увійшов у широкий контакт із промисловими колами, бував на заводах. Потім на деяких підприємствах можна було зустріти його портрети. Він сподобався. У вересні батько тяжко захворів, літав до Москви на лікування. Але хвороба виявилася смертельною. 30 березня 1958 року батько помер Токіо.” (З оповідання сина В.І.Тевосяна).
Після смерті Тевосян І.Ф. був кремований, урна з його прахом похована у Кремлівській стіні на Червоній площі у Москві.
НАГОРОДИ:
23. 03. 1935 р. – Орден Леніна; 30. 09. 1943 р. – Золота медаль «Серп і Молот», Орден Леніна; 03. 01. 1952 р. – Орден Леніна; Два Ордени Леніна; Три Ордени Трудового Червоного Прапора; Медалі.
РОДИНА, СІМ'Я:
- Н.К. Байбаків: "…як організатора індустрії його можна порівняти тільки із Серго Орджонікідзе"
- Маршал AM. Василевський: "Я мав можливість не раз оцінити високі ділові та людські якості Тевосяна, що його заражало всіх працьовитість, уміння працювати з людьми, його організаторські здібності".
- Ісаак Наумович Крамов(1919-1979) Автор кількох книг та численних статей, присвячених творчості А. Платонова та А. Малишкіна, Е. Капієва та Л. Рейснер, проблемам оповідання та творчим пошукам молодих, постійний автор критичного відділу "Нового Світу" часів Твардовського:
Жили ми тоді сусідами в Будинку уряду біля кіно "Ударник". Піді мною жив Кольцов, за стіною - Міжлаук, Тевосян поверхом вище наді мною. (У 1937 році І.М. Крамов був заарештований, засуджений і тільки в 1957 році повернувся до Москви. Ред.) У 1957 році я повернувся до Москви. Був реабілітований у всіх злочинах. І того ж дня мені зателефонував Тевосян. Він був єдиним, хто залишився на волі і вижив з усіх начальників главків при Орджонікідзе. У Наркомважпромі було 72 главки. Так, життя – роман. Боявся Тевосян, що заарештують його, і мені перевіряв свої страхи однієї з московських ночей. І мене просив допомогти, якщо щось трапиться з ним, його сім'ї. А його я переконував: чого тобі, чесній людині, боятися? І ось минуло двадцять років. Ми сиділи літньої московської ночі, як і того разу. І Тевосян слухав мене, розпитував про все - тоді ще все було знову, ми, таборники, розплющували людям очі на те, що мало хто знав. Тевосян сидів похмурий, теж постарілий, не відпускав мене до світанку. Потім відвіз на квартиру, де зупинився. За день я отримав персональну пенсію союзного значення. Був відновлений у партії без перерви стажу – із сімнадцятого року. Все зробив Тевосян.
ПАМ'ЯТЬ:
Тевосяну І.Т. поставлено пам'ятники:
- на батьківщині – у Шуші;
- в обласному музеї міста Самара (роботи відомого скульптора Сари Лебедєвої);
- у гір. Електросталь.
Узимку 1972 року, напередодні 70-річчя від дня народження І.Ф. Тевосяна, на площі біля кінотеатру, що будується, відбувся мітинг працівників заводу «Електросталь», присвячений закладці пам'ятника головному інженеру заводу, і в травні 1975 року пам'ятник був відкритий (скульптор Л.І. Миколаїв, архітектор В.С. Асс).”
Ім'ям Тевосяна І.Ф. названі:
- Вулиці у містах: Єреван, Степанакерт, Дніпропетровськ, Магнітогорськ, Каменськ-Уральськ та Електросталь.
Рішенням № 12 від 12 січня 1972 року Виконавчого комітету міської Ради депутатів трудящих, у зв'язку з 70-річчям від дня народження та враховуючи великий внесок І.Ф. Тевосяна на розвиток заводу «Електросталь», вулиця Шкільна була перейменована на вулицю Тевосяна. “
- Завод "Електросталь" (місто Електросталь Московської області);
- Великий океанський корабель – великий нафторудовоз «Іван Тевосян».
Меморіальні дошки:
- гір. Електросталь, Ногинський район, Московська область, Вул. Горького, прохідна заводу «Електросталь».
«Тевосян Іван Федорович. Видатний державний та партійний діяч видатний організатор важкої промисловості. З 1927 по 1931 р. працював на заводі «Електросталь»
«За заслуги у справі соціалістичного змагання колектив ордена Леніна електростальського заводу «Електросталь» ім. І.Ф. Тевосяна – переможця у соціалістичному змаганні на честь 50-річчя Великої Жовтневої соціалістичної революції нагороджено пам'ятним прапором ЦК КПРС, Президії Верховної Ради СРСР, Ради міністрів СРСР та ВЦРПС. Прапор залишено на вічне зберігання як символ трудової звитяги колективу. Постанова ЦК КПРС, Президії Верховної Ради СРСР, Ради міністрів СРСР та ВЦРПС № 964 від 21 жовтня 1967 р.»
ЛІТЕРАТУРА:
- Боголюбов С.А. “І.Ф. Тевосян у спогадах ветеранів суднобудівної промисловості”/Упоряд. Афанасьєв С.І. СПб., 1991
- “Спогади про І.Ф. Тевосяне”, М., 1991
- Залеський К.А. “Імперія Сталіна. Біографічний енциклопедичний словник.”, М., 2000
ФІЛЬМ:
- Документальний фільм. "Нарком сталі", 1984 р., студія т/ф "Єреван", 37хв. (1020м), колір. Авт.сцен. О.Гаспарян, реж. В.Захарян, опер. Е. Варданян [Про великого діяча радянської індустрії І.Ф. Тевосяни].
Примітки:
Інформація - матеріали з відкритих джерел в Інтернеті. Ви користуєтесь відомостями даної публікації? Дайте обов'язково посилання на сайт "Наш Баку"!Тевосян Іван Федорович (Тевадросович) – Народний комісар чорної металургії СРСР.
Іван Федорович (справжнє по батькові - Тевадросович) Тевосян народився 4 січня 1902 (за старим стилем 22 грудня 1901) в місті Шуша Єлисаветпольської губернії (нині територія Нагірного Карабаху). Вірменин, син кравця-куща. У 1906 році під час вірмено-азербайджанської різанини сім'я втекла з Шуші та оселилася в Баку.
Закінчив православну церковно-парафіяльну школу в Баку, трирічну Торговельну школу там. Після її закінчення працював у Волзько-Бакінському нафтовому товаристві конторником, рахівником, помічником бухгалтера. Одночасно вечорами навчався екстерном у гімназії.
Був активним учасником революційних подій 1917 року. У липні 1918 року вступив до РКП(б). З кінця 1918 року до квітня 1920 року працював у бакинському більшовицькому підпіллі, продовжуючи служити у Волзько-Бакінському нафтовому товаристві. У березні 1919 року обраний членом підпільного міського комітету РКП(б), у серпні 1919 року - секретарем одного з підпільних районних комітетів у Баку. Зазнавав арешту і кілька місяців провів в'язниці, був звільнений за недоведеністю провини. У квітні 1920 брав участь у повстанні в Баку, скоординованому з початком наступу військ Червоної Армії.
Після відновлення радянської влади в Баку 28 квітня 1920 року Тевосяна призначено відповідальним секретарем Міського районного комітету РКП(б), а також членом Центрального правління спілки працівників нафтової та металургійної промисловості Баку та членом Ботинської Ради професійних спілок.
У березні 1921 року був делегатом Х з'їзду РКП(б), брав участь у придушенні Кронштадтського повстання. З 1921 по 1929 роки навчався у Московській гірничій академії на металургійному факультеті та був секретарем партійного бюро академії. У період навчання в академії Тевосян проходив виробничу практику на Таганрозькому металургійному заводі (робітник у мартенівському цеху, підручний вальцівник трубопрокатного цеху); на Сталінському металургійному заводі на Донбасі (помічник змінного інженера мартенівського цеху); на заводі імені Дзержинського (Кам'янка, нині Дніпродзержинськ, інженером мартенівського цеху), на заводі «Електросталь» Московської області (робочий на ливарній канаві, помічник майстра електросталеварного цеху, майстер цеху). У 1929-1930 роках перебував у відрядженні на металургійних заводах у Німеччині, Чехословаччині та Італії.
З листопада 1930 - начальник електросталеплавильних цехів, а потім головний інженер заводу «Електросталь». З 1932 по 1937 роки Тевосян обирався членом Московського обласного комітету ВКП(б), з 1930 по 1934 – членом Центральної контрольної комісії ЦК ВПК(б), членом ЦВК СРСР 1934 - 1937 р.
З серпня 1931 року І. Ф. Тевосян - керуючий щойно створеного об'єднання «Спецсталь» (у складі металургійних заводів «Електросталь», «Серп і Молот», «Червоний Жовтень», «Дніпроспецсталь», Верх-Ісетського та Надеждинського у Свердловській області , феросплавних Челябінського та Зестафонського). Об'єднання мало жорстке завдання значно підвищити виробництво феросплавів та сталей. Це завдання було виконано.
У грудні 1936 року І.Ф. Тевосяна призначено начальником Сьомого Головного управління (виробництво броні) Народного комісаріату важкої промисловості СРСР. У червні 1937 року було створено Народний комісаріат оборонної промисловості СРСР, у якому І.Ф. Тевосяна призначено начальником Другого Головного управління (суднобудування), і одночасно – заступником та першим заступником Народного комісара оборонної промисловості СРСР. Вітчизняні та зарубіжні історики дають високу оцінку роботі суднобудівної галузі СРСР у передвоєнні роки. Тоді були введені в дію крейсер «Кіров», лідери есмінців «Москва» та «Мінськ», нові типи підводних човнів, есмінців, тральщиків, річкових моніторів, бойових катерів різних класів). Було побудовано нові великі суднобудівні заводи Півночі і Далекому Сході. У 1937 році було заарештовано сестру І.В. Тевосяна (померла у в'язниці під час слідства), сам він зазнав «оперативної розробки» та розгляду в комісії ЦК ВКП(б).
У січні 1939 року було створено Народний комісаріат суднобудівної промисловості СРСР, і Тевосян призначається його першим наркомом. Їм проведена велика робота зі створення апарату наркомату, залучення до його роботи найбільших вчених (у наркоматі працювали відразу три академіки – А.М. Крилов, Шиманський, Поздюнін). 1939 року наркомат здав флоту 112 кораблів. Зусилля наркому могли б принести ще більший результат, але значних сил було кинуто виконання рішення І.В.Сталіна з будівництва відразу двох типів нових лінійних кораблів і другого покоління легких крейсерів. При тому, що самі їхні проекти були визначним досягненням радянської кораблебудівної думки, самі ці кораблі не могли виконати покладених на них завдань на Балтиці та Чорному морі, для яких вони будувалися. На початку війни будівництво довелося припинити. Те саме стосується і добудови закупленого недобудованого німецького важкого крейсера «Лютцов».
1940 року І.Ф. Тевосяна призначено Народним комісаром чорної металургії СРСР. Ця галузь на той час була визнана провальною і перед Тевосяном було поставлено завдання терміново виправити становище у ній. Він почав з реорганізації наркомату, запровадження першої в країні нової системи п
рування працівників і керівників, домігся постачання робітників наркомату за підвищеними нормами працівників оборонної промисловості. Для безперебійності металургійних підприємств кожному з них створювалися запаси руди, коксу, вугілля, інших матеріалів. Жорстоко каралися порушення технологічного процесу, запроваджено обов'язок кожного керівника перед призначенням на управлінську посаду не менше 2 років відпрацювати на виробничій посаді. Виконано комплекс інших заходів. У результаті першому півріччі 1940 року Наркомат виконав план на 94,5%.
З початком Великої Великої Вітчизняної війни І.Ф. Тевосян здійснив розбудову наркомату відповідно до потреб військового часу, організував розробку плану евакуації підприємств. На початку війни ворог захопив території, де до війни вироблялося 2/3 загального обсягу чавуну та 58% сталі. Було втрачено найважливіші джерела сировини. Тевосян багато зробив для кардинального зростання виробництва металу на нових металургійних базах країни – Магнітогорському та Ковальському комбінатах. Терміново було модернізовано низку старих уральських заводів. Було збудовано 10 доменних, 29 мартенівських, 16 дугових електричних печей, 15 прокатних станів. У результаті 1943 року радянська металургійна промисловість випередила Німеччину з виробництва стали.
За виняткові заслуги перед державою в галузі організації виробництва якісного та високоякісного металу для всіх видів озброєння, танків, авіації та боєприпасів у важких умовах воєнного часу, указом Президії Верховної Ради СРСР від 30 вересня 1943 року Івану Федоровичу Тевосяну присвоєно звання Героя Соціаліста Леніна та Золотої медалі «Серп і молот».
Після війни І.Ф.Тевосян очолив роботу з відновлення зруйнованих підприємств чорної металургії південних районів країни. За складністю завдань ця робота не мала аналогів у світовій практиці. Але вона була виконана - у 1948 році на Донбасі було досягнуто довоєнного рівня виплавки сталі та виробництва прокату, а у 1949 - виплавки чавуну.
У 1946 році Наркомат чорної металургії перетворено на Міністерство чорної металургії СРСР і міністром призначено І.Ф. Тевосян. У липні 1948 року він очолив Міністерство металургійної промисловості СРСР, утворене внаслідок об'єднання міністерств чорної та кольорової металургії.
У червні 1949 року Тевосян стає заступником голови Ради Міністрів СРСР, він очолює гігантський комплекс - чорна та кольорова металургія, вугільна та нафтова промисловість, геологія, суднобудування. Водночас у грудні 1950 року він призначається міністром новоствореного Міністерства чорної металургії СРСР. З 16.10.1952 по 6.3.1952 був кандидатом у члени Президії ЦК КПРС.
У березні 1953 року була проведена реорганізація управління народним господарством СРСР, Тевосян був призначений Міністром металургійної промисловості СРСР (був ним до лютого 1954 року) та звільнений від обов'язків заступника Голови Ради Міністрів СРСР. Проте вже у грудні 1953 року Тевосяна вдруге призначено заступником Голови Ради Міністрів СРСР. Тепер він керував чорною та кольоровою металургією, нафтовою, газовою промисловістю та геологією, будівництвом металургійних, хімічних, нафтових та газових підприємств, професійно-технічною освітою. У цей період під його керівництвом було успішно вирішено завдання створення нових матеріалів для космічної техніки, радіоелектроніки та автоматики. Заслуги І.Ф. Тевосяна також у тому, що він довів доцільність розробки залізорудних родовищ Курської магнітної аномалії, форсував вивчення нафтоносних надр Прикаспію.
Визначні результати роботи І.Ф.Тевосяна на всіх доручених йому керівних посадах пояснюються глибоким знанням металургійного виробництва, досвідом роботи на всіх посадах на виробництві від робітника до директора, постійним вивченням передових інших країн, а також його цілеспрямованістю та працездатністю.
1956 року І.Ф. Тевосян виступив проти запропонованого Н.С. Хрущовим територіального принципу управління народним господарством і запропонував застосувати у СРСР деякі передові методи управління промисловістю США. Відповіддю стали погромні висловлювання Н.С. Хрущова та низки його найближчих соратників на адресу видатного керівника промисловості.
У грудні 1956 року І.Ф. Тевосяна звільнено від обов'язків заступника Голови Ради Міністрів СРСР та призначено Надзвичайним і Повноважним Послом СРСР у Японії. Але це почесне посилання тривало недовго. У вересні 1957 року І.Ф. Тевосян тяжко захворів і вилетів до Москви на лікування. Помер 30 березня 1958 року. Похований біля Кремлівської стіни на Червоній площі у Москві.
Нагороджений п'ятьма орденами Леніна (зокрема 1943, 1952), трьома орденами Трудового Червоного Прапора, медалями. Депутат Верховної Ради СРСР 1-5 скликань (1937 – 1958).
Визначному державному діячеві поставлено пам'ятники у містах Шуша та Електросталь. Заводу «Електросталь» (місто Електросталь Московської області) надано ім'я І.Ф. Тевосяна. Його ім'я носять вулиці у містах Електросталь, Єреван, Степанакерт, Дніпропетровськ, Магнітогорськ, Каменськ-Уральський. На будівлі заводоуправління «Електросталі» встановлено меморіальну дошку
Г. СМИРНОВ
Іван Федорович
Коли в 1940 році в уряді постало питання про те, кого призначити наркомом чорної металургії, в країні важко було знайти відповідну кандидатуру на цю відповідальну і важливу посаду, ніж Іван Федорович Тевосян. Насправді - його, тридцятивосьмирічного інженера і партійного керівника, характеризували колосальний життєвий і виробничий досвід і твердий, воістину комуністичний ідейний і духовний загарт.
Напевно, чимало б здивувався той, хто зводив кінці з кінцями кравцем з містечка Шуша в Азербайджані Тевадрос Тевосян, якби хтось сказав йому, що його син Ованес, який народився на початку січня 1902 року, стане відомою на весь світ людиною, стане міністром і навіть більше - заступником глави уряду. Здивувалися б і бакинські однолітки хлопчика (намагаючись врятуватися від гіркої злиднів, сім'я через кілька років переїхала до Баку). У цьому міжнародному місті Ованес перетворився на Івана, яке по батькові в російській вимові звернулося в «Федорович» і залишилося протягом усього життя. Шістнадцятирічний Ваня Тевосян зробив остаточний вибір головного у своєму життєвому шляху – він вступив до більшовицької партії. А вже наступного, 1919 року став секретарем підпільного міськкому партії у столиці нафтового краю. Пізніше Тевосяна обирають секретарем одного з бакинських райкомів, а 1921 року посилають як делегат на X з'їзд партії до Москви. Разом з іншими делегатами з'їзду він бере участь у придушенні контрреволюційного Кронштадського заколоту. А потім партійною путівкою йде вчитися на металургійний факультет Московської гірничої академії. 1927 року Тевосян приходить на підмосковний завод «Електросталь». Тут він послідовно проходить перші виробничі щаблі: робітник, помічник майстра, потім майстер цеху. А 1929 року після блискучого захисту дипломного проекту з мартенівського та електросталеливарного виробництва ЦК ВКП(б) направив Тевосяна серед двохсот інших молодих фахівців до Німеччини для підвищення кваліфікації. За рік перебування за кордоном він працював в електросталеварному цеху на заводі Круппа в Ессені, об'їздив усі основні заводи Німеччини, що виготовляють спеціальні сталі, а також відвідав та оглянув заводи якісних сталей у Чехословаччині та Італії.
Після повернення із закордонного відрядження у листопаді 1930 року Тевосяна призначили начальником електросталеварних цехів заводу «Електросталь», а потім головним інженером цього заводу. З серпня 1931 року Тевосян стає керуючим об'єднання Спецсталь.
Це об'єднання він очолював протягом п'яти років, після чого йому було довірено низку високих керівних постів у системі Наркомату оборонної промисловості, де він був і начальником главку, і заступником наркому, і першим заступником наркому. У 1940 році Тевосян був призначений наркомом чорної металургії і беззмінно залишався на цій посаді до 1953 року.
У сучасній війні вирішальну роль відіграватиме метал, його кількість і якість, - говорив І. Ф. Тевосян працівникам наркомату 22 червня 1941 року. - Потрібен метал і наземним, і повітряним, і морським силам! Ось наше завдання, і ми всі відповідаємо за її вирішення перед Батьківщиною!
Титанічні зусилля з перебазування металургійних підприємств із західних районів країни на Урал, організації виробництва на нових місцях, освоєння нових марок сталі, випуску броні і снарядів увінчалися переконливим успіхом на Курській дузі. Тут влітку 1943 року, кажучи словами поета М. Глазкова, «Урал поламав Рур»: уральська броня та уральські снаряди у зустрічних танкових боях розтрощили броньові армади рейху. І символічно, що саме після Курської дуги Тевосян був удостоєний звання Героя Соціалістичної Праці «за особливі заслуги у сфері організації виробництва якісного та високоякісного металу для всіх видів озброєння, танків, авіації та боєприпасів у важких умовах воєнного часу».
Під керівництвом Тевосяна ще до закінчення бойових дій розпочалося відновлення металургійних підприємств на звільнених від ворога територіях. У переможному 1945 радянська металургійна промисловість виробила 67 відсотків випуску сталі передвоєнного 1940-го. А вже 1950 року передвоєнний рівень був перевищений у півтора рази! І справа була не тільки в кількості, а й у якості. За підтримки, а то й за особистої участі міністра в радянській металургійній промисловості освоювалися у перші повоєнні роки такі важливі новинки, як кисневе дуття, виробництво зварних труб великого діаметру, створення вітчизняних жароміцних сплавів для авіаційних реактивних двигунів.
Ось чому ім'я Івана Федоровича Тевосяна в історії нашої країни залишилося назавжди пов'язаним із розвитком радянської металургійної промисловості та особливо з постановкою вітчизняного виробництва спеціальних сталей. Але у становленні Тевосяна як великого організатора та керівника промисловості велику, а може, навіть і вирішальну роль відіграло суднобудування.
До 1937 року радянською суднобудівною промисловістю керував трест Судпром, перейменований пізніше на Головсудпром, а потім на Головморпром. Цей трест займався в основному плануванням суднобудівної промисловості та міжзаводської кооперації, але технічної політики не проводив, і, крім директорів заводів та керівників проектних організацій, мало хто із суднобудівників стикався з працівниками та технічними службами Головморпрому. Але наступив 1937 рік - найвідповідальніший історія радянського флоту, бо будівництво численних бойових кораблів, закладених у попередні роки, вступала у завершальну фазу - фазу випробувань і здавання кораблів Військово-Морському Флоту. Протягом одного лише 1937 року кораблебудівники мали здати військовим морякам легкий крейсер «Кіров», кілька лідерів типу «Ленінград» та есмінців типу «Гнівний», а також тральщики, сторожовики, підводні човни та інші кораблі.
Щоб якнайшвидше виявити та усунути конструктивні та технологічні недоліки нових кораблів, які мали виявитися в ході випробувань, і щоб вжити заходів до недопущення їх у майбутньому, на чолі суднобудівної промисловості потрібно поставити досвідченого, авторитетного та енергійного керівника. І ЦК ВКП(б) знайшов таку людину в особі Івана Федоровича Тевосяна.
«З грудня 1936 року, – писав в автобіографії Іван Федорович, – за рішенням ЦК ВКП(б) перейшов на роботу до Наркомату оборонної промисловості начальником одного з Головних управлінь. З червня 1937 року перейшовши до іншого управління, став заступником наркома оборонної промисловості СРСР. У жовтні призначено першим заступником наркома оборонної промисловості…» А менше ніж через два роки, коли Наркомат оборонної промисловості розділився на чотири наркомати – озброєння, боєприпаси, авіаційну та суднобудівну промисловість, – Тевосян став першим наркомом радянського суднобудування.
У різний час радянське суднобудування очолювали три великих керівники та організатори - І. Тевосян, А. Горегляд та В. Малишев, - які хоч і не були корабелами за спеціальністю, справили величезний вплив на розвиток суднобудівної промисловості. За загальної всім міністрів головне завдання - своєчасної здачі кораблів - кожен із новачків переслідував ще й свою особливу мету. Так, В. Малишев прагнув різко збільшити випуск кораблів за мінімальних капітальних витрат на будівництво та розширення заводів. Його попередник А. Горегляд головну увагу приділяв впровадженню нової технології, поглибленню спеціалізації заводів та їхньої кооперації, максимальному скороченню трудомісткості будівництва кораблів. Що ж до І. Тевосяна, він займав у цій трійці унікальне місце, бо не мав попередників і мав одночасно зі здаванням кораблів створювати апарат Наркомату суднобудівної промисловості. І він так успішно впорався з цим важким завданням, що навіть через багато років один з його наступників, В. Малишев, говорив, що він працював у багатьох міністерствах, але ніколи не зустрічав такого сильного апарату, як у Судпромі. «Тут, – стверджував Малишев, – кожен працівник апарату – досвідчений фахівець у своїй галузі. Будь-якого працівника можна направити на завод чи на корабель, і він розбереться з будь-яким питанням на місці та ухвалить правильне рішення під свою відповідальність».
Сам Іван Федорович ніколи не робив таємниці з того, як він підбирав потрібні кадри. «Коли мене призначили начальником Головного управління суднобудування Наркомату оборонної промисловості, - розповідав він згодом своїм співробітникам, - я не знав ні кораблів, ні технології суднобудування, не був знайомий ні з конструкторами, ні з виробниками, ні з замовниками-моряками. Але я добре знав напружену міжнародну обстановку і завдання, що стоять перед суднобудівниками. Я подумав: де можна найкраще вивчити кораблі? Звісно ж, на відпрацюванні конструкцій, тобто на здавачах. Де можна найкраще розібратися із технологією суднобудування? Звісно ж, на заводах, у цехах. Де можна познайомитися з найбільш досвідченими керівниками та найбільш кваліфікованими робітниками? Звісно ж, на живій, практичній, виробничій діяльності. І тоді я поїхав заводами, на здачу кораблів, де познайомився з суднобудівниками всіх рангів - від директорів заводів і начальників конструкторських бюро до членів здавачів і майстрів у цехах. І що краще я дізнавався суднобудівні кадри, то більше зростала моя впевненість у успіху дорученої мені справи».
Дійсно, Тевосян був єдиним із усіх наркомів - міністрів суднобудівної промисловості, - який особисто брав участь у відпрацюванні конструкцій кораблів, сам перевіряв готовність кожного корабля до здачі та систематично виходив у море на випробування. Він обходив машинні та котельні відділення, пости управління та ходові рубки, не соромлячись, розпитував фахівців про призначення та принципи роботи різних приладів та пристроїв; і незабаром він став цілком кваліфікованим суднобудівником і навіть досвідченим здавачем кораблів.
На одному із суднобудівних заводів. У центрі – Г. К. Орджонікідзе. Праворуч від нього – І. Ф. Тевосян. У Кремлі в день вручення найвищої нагороди. І. Ф. Тевосян - праворуч від М. І. Калініна. 1944 р.
При цьому скрізь – у конструкторських бюро, у цехах, на кораблях – Іван Федорович уважно придивлявся до працівників, напрочуд швидко і точно визначаючи їх здібності, досвід, діловитість, наполегливість та вміння своєчасно приймати відповідальні рішення. Через рік у товстому зошиті, куди Тевосян записував характеристики працівників, накопичилися відомості про десятки фахівців-кораблебудівників - корпусників, механіків, електриків, озброєнь, системників, технологів. І коли на початку 1939 року настав час комплектування апарату новоствореного Наркомату суднобудівної промисловості, Тевосян, переглянувши свій зошит, був вражений великою кількістю досвідчених кадрів.
Іван Федорович виклопотав для наркомата простору будівлю в Петроверизькому провулку, розробив структуру та штатний розпис і намітив, кого на які посади призначити. Так, начальниками виробничих главків було призначено колишніх відповідальних здавачів кораблів, яких нарком добре знав особисто по здачі та відпрацюванню конструкцій. Головними інженерами виробничих главків стали колишні головні інженери заводів та начальники цехів.
Гордість радянського суднобудування – Червонопрапорний крейсер «Кіров». Ескадрений міноносець «Гучний».Створення Наркомату суднобудівної промисловості було зовсім новим: СРСР став першою у світі країною, в якій вся суднобудівна справа була об'єднана в єдину галузь промисловості. Можна було очікувати, що організація та налагодження чіткої роботи нового наркомата вимагатимуть чимало часу. Але вийшло навпаки. Більшість працівників залишилося враження, що наркомат почав працювати буквально наступного дня після виходу постанови. Після створення наркомату Іван Федорович розпочав зміцнення керівних заводських та конструкторських кадрів.
Тевосян порівняно недовго стояв на чолі радянського суднобудування – лише близько трьох років. Але досвід цих років переконав його в тому, що пильне, дбайливе ставлення до кадрів є головною ланкою в тому ланцюзі, який веде до успіху всієї справи, про що він не втомлювався говорити протягом усього свого життя.
Виступаючи на зборах партійно-господарського активу Наркомату чорної металургії у червні 1940 року, новопризначений нарком Тевосян говорив:
«Тепер я зупинюся на найголовнішому питанні – це добір кадрів. Це питання відповідає на всі інші питання: чому ми маємо слабке технічне керівництво, чому не забезпечили сировиною, чому погано організували матеріально-технічне постачання. Питання кадрів було у загоні. Ми повинні підбирати на всі ділянки людей відданих, чесних і тих, хто знає справу. Якщо людина справи не знає, вона не зможе з нею впоратися, необхідно підбирати таких начальників цехів, заступників, майстрів, директорів заводів, які знають техніку доменної, мартенівської та прокатної справи. На жаль, цього не було. Не було іншого. За ці роки до виробництва на різних ділянках висунуто десятки тисяч молодих спеціалістів. Це правильно, але цими новими кадрами треба керувати, серйозно допомагати їм, навчати. На жаль, справа зводилася до того, що нескінченно зміщували і переміщали людей… Ми маємо на заводах тисячі інженерів, прекрасних працівників, які висунулися за роки, які, безумовно, підуть далеко вперед у галузі освоєння техніки. Їх треба знати, висувати, їх треба вирощувати, показати всій країні...»
І приклади такого ставлення до кваліфікованих фахівців сам Іван Федорович неодноразово демонстрував у роки, коли він очолював радянську суднобудівну промисловість.
«Наступне питання – це стиль технічного керівництва, – говорив Тевосян на тих же зборах партійно-господарського активу Наркомату чорної металургії. - …Мені здається, що заводи технічної допомоги від главку, наркомату не отримували, тому що головний інженер, інженер главку були завантажені плинною машиною, писали дуже багато паперів, але забували свою дитину - завод… Керівні працівники виїжджали на завод без головних інженерів, без фахівців - доменників, мартенівців, прокатників. Брали з собою технічний персонал, щоб папери писати… Можна, звісно, приїхати на завод, пройтися заводом, створити собі хвіст – директор заводу, головний інженер, партком. З директором поговорив, з парткомом поговорив, із двома-трьома стаханівцями поговорив, провів нараду, на якій промовив. Керівництво полягає в тому, щоб приїхати на завод з людьми, які знають справу, причому послати цих людей заздалегідь, щоб вони могли теж "поколупатися", перевірити конкретне становище на окремих ділянках, з'ясувати причини недоліків. Потім приїжджають заступник начальника главку, начальник главку та заступник наркома. Вони входять у роботу цієї бригади, їм про все докладно розповідають, і потім починають дивитися цех за цехом. Центральний апарат треба перебудувати так, щоб працівники його відчували, що мають справу з фронтом, де йдуть бойові операції…»
За цими словами, твердо та впевнено сказаними металургам їх новим наркомом, стояв вагомий досвід роботи Тевосяна на чолі суднобудівної промисловості. Саме тут Іван Федорович переконався в тому, що мало знайти знаючих та тямущих фахівців. Мало висунути їх на керівні посади. Потрібно ще виховати їх, мобілізувати всі їхні здібності, привчити до діяльності, до готовності вникати в саму суть проблем, що виникають і приймати на себе відповідальність за свої рішення. А тут, як у будь-якому вихованні, показ діє у сто разів сильніше і переконливіше, ніж розповідь. І Тевосян не втомлювався своїм особистим прикладом показувати співробітникам, як треба діяти у тому чи іншому випадку.
Щоразу, коли він з'являвся на кораблі, що здавався, він знайомився зі здавальною командою, розпитував робітників, намагаючись з'ясувати, чи є у них якісь претензії і скарги. Загалом здатні команди не мали особливих підстав для скарг: у нашій країні на відміну від багатьох капіталістичних країн здавальні команди отримували безкоштовне харчування нарівні з військовими моряками, на палубі корабля завжди стояли бочки з квасом і кислою капустою, як проти заколисування. Але іноді претензії щодо харчування, забезпечення спецодягом та заробітної плати таки були, і Іван Федорович усе це докладно записував. Після повернення на берег він відразу ж починав дзвонити в різні організації, вимагаючи, щоб там розібралися, усунули несправедливості та доповіли йому про винуватців. Після таких телефонних розмов він не втрачав нагоди сказати своїм співробітникам: «Якщо ви щось пообіцяли робітникам або іншим працівникам заводів, то ви повинні це виконати, не відкладаючи ні в ближню, ні в довгу скриньку. Тільки тоді вас поважатимуть не лише як керівника, а й як людину».
Однією з найцінніших і найдивовижніших якостей Івана Федоровича було рідкісне вміння запалити, надихнути людину на вирішення якогось головоломного технічного завдання.
Коли на випробуваннях першого есмінця радянської споруди виявилися незрозумілі підплавлення головних затятих підшипників, конструктор, який спроектував установку, замість поїхати на корабель, розглянути пошкодження і знайти причини підплавлення, запропонував інший спосіб дій. Доповідаючи наркому про те, що він збирається зробити, він запропонував розробити нову конструкцію підшипника і навіть сказав, що вже почав робити нові креслення. Такий дільний, не інженерний підхід глибоко обурив Тевосяна.
Новий шлюб завжди можна зробити, - сказав він гнівно, - тільки для цього мають бути вагомі підстави. Необхідно встановити причину незадовільної роботи підшипника. Як можна приступати до розробки нового підшипника, коли ви навіть не були в машинному відділенні і не бачили підплавленого підшипника? Негайно вирушайте на корабель, спускайтесь у машинне відділення, огляньте розібраний підшипник і завтра вранці доповісте мені свої міркування та пропозиції. Я переконаний, що причина аварії - у помилці, яку ви припустилися в кресленнях!
І зрештою думка наркома підтвердилася: у кресленні підшипника було виявлено грубу помилку.
Обурював Тевосяна і звичай деяких керівників звалювати провину інших, прикривати власну бездіяльність і лінощі розуму гнівними нападками і викриттями контрагентів. Цей звичай Тевосян вважав найнебезпечнішим явищем у суднобудуванні, де вартість контрагентських поставок часом перевищує вартість судобудівних робіт. І такі спроби він припиняв, як то кажуть, на корені і найжорстокішим чином.
Якщо першим «суднобудівним» діянням Тевосяна вважати створення Наркомату суднобудівної промисловості та добір кадрів для його апарату, то другим за важливістю діянням слід визнати розробку та затвердження програм випробувань та здавання кораблів замовнику. Справді, до організації Наркомату оборонної промисловості 1937 року жодних встановлених і порядків у складанні і затвердженні програм випробувань немає. Програми випробувань складалися тільки з корабельних справ, тобто включали швартівні випробування механізмів і обладнання, заводські ходові випробування, в яких перевірялася робота головної механічної установки на тривалих режимах ходу, а також швидкість, маневреність, торпедне та артилерійське озброєння. Різні організації замовника розробляли свої програми, не узгоджені з суднобудівниками, що призвело до непомірної затримки випробувань.
Хоча представники Військово-Морського Флоту брали участь у всіх цих випробуваннях та перевірках, вони остаточно нічого не приймали, відкладаючи вирішення всіх питань до державних випробувань. І виходило, що практично кораблі приймалися державними приймальними комісіями, тимчасові члени яких не могли нести відповідальності за якість приймання. Військові ж представники, які входили до державних комісій, особистої відповідальності за якість приймання також не несли, оскільки і вони брали участь у їхній роботі час від часу. Все це створювало відоме свавілля у відносинах між суднобудівною промисловістю та замовниками. Воєнпреди та комісії нерідко вимагали проведення додаткових режимів та випробувань, що створювало нечіткість та невизначеність у трудомісткості будівництва та у термінах здачі кораблів.
Тевосян зіткнувся з тим, що військові представники пред'являють заводам вимоги, не передбачені технічними проектами, затвердженими урядом, відразу після призначення на посаду начальника Головного управління суднобудування НКОП. При першому відвідуванні кораблів, що будувалися на одному із заводів, він звернув увагу на надзвичайно дороге оздоблення кают-компаній та інших приміщень. Так, на вимогу військового приймання стіни кают-компаній нових есмінців оброблялися інкрустованими панно з цінних порід дерева на мотиви казок А. С. Пушкіна. Обходячи кораблі, що будувалися, Іван Федорович зауважив, що в житлових приміщеннях електричні кабелі, проводи і трубопроводи замуровані під обшивку. Зібравши конструкторів і військових представників, він вказав їм на надмірності в обробці приміщень, скасував цінні породи дерева і наказав перейти на зовнішню проводку кабелів та трубопроводів. "Звичайно, зовнішня проводка не зовсім приваблива, - сказав він, - зате вона зручна в бойових умовах, коли необхідно швидко виявити пошкодження і виправити їх".
Коли ж воєнпреди стали заперечувати ці зміни, стверджуючи, що, мовляв, ми замовники, а суднобудівники повинні робити те, що ми вимагаємо, Іван Федорович досить різко відповів їм: «Замовник не ви, а держава! Ви такі ж прикажчики держави, як і ми, але лише в іншій галузі».
Пізніше, дізнавшись, що через додаткові вимоги крейсер «Кіров» на державних випробуваннях пройшов 7500 миль і повністю виробив ресурс допоміжних дизель-генераторів, тому їх довелося замінити новими, Тевосян заборонив відповідальним здавачам приймати додаткові програми випробувань без його особистого дозволу. Але він, звичайно, розумів, що одна справа – рішення заступника наркому промисловості – постачальника – та інша – рішення Військово-Морського Флоту – замовника. Зрозуміло, що останнє слово має залишатися за замовником. Приїхавши з Ленінграда до Москви, він спробував узгодити свої вказівки здавачам з Наркоматом ВМФ.
Справа зрушила з мертвої точки після того, як першим заступником наркому НКВМФ був призначений адмірал Н. Г. Кузнєцов - загартований моряк, який очолював Радянські Військово-Морські Сили у роки Великої Вітчизняної війни. Тевосян поїхав до Кузнєцова, і вони швидко домовилися з усіх питань будівництва, здавання, випробувань та приймання кораблів. Було встановлено порядок розробки програм випробувань та відповідальності здавачів та приймальників, а також порядок розгляду вимог, що виходять за межі специфікації. Керівники промисловості та флоту вирішили, що приймання кораблів на надійність на тривалих режимах проводиться воєнпредами, державні ж приймальні комісії перевіряють та приймають кораблі лише за тактико-технічними характеристиками і тому тривалих режимів не проводять. Ці рішення впорядкували взаємини між здавачами та приймальниками, чітко розмежували міру відповідальності та зрештою сприяли підвищенню якості кораблів.
Ініціативу Тевосяна та Кузнєцова було підтримано з боку уряду. 1940 року, коли Іван Федорович був уже наркомом суднобудівної промисловості, його разом із представником ВМФ викликали до Ради Міністрів СРСР для докладної доповіді про стан відпрацювання та здавання кораблів. На основі цієї доповіді було розроблено положення, в якому було узаконено порядок, встановлений Кузнєцовим та Тевосяном, а також зазначено норми витрати моторесурсу на випробуваннях та нормативи часу на заводські та державні випробування. Крім того, уряд призначив премії здавачам за якісне проведення випробувань і скорочення часу.
З цього часу в нашому суднобудуванні стали широко застосовуватися програми суміщених випробувань, коли на тривалому режимі повного ходу перевіряються маневреність, поворотливість, керованість і навіть стрільби. Відповідно до цього положення спеціально призначені комісії розробили єдині програми випробувань, включаючи всі спеціальності та все обладнання кораблів, і ці програми були затверджені Головним управлінням кораблебудування ВМФ та Наркоматом суднобудівної промисловості. Порядок, встановлений цим рішенням, вніс повну ясність у відносини між замовниками і постачальниками, сприяв підвищенню якості кораблів і в загальних рисах зберігся до теперішнього часу.
Восени 1939 року фашистська Німеччина запропонувала Радянському Союзу у розвиток пакту про ненапад укласти торговельну угоду: в обмін на деякі види сировини та продовольства німці пропонували постачати нам нове промислове обладнання та ознайомити з новинками бойової техніки, у тому числі й військово-морської. Радянський уряд висловив зацікавленість у цій пропозиції, але поставило свої умови. Перш ніж укладати торговельну угоду, радянська сторона повинна переконатися, що їй готові продати справді сучасну техніку, а не якусь старину. Тому Радянський Союз як неодмінна умова укладання торгової угоди вимагав, щоб наші фахівці могли поїхати до Німеччини і на місці ознайомитися з машинами та обладнанням, що пропонується до продажу. Коли після ознайомлення зі звітами відряджених фахівців радянська сторона переконається, що їй пропонують справді нові зразки, вона готова розпочати укладання торгового договору.
Німці прийняли цю умову. І на листопаді 1939 року у Німеччину виїхала велика економічна делегація, що складалася з дев'яноста великих радянських фахівців - суднобудівників, авіабудівників, прибористів, озброєньців. Очолював делегацію нарком суднобудівної промисловості І. Ф. Тевосян.
Важко було знайти вдалого керівника такої делегації, ніж Іван Федорович. Це була його третя поїздка до Німеччини - в 1929 він стажувався на заводах Крупна в Ессені, а в 1931 він за дорученням наркома важкої промисловості Г. Орджонікідзе їздив до Німеччини, щоб знайти і запросити в СРСР великих фахівців з виробництва якісних сталей. Завдяки цим поїздкам Тевосян чудово знав німецьку промисловість, швидко говорив німецькою і був особисто знайомий з багатьма діячами німецької промисловості.
Проте Іван Федорович повною мірою перейнявся важливістю та складністю покладеного на нього державного доручення. Якщо в колишні його приїзди Німеччина була переможеною і багато в чому ущемленою у своїх правах державою, то тепер у ній встановився фашистський режим, що вже розв'язав нову війну в Європі і взяв короткий перепочинок перед новими завойовницькими походами. Якщо в колишніх поїздках Тевосян виступав у ролі шанобливого учня, який приїхав «по науку» до майстрів, то тепер він очолював велику делегацію, яка мала дати кваліфіковану та об'єктивну оцінку рівню хваленої німецької військової техніки, яка вже змусила тремтіти багато європейських країн. У той же час Тевосян розумів, що німці погодилися на прийом делегації не доброю волею, а під тиском гострої потреби в сировині та продовольстві і що вони докладуть усіх сил для скорочення програм оглядів. Тому для успішного виконання урядового завдання керівник делегації у своїй поведінці мав поєднувати твердість у відстоюванні своїх вимог із високим дипломатичним тактом. У переговорах не можна було допустити жодного обмеження гідності та інтересів Радянського Союзу і водночас не дати жодного приводу для будь-яких політичних провокацій.
Протягом усього перебування делегації в Німеччині Іван Федорович пильно стежив за тим, щоб неухильно дотримувалися принципових вимог радянської сторони. Коли фашистський контр-адмірал, який приймав радянських суднобудівників, почув перелік кораблів та проблем, з якими хотіли ознайомитися наші фахівці, він різко заявив:
Йде війна. У нас мало часу, тому всій вашій делегації ми можемо відвести на огляд німецьких кораблів не більше двох-трьох днів.
Дізнавшись про це, Тевосян твердо наполягав на тому, щоб було виконано радянські вимоги: делегація була розділена за фахом, і їй було надано для оглядів два тижні. Сам Іван Федорович тримався з вищими фашистськими чиновниками з великою гідністю і не втрачав нагоди посадити їх у калюжу. Демонструючи радянській делегації свої труднощі із продовольством, німці переборщили. Якось під час убогої вечері в напівосвітленому ресторані готелю один із членів делегації підійшов до Тевосяна, що сидів у центрі зали з чиновниками міністерства закордонних справ Німеччини, і сказав:
Іване Федоровичу! При такому годівлі працювати не можна, потрібна калорійніша їжа!
Тевосян, не змінившись в особі, повернувся до німецького представника і жорстко сказав:
Якщо німецька сторона не може забезпечити делегації нормальне харчування, я дам телеграму до Москви, і завтра ж сюди літаком буде доставлено продовольство.
Німець підскочив як ужалений і швидко вийшов із зали. За кілька хвилин він повернувся і голосно оголосив, що зараз делегації подадуть справжню вечерю. Питання з харчуванням делегації було вирішено остаточно, з демонстрацією продовольчих труднощів було покінчено.
Кульмінаційним моментом оглядів, на думку німецької сторони, мав стати вихід радянської делегації в морі на найважчому крейсері «Адмірал Хіппер». Бажаючи набити ціну цієї демонстрації у власних очах керівника радянської делегації, фашистський адмірал почав говорити Тевосяну, що вихід «Хіппера» у морі пов'язані з великими небезпеками, оскільки виключена зустріч із англійськими кораблями. Але Івана Федоровича такими вигадками злякати було не можна: він кепкував з адмірала, питав його, мовляв, невже німецький флот настільки слабкий, що бояться зустрічі з англійським кораблем при кожному виході в море?
У середині дня німці попросили всю делегацію вийти на палубу, щоб показати їй демонстраційну стрілянину холостими зарядами одночасно зі знарядь усіх калібрів. Їхній намір - справити приголомшливе враження на делегацію - був очевидним. Але, незважаючи на вогонь і гуркіт, незважаючи на крики здоровенних канонірів, які, стріляючи з зенітних гармат, голосно репетували команди і перед кожним пострілом чомусь кричали «хайль Гітлер», від Тевосяна не сховалися обставини, які господарі намагалися приховати. Крейсер так і не розвинув повного ходу, а біля люків у машинні та котельні відділення стояли вартові: німці не хотіли показати гостям серйозні негаразди у роботі машин.
Якось, коли всі роз'їзди Німеччиною закінчилися і вся делегація зібралася в Берліні, Іван Федорович зібрав суднобудівників і повідомив несподівану новину: німці пропонують Радянському Союзу купити два недобудовані крейсери типу «Адмірал Хіппер». Глава делегації бажав дізнатися про думку кораблебудівників про доцільність придбання цих кораблів. Після довгих обговорень більшість учасників схилилося до того, що купувати крейсера недоцільно головним чином через залежність від постачання запасних частин та боєзапасу з Німеччини. З таким рішенням Тевосян вирушив до Москви.
Він повернувся за два дні в поганому настрої: у Москві не погодилися з його думкою. Йому було сказано, що якщо німці продають два крейсери, їх треба купити. Якщо німці продають нам весь свій флот, то його треба купити. Якщо вони запропонують продати все своє озброєння, то його треба купити. Те, що ми купимо сьогодні, не воюватиме проти нас завтра. Скільки б грошей ми не заплатили за крейсера, їхнє знищення в бою обійдеться нам набагато дорожче.
Німецькій стороні було одразу повідомлено, що Радянський Союз готовий купити обидва крейсери, але німці несподівано занапружилися і заявили, що вони передумали продавати крейсера. Після тривалих переговорів було досягнуто домовленості про продаж лише «Лютцова», причому німці зобов'язалися добудувати його у Радянському Союзі. Цього зобов'язання вони, звичайно, не виконали, і крейсер, який отримав назву «Петропавловськ», так і не був введений в дію аж до початку Великої Вітчизняної війни. Тим не менш він використовувався в бойових діях як плавуча батарея і завдав чимало неприємностей фашистським воякам, що підійшли до стін Ленінграда. 17 вересня 1941 року їм вдалося завдати крейсеру таких тяжких потрясінь, що він затонув і сів на ґрунт, але ленінградські кораблебудівники зуміли закласти пробоїни і відвести корабель буквально з-під носа супротивника. Після ремонту він у січні 1944 року знову відкрив вогонь по ворогові зі своїх 203-міліметрових гармат.
14 грудня 1939 року радянська економічна делегація відбула Москву. Члени делегації виконали урядове доручення, вони ознайомилися з рівнем німецької техніки та знали якості німецьких кораблів не гірше, ніж своїх власних. І в цьому успіху помітна роль належала керівнику делегації наркому суднобудівної промисловості Івану Федоровичу Тевосяну.
Ще раз Івану Федоровичу довелося побувати у Німеччині у листопаді 1940 року у складі повноважної урядової делегації. Тоді він отримав призначення на пост наркома чорної металургії. Але знання та досвід, накопичені ним за роки керівництва радянським суднобудуванням, стали в нагоді йому в подальшій роботі, і вже після війни суднобудівники не без трепету йшли звітувати в бюро з машинобудування, коли його очолював заступник Голови Ради Міністрів СРСР І. Ф. Тевосян. «На засіданні бюро я робив доповідь, плутаючись і збиваючись, понад три години, – згадує один із керівників суднобудівної промисловості тих років. - Тевосян без кінця дошкуляв мені питаннями: як колишній нарком заводи та кораблі він знав чудово. Зрештою, на основі моєї плутаної доповіді в блокноті у Тевосяна з'явився запис про кількість кораблів, які я обіцяв здати до кінця третього кварталу. Коли через три місяці мене знову викликали на бюро, я, пам'ятаючи урок, поданий Іваном Федоровичем, підготувався добре, почував себе впевнено, часто заперечував Тевосяну, виходив із-за довгого столу і показував Івану Федоровичу графіки, акуратно виконані кольоровими олівцями. Коли засідання закінчилося, Тевосян задоволено сказав:
Минулого разу ти був щедрий на обіцянки, а тепер тебе вивчили: ти став обережним і впертим. Це добре!"
Суднобудування протягом усього життя залишалося близьким серцю Івана Федоровича. Але і в металургії він залишався блискучим організатором і вправним стратегом цієї найважливішої для всієї економіки країни галузі. Він займав послідовно посади наркома та міністра чорної металургії, міністра металургійної промисловості, а 1949 року був призначений заступником Голови Ради Міністрів СРСР, аж до 1953 року поєднуючи ці обов'язки з керівництвом Міністерства чорної металургії. Великі заслуга Тевосяна у безперебійному постачанні металом фронту та тилу у роки Великої Вітчизняної війни. І в перші повоєнні роки з його ім'ям пов'язане і відродження зруйнованих ворогом домен і мартенів на заході країни, і той поворот до якісно нових технічних рішень, які сьогодні визначив галузі.
14 жовтня 1956 року Іван Федорович Тевосян отримав нове і незвичайне для нього призначення - надзвичайним та повноважним послом до Японії, відносини з якою нормалізувалися після тривалої перерви. Це призначення збіглося зі зміною американського посла у цій країні – ним став відомий недоброї пам'яті генерал Макартур. Дізнавшись, що за дипломатичними правилами на офіційних прийомах посли вишиковуються не за рангом держав, а за часом прибуття в цю країну, Тевосян кинув усі особисті справи, пов'язані з від'їздом, і літаком помчав до Японії, щоб прибути в Токіо хоча б на годину раніше Макартури. І досяг своєї мети: на офіційних прийомах представник СРСР стояв попереду американського.
У цьому епізоді - весь Тевосян, який, отримавши нове призначення, відразу приступив до вивчення справи, за короткий час умів вивчити і зрозуміти безліч проблем і, найголовніше, швидко приймав рішення і починав діяти. Зі звичайною своєю серйозністю і ґрунтовністю він підійшов і до інших статей дипломатичного протоколу, і результат не забарився. Зазвичай під час вручення вірчих грамот японський імператор Хірохіто тримається суто формально, обмежуючись вимовою кількох стереотипних фраз. Але на врученні вірчих грамот радянського посла Хірохіто розговорився з ним і, дивуючись його молодому вигляду, запитав, у чому секрет молодості. На це Іван Федорович відповів: "Просто я оптиміст і завжди посміхаюся!"
Пізніше, беручи участь у імператорському полюванні, де качок не стріляють, а ловлять сачком, Тевосян, хоч він і не був мисливцем, єдиний із усіх учасників примудрився зловити качку. Людям, які добре знали Івана Федоровича, було ясно, що мисливська удача, про яку писали всі японські газети, обтяжувала його самого як марна трата часу. Але сумлінність і обґрунтованість, з якими він ставився до будь-якої дорученої йому справи, призводили його до успіху навіть у такій справі, як імператорське полювання. Те саме можна сказати і про ставлення Тевосяна до офіційних прийомів. Тут йому дуже докучала необхідність позувати перед фоторепортерами, які кожні п'ять хвилин просили: «Пан посол! Потисніть, будь ласка, руку пану міністру та посміхніться». І він терпляче й тактовно тиснув руки та посміхався за всіма правилами дипломатичного мистецтва.
У Японії Тевосян знову зіштовхнувся із суднобудівною промисловістю, цього разу з японською. І його наметане наркомовське око зуміло побачити багато чого такого, чого не в змозі побачити не лише дипломат, а й більшість суднобудівників. У цьому довелося переконатися членам радянської делегації, яка у травні 1957 року прибула на Всесвітню промислову виставку Токіо.
Першим, хто прийняв цю делегацію у Японії, був радянський посол. Він відразу ж дізнався і назвав на прізвища суднобудівників та металургів, а потім познайомився з представниками інших професій. Одразу ж після огляду виставки Іван Федорович запросив суднобудівників до себе в кабінет, розпитав про перші враження, а потім експромтом зробив блискучий огляд японської суднобудівної промисловості.
Японія, за його словами, зробила ставку на закордонний досвід у суднобудуванні, набуває величезної кількості ліцензій на будівництво суднових турбін, котлів, дизелів, генераторів тощо. Викликано таке рішення відсутністю часу та коштів. Проте на виставці представлені й оригінальні розробки японських конструкторів, кваліфікації та здібностей яких Тевосян дав високу оцінку і до розробок яких радив уважно поставитися. Хоча японські фірми продають свої ліцензії, їх кількість у 10–15 разів менша, ніж у інших країнах.
Якщо коротко сформулювати особливості японського суднобудування, то вони зведуться до наступного: суднобудівні заводи мають у своєму розпорядженні великі машинобудівні потужності. Котли, турбіни, дизелі заводи роблять собі самі. За нерозв'язними механізмами та обладнанням користуються широкою кооперацією. Деякі особливо відповідальні та великі деталі суднобудівні заводи теж роблять собі самі, не довіряючи цієї справи контрагентам. Не знаючи, що означають такі деталі для судна, контрагент може запізнитися з поставкою і завдати фірмі збитків, за які він не зможе заплатити неустойку.
Більшість суден у Японії будується в сухих доках, яких налічується 83. Усі заводи, навіть найбільші, займаються ремонтом кораблів - із замовленнями на ремонт труднощів немає, оскільки головний замовник тут - американський військовий флот. Що стосується замовлень на торгові судна, то найбільший замовник тут - малі країни на кшталт Ліберії, а на перевірку - ті самі США та інші великі капіталістичні країни, яким вигідно експлуатувати японських робітників, що низько оплачуються, і екіпажі малих країн.
Іван Федорович розкрив у цій бесіді секрет низької собівартості судів, що будуються в Японії: вона пояснюється низькою заробітною платою та високою дисципліною робітників, їхньою кваліфікацією, організацією та інтенсивністю їхньої праці. «Не намагайтеся на японських заводах шукати робочу їдальню – її там ніколи не знайдете. Робітники обідають на робочих місцях і їдять те, що приносять у скриньках із дому, - сказав він. - І ще зверніть увагу на те, що люди працюють, буквально не підводячи голови».
«Ми слухали і дивувалися, – згадує один із членів цієї делегації. - Минуло двадцять п'ять років відколи Іван Федорович був наркомом суднобудівної промисловості, але він говорив про суднобудування з таким знанням справи, з такими тонкощами, так кваліфіковано, що ми забували, що перед нами надзвичайний і повноважний посол. Нам знову здавалося, що повернулися далекі часи і ми знову слухаємо свого наркома суднобудування. Пізніше він зустрічався з нами ще кілька разів, цікавився результатами наших візитів на суднобудівні заводи, докладно розпитував, поправляв нас, якщо ми помилялися, пояснював, якщо ми не розуміли, наголошував на особливостях тих чи інших явищ, пов'язаних із звичаями та способом життя в Японії. Згодом, розмовляючи з металургами делегації, Іван Федорович знову показав себе на висоті становища. Він знав японську металургійну промисловість як свої п'ять пальців, і металурги розповідали йому про свої враження, слухали його, консультувалися з ним з найтонших питань свого ремесла. І знову ми слухали і дивувалися широким знанням, незвичайному інтересу до будь-якої справи, швидкості розуміння всієї складності питань. Перед нами був міністр суднобудування, а міністр чорної металургії. А якщо точніше говорити, перед нами був видатний фахівець промисловості взагалі…»
Під час однієї з останніх зустрічей із делегацією Тевосян із граничною чіткістю сформулював головні напрямки підвищення ефективності виробництва. «Треба так організувати промисловість, - сказав він, - щоб була забезпечена максимальна спеціалізація всіх без винятку заводів, можлива ширша кооперація галузей промисловості, стандартизація, уніфікація машин, механізмів і виробів і всілякий перехід на масове виробництво. У цьому секрет справи, у цьому секрет високої продуктивності, це дасть дива при соціалістичному господарюванні».
30 березня 1958 року країна проводила останній шлях свого видатного сина. Івана Федоровича поховано на Червоній площі, біля Кремлівського степу. У голові траурної процесії за традицією несли на червоних подушечках його численні нагороди: золоту медаль «Серп і Молот» Героя Соціалістичної Праці, п'ять орденів Леніна, три – Трудового Червоного Прапора та безліч медалей. Йому, який ніколи не мав військової форми, були віддані військові почесті. І це цілком справедливо, бо його однаково можна назвати «командармом металургії» або «адміралом суднобудування».
В історію радянської індустрії Іван Федорович Тевосян увійшов як найбільший інженер-металург та організатор металургійної промисловості. Але морські простори невипадково борознить нині великий нафторудовоз «Іван Тевосян». Не лише це судно, вся радянська суднобудівна промисловість досі несе на собі відбиток особи свого першого наркома. Хоча Іван Федорович керував суднобудівною промисловістю порівняно недовго – лише три з невеликим роки, – у його житті та у становленні його як видного організатора промисловості суднобудування, мабуть, відіграло вирішальну роль. І справа тут, звичайно, не в тому, що першим у його житті наркомівським постом був пост саме наркома суднобудування. Справа тут у тому, що суднобудування з його розвиненою спеціалізацією та кооперацією заводів показало Тевосяну, яким має бути справжнє сучасне високоорганізоване виробництво. «Рекомендую вам поїхати до Міністерства суднобудування, - сказав він одного разу одному зі своїх співробітників з Мінчермету, - і вивчити графік будівельних робіт, починаючи від закладки корабля на стапелі і до спуску його на воду. У створенні корабля беруть участь сотні підприємств, але суднобудівникам вдалося досягти такої чіткості в роботі і такого свідомого ставлення до своїх обов'язків, що кораблі здаються точно в строк за графіком. Необхідно всім нам відмовитися від кустарщини, вести всі будівельні роботи строго за графіком – день у день, годину на годину! Тільки так і створюється зразкова індустрія!
Йосип Віссаріонович Сталін
Шуша ,
Єлизаветпольська губернія, Російська імперія
Москва, РРФСР, СРСР
Іван Федорович (Ованес Тевадросович) Тевося́н(4 січня 1902 року (22 грудня 1901 року за ст. ст.), м. Шуша, Єлизаветпольська губернія - 30 березня 1958 року, Москва) - радянський державний і партійний діяч, Герой Соціалістичної Праці ().
Закінчив православну церковно-парафіяльну школу та трирічну торговельну школу в Баку. Після її закінчення працював у Волзько-Бакінському нафтовому товаристві конторником, рахівником, помічником бухгалтера. Одночасно вечорами навчався екстерном у гімназії.
За свідченням його сина: «Професор М'ясників, один із найбільших радянських медиків того часу, який лікував керівників країни, сказав, що батько міг би прожити ще, як мінімум, років двадцять, не пішли його Хрущов до Японії».
Пам'ять
Напишіть відгук про статтю "Тевосян, Іван Федорович"
Примітки
Література
- Арзуманян О. М.Таємниця булату. – Єреван: Айастан, 1967. – 256 с. - 150 000 екз.(в пер.) (перевид. - Єреван: Радякан гріх, 1976; М.: Радянський письменник, 1984).
- Арзуманян О. М.Іван Тевосян. – М.: Політвидав, 1983. – 80 с. - (Герої Радянської Батьківщини). - 200 000 екз.(Обл.)
Посилання
Сайт «Герої Країни».
Уривок, що характеризує Тевосян, Іван Федорович
– Non, princesse, je suis perdue pour toujours dans votre coeur, [Ні, княжна, я назавжди втратила ваше розташування,] – казала m lle Bourienne.- Pourquoi? "Je vous aime plus, que jamais", - говорила княжна Мар'я. [Чому ж? Я вас люблю більше, ніж будь-коли, і постараюся зробити для вашого щастя все, що в моїй владі.]
- Mais vous me meprisez, vous si pure, vous ne comprendrez jamais cet egarement de la passion. Ah, ce n'est que ma pauvre mere… [Але ви такі чисті, ви зневажаєте мене; ви ніколи не зрозумієте цього захоплення пристрасті.
— Je comprends tout, — відповіла княжна Мар'я, сумно посміхаючись. - Заспокойтеся, мій друже. Я піду до батька, - сказала вона і вийшла.
Князь Василь, загнувши високо ногу, з табакеркою в руках і ніби розчулений до снаги, ніби сам жалкуючи і сміючись над своєю чутливістю, сидів з усмішкою розчулення на обличчі, коли увійшла княжна Мар'я. Він поспішно підніс тріска тютюну до носа.
— Ah, ma bonne, ma bonne, — сказав він, підводячись і взявши її за обидві руки. Він зітхнув і додав: – Le sort de mon fils est en vos mains. Decidez, ma bonne, ma chere, ma douee Marieie qui j'ai toujours aimee, comme ma fille. [Доля мого сина у ваших руках. ]
Він відійшов. Справжня сльоза здалася на його очах.
– Фр… фр… – фиркав князь Микола Андрійович.
– Князь від імені свого вихованця… сина, тобі робить пропозицію. Чи хочеш ти чи ні бути дружиною князя Анатолія Курагіна? Ти кажи: так чи ні! - Закричав він, - а потім я утримую за собою право сказати і свою думку. Так, моя думка і тільки свою думку, - додав князь Микола Андрійович, звертаючись до князя Василя і відповідаючи на його благаюче вираз. - Так чи ні?
– Моє бажання, mon pere, ніколи не покидати вас, ніколи не розділяти свого життя з вашим. Я не хочу виходити заміж, – сказала вона рішуче, глянувши своїми прекрасними очима на князя Василя та на батька.
- Дурниця, дурниці! Дурниця, нісенітниця, нісенітниця! - нахмурившись, закричав князь Микола Андрійович, узяв дочку за руку, пригнув до себе і не поцілував, але тільки пригнув свій лоб до її чола, доторкнувся до неї і так стиснув руку, яку він тримав, що вона скривилася і скрикнула.
Князь Василь підвівся.
- Ma chere, je vous dirai, que c'est un moment que je n'oublrai jamais, jamais; mais, ma bonne, est ce que vous ne nous donnerez pas un pie d'esperance de toucher ce coeur si bon, si genereux. Dites: peut etre. [Моя люба, я вам скажу, що цієї хвилини я ніколи не забуду, але, моя добра, дайте нам хоч малу надію можливості зворушити це серце, таке добре і великодушне. Скажіть: можливо… Майбутність така велика. Скажіть: можливо.]
- Князь, те, що я сказала, є все, що є в серці. Я дякую за честь, але ніколи не буду дружиною вашого сина.
- Ну, і скінчено, мій любий. Дуже радий тебе бачити, дуже радий бачити тебе. Іди до себе, княжно, іди, – казав старий князь. – Дуже радий тебе бачити, – повторював він, обіймаючи князя Василя.
«Моє покликання інше, – думала про себе княжна Мар'я, моє покликання – бути щасливою іншим щастям, щастям кохання та самопожертви. І що б мені це не коштувало, я зроблю щастя бідній Ame. Вона так пристрасно його любить. Вона так пристрасно кається. Я все зроблю, щоб влаштувати її шлюб із ним. Якщо він не багатий, я дам їй гроші, я попрошу батька, я попрошу Андрія. Я така щаслива, коли вона буде його дружиною. Вона така нещаслива, чужа, самотня, без допомоги! І Боже мій, як пристрасно вона любить, якщо вона так могла забути себе. Можливо, і я зробила б те саме!…» думала княжна Мар'я.
Довго Ростові не мали звісток про Миколушку; тільки в середині зими графу було передано листа, на адресу якого він впізнав руку сина. Отримавши листа, граф злякано і поспішно, намагаючись не бути поміченим, навшпиньки пробіг до свого кабінету, замкнувся і почав читати. Ганна Михайлівна, дізнавшись (як вона і все знала, що робилося в домі) про отримання листа, тихим кроком увійшла до графа і застала його з листом у руках ридаючим і разом сміючись. Ганна Михайлівна, незважаючи на справи, що одужали, продовжувала жити у Ростових.
– Mon bon ami? – запитально сумно і охоче будь-якої участі вимовила Ганна Михайлівна.
Граф заплакав ще більше. «Ніколушка… лист… поранений… би… був… ma сhere… поранений… голубчик мій… графинюшка… в офіцери зроблений… слава Богу… Графінюшці як сказати?…»
Анна Михайлівна підсіла до нього, витерла своєю хусткою сльози з його очей, з листа, закапаного ними, і свої сльози, прочитала листа, заспокоїла графа і вирішила, що до обіду та до чаю вона приготує графиню, а після чаю оголосить усе, коли Бог їй допоможе.
Весь час обіду Ганна Михайлівна говорила про чутки війни, про Миколушку; запитала двічі, коли отримано було останнього листа від нього, хоча знала це й раніше, і помітила, що дуже легко, можливо, й нині вийде листа. Щоразу як за цих натяків графиня починала турбуватися і тривожно поглядати то на графа, то на Ганну Михайлівну, Ганна Михайлівна непомітно зводила розмову на незначні предмети. Наташа, з усього сімейства найбільше обдарована здатністю відчувати відтінки інтонацій, поглядів і виразів осіб, з початку обіду насторожила вуха і знала, що щось є між її батьком і Ганною Михайлівною і що стосується брата, і що Ганна Михайлівна готує. Незважаючи на всю свою сміливість (Наташа знала, наскільки чутливою була її мати до всього, що стосувалося звісток про Миколушку), вона не наважилася за обідом зробити питання і від занепокоєння за обідом нічого не їла і крутилася на стільці, не слухаючи зауважень своєї гувернантки. Після обіду вона стрімголов кинулася наздоганяти Ганну Михайлівну і в дивані з розгону кинулась їй на шию.
- Тітонька, голубонько, скажіть, що таке?
- Нічого, мій друже.
- Ні, душенько, голубчик, мила, персик, я не відстану, я знаю, що ви знаєте.
Ганна Михайлівна похитала головою.
— Voua etes une fine mouche, mon enfant, — сказала вона.
– Від Ніколеньки листа? Мабуть! – скрикнула Наталка, прочитавши ствердну відповідь в особі Ганни Михайлівни.
– Але заради Бога, будь обережнішим: ти знаєш, як це може вразити твою maman.
- Буду, буду, але розкажіть. Чи не розповісте? Ну, то я зараз піду скажу.
Ганна Михайлівна у коротких словах розповіла Наталці зміст листа з умовою не говорити нікому.
Чесне, благородне слово, – хрестячись, казала Наташа, – нікому не скажу, – і зараз же побігла до Соні.
- Ніколенька ... поранений ... лист ... - промовила вона урочисто і радісно.
- Nicolas! - Тільки вимовила Соня, миттєво блідша.
Наталя, побачивши враження, зроблене на Соню звісткою про рану брата, вперше відчула весь сумний бік цієї звістки.
Вона кинулася до Соні, обійняла її і заплакала. - Трохи поранений, але зроблений в офіцери; він тепер здоровий, він сам пише, – казала вона крізь сльози.
- Ось видно, що всі ви, жінки, - плакси, - сказав Петя, рішучими великими кроками ходив по кімнаті. - Я так дуже радий і, справді, дуже радий, що брат так відзначився. Усі ви нюні! нічого не розумієте. – Наталка посміхнулася крізь сльози.
- Ти не читала листи? - Запитувала Соня.
- Не читала, але вона сказала, що все пройшло, і що він уже офіцер.
– Слава Богу, – сказала Соня, хрестячись. - Але, може, вона обдурила тебе. Ходімо maman.
Петя мовчки ходив по кімнаті.
— Якби я був на місці Миколушки, я б ще більше цих французів убив, — сказав він, — такі вони бридкі! Я б їх побив стільки, що купу з них зробили б, – вів далі Петрик.
- Мовчи, Петре, який ти дурень!
- Не я дурень, а дурні ті, хто від дрібниць плачуть, - сказав Петя.
- Ти його пам'ятаєш? - Після хвилинного мовчання раптом запитала Наталка. Соня посміхнулася: «Чи пам'ятаю Nicolas?»
- Ні, Соня, ти пам'ятаєш його так, щоб добре пам'ятати, щоб все пам'ятати, - з старанним жестом сказала Наталка, мабуть, бажаючи надати своїм словам найсерйознішого значення. – І я пам'ятаю Ніколеньку, я пам'ятаю, – сказала вона. – А Бориса не пам'ятаю. Зовсім не пам'ятаю.
– Як? Чи не пам'ятаєш Бориса? - Запитала Соня з подивом.
– Не те, що не пам'ятаю, – я знаю, який він, але не так пам'ятаю, як Ніколеньку. Його, я заплющу очі і пам'ятаю, а Бориса ні (вона заплющила очі), так, ні – нічого!
- Ах, Наташа, - сказала Соня, захоплено і серйозно дивлячись на свою подругу, ніби вона вважала її недостойною чути те, що вона мала намір сказати, і ніби вона говорила це комусь іншому, з ким не можна жартувати. - Я покохала раз твого брата, і, що б не трапилося з ним, зі мною, я ніколи не перестану любити його на все життя.
Наташа здивовано, цікавими очима дивилася на Соню і мовчала. Вона відчувала, що те, що говорила Соня, була правда, що було таке кохання, про яке говорила Соня; але Наталя нічого подібного ще не відчувала. Вона вірила, що це могло бути, та не розуміла.
- Ти напишеш йому? - Запитала вона.
Соня замислилась. Питання про те, як писати до Nicolas і чи потрібно писати і як писати, було питання, яке мучило її. Тепер, коли він був уже офіцер і поранений герой, чи добре було з її боку нагадати йому про себе і як про те зобов'язання, яке він узяв на себе щодо неї.
- Не знаю; я думаю, коли він пише, – і я напишу, – червоніючи, сказала вона.
- І тобі не соромно писатиме йому?
Соня посміхнулася.
– Ні.
– А мені соромно писатиме Борису, я не писатиму.
- Та чому ж соромно? Та так, я не знаю. Незручно, соромно.
- А я знаю, чому їй соромно буде, - сказав Петя, скривджений першим зауваженням Наталки, - тому, що вона була закохана в цього товстого з окулярами (так називав Петя свого тезку, нового графа Безухого); тепер закохана в співака цього (Петя говорив про італійця, Наташина вчителя співу): ось їй і соромно.
- Петя, ти дурний, - сказала Наталка.
- Не дурніший за тебе, матінко, - сказав дев'ятирічний Петя, ніби він був старий бригадир.
Графиня була приготовлена натяками Анни Михайлівни під час обіду. Підійшовши до себе, вона, сидячи на кріслі, не зводила очей з мініатюрного портрета сина, вробленого в табакерці, і сльози наверталися їй на очі. Ганна Михайлівна з листом навшпиньки підійшла до кімнати графині і зупинилася.
- Не заходьте, - сказала вона старому графові, що йшов за нею, - потім, - і зачинила за собою двері.
Граф приклав вухо до замку і почав слухати.
Спочатку він чув звуки байдужих промов, потім один звук голосу Ганни Михайлівни, яка говорила довгу мову, потім зойк, потім мовчання, потім знову обидва голоси разом говорили з радісними інтонаціями, і потім кроки, і Ганна Михайлівна відчинила йому двері. На обличчі Ганни Михайлівни було горде вираз оператора, який закінчив важку ампутацію і вводить публіку у тому, щоб вона оцінити його мистецтво.
- C'est fait! [Справа зроблена!] - сказала вона графу, урочистим жестом вказуючи на графиню, яка тримала в одній руці табакерку з портретом, в іншій - лист і притискала губи то до того, то до іншого.
Побачивши графа, вона простягла до нього руки, обняла його лису голову і через лису голову знову подивилася на лист і портрет і знову, щоб притиснути їх до губ, трохи відштовхнула лису голову. Віра, Наталя, Соня та Петро увійшли до кімнати, і почалося читання. У листі було коротко описано похід і дві битви, в яких брав участь Миколушка, виробництво в офіцери і сказано, що він цілує руки maman і papa, просячи їх благословення, і цілує Віру, Наташу, Петю. Крім того він кланяється m r Шелінгу, і m mе Шос і няні, і, крім того, просить поцілувати дорогу Соню, яку він так само любить і про яку все так само згадує. Почувши це, Соня почервоніла так, що сльози виступили на очі. І, не в силах витримати погляди, що звернулися на неї, вона побігла в залу, розбіглася, закружляла і, роздувши балоном сукню свою, почервоніла й усміхнена, сіла на підлогу. Графиня плакала.
- Про що ви плачете, maman? – сказала Віра. - З усього, що він пише, треба радіти, а не плакати.
Це було цілком справедливо, але і граф, і графиня, і Наталка - всі з докором подивилися на неї. "І в кого вона така вийшла!" подумала графиня.
Лист Миколушки був прочитаний сотні разів, і ті, які вважалися гідними його слухати, мали приходити до графини, яка не випускала його з рук. Приходили гувернери, няні, Митенька, деякі знайомі, і графиня перечитувала лист кожного разу з новою насолодою і щоразу відкривала за цим листом нові чесноти у своєму Миколушці. Як дивно, надзвичайно, радісно їй було, що син її - той син, який трохи помітно крихітними членами ворушився в ній самій 20 років тому, той син, за якого вона сварилася з графом баловником, той син, який навчився говорити раніше: « груша», а потім «баба», що цей син тепер там, у чужій землі, у чужому середовищі, мужній воїн, один, без допомоги та керівництва, робить там якусь свою чоловічу справу. Весь всесвітній віковий досвід, що вказує на те, що діти непомітним шляхом від колиски стають чоловіками, не існував для графині. Змуження її сина в кожній порі змужніння було для неї так само надзвичайно, як би й не було ніколи мільйонів мільйонів людей, що так само змужніли. Як не вірилося 20 років тому, щоб та маленька істота, яка жила десь там у неї під серцем, закричала б і почала смоктати груди і почала б говорити, так і тепер не вірилося їй, що ця ж істота могла бути тим сильним, хоробрим чоловіком, зразком синів і людей, яким він був тепер, судячи з цього листа.
