Все літо з тематики комітетів по ЖКГ і нарад в адміністрації не сходила підготовка шкіл до нового навчального року. В останніх числах серпня начальник управління освіти Сергій Павлюк відзвітував, що всі школи готові розпочати навчальний процес. Те, що всередині все відповідає нормам, можна не сумніватися - на те є наглядові органи з їх жорсткими вимогами. Освітлення теж погано-бідно налагоджено. А ось чи комфортно буде дітям добиратися до храму знань? Ми в перші дні вересня проїхали по декільком школам, щоб своїми очима побачити і оцінити.
Почали з 9-ї школи, Де більше року вирішувалося питання щодо безпечного тротуару. Тепер він є - правда, через те, що мешканці сусіднього будинку не захотіли ділитися садом, він вийшов «блукаючим» з одного боку вулиці на іншу. Причому одну ділянку проходить по проїжджій частині і обгороджений легкими металевими стійками, які значно звужують проїжджу частину. Питання, скільки вони прослужать і чи не стануть жертвою невмілих водіїв - чи місцевих жителів, яких позбавили безкоштовного паркування на муніципальної дорозі. Пішохідні переходи, правда, у всіх потрібних місцях зроблені. І сход з тротуару до школи оформлений (хоч і не з першого разу) сходинками, як і просила голова міськради Ірина Зотова.
А ось підхід до 22-й школі, Раскуроченной «Владіміртеплогазом» і, всупереч обіцянкам, які не відновлений, навіть в сухий день вселяє жах. Легко уявити, за яким глиняному місиву доведеться ходити і місцевим жителям, і дітям - до школи і садочка після першого ж дощу.
У 15-й, 19-й і 14-й школах з підходами порядок, як і з пішохідними переходами - всюди, де тільки можна, є і «зебри», і знаки, і навіть «лежачі поліцейські». Правда, тротуари на основних вулицях, по яких в основному і йдуть школярі, залишають бажати кращого - як, наприклад, на вул. Чернишевського, де нового асфальту не було з незапам'ятних часів.
Або на підходах з житлового масиву до школі № 18. Зате біля воріт посипали асфальтової крихтою, яка допоможе хоча б на час зберегти сухими черевики школярів. Пішохідний перехід - обладнаний.
Як і у сусідній 4-й школи. До неї частину шляху можна виконати за новим тротуару уздовж вул. Дегтярьова. Також є надія, що і зупинки транспорту доведуть до пуття - зараз в тій частині міста вони засипані крупним щебенем, а щоб потрапити на них, треба спочатку злізти з тротуару, подолати «грязьовий бар'єр» і, гарненько розбігшись, застрибнути на височенний бордюр.
5-я школа навіть на побіжний погляд визиску капітального ремонту, але коштів на нього немає. Крім того, як кажуть в УГГ, скоро її чекають чергові випробування - поруч будуть міняти комунальні мережі, і на що перетвориться прилегла територія, передбачити важко. Поки ж все доріжки акуратно засипані асфальтової крихтою. Щоб перед школою шастали автолюбителі, які бажають заощадити пару десятків метрів, по обидва боки доріжки встановлені металеві огорожі. Через дорогу оформлений перехід.
У 21-ї школи на перший погляд все акуратно заасфальтовано. Але помітно, що підхід до воріт знаходиться значно нижче дороги, і, можливо, при сильних дощах тут стоятимуть калюжі. Зате пешеходнику тут гарний, з «лежачими поліцейськими».
Штучні нерівності зроблені і у 24-й школи, І знаки є - а «зебри» майже немає; розмітка на дорожньому полотні практично стерлася. Хороший перехід - трохи подалі, на перехресті. Біля самої школи - асфальт, але ось уздовж вулиці, по якій якраз йдуть школярі, тротуару по суті немає: земляна доріжка, яка під час дощу перетвориться в грязьову, посипану слизькими осіннім листям. Ліхтарів уздовж неї ми не помітили; тільки два освітлювальних приладу вмонтовані в стіну школи.
Обходячи навчальні заклади, забігли і в Центр додаткової освіти « Джерельце », де теж недавно зробили тротуар і «місцеву» ливневки. Те, що стало краще, ніж було - безсумнівно. Але стиль виконання нагадує зупинки в північній частині міста - навколо щебінь з кулак, і тротуар впирається у відкрите «неорганізоване простір».
У 23-й школи на перший погляд все в порядку - регульований перехід, акуратні доріжки, красива територія не тільки за огорожею, а й перед ним. Єдина печаль - будівля знаходиться в низині, і, можливо, в сильний дощ до нього будуть стікатися потоки води, з якими не впорається ливневки.
Як зізналася одна з директорів, пояснюючи прагнення закривати вечорами і на вихідних територію, найлютіші вороги школи - місцеві жителі. Так і норовлять то пиво розпити на спортмайданчику, то собаку вигуляти, то будівельне сміття в шкільний контейнер прилаштувати.
Докази цього ми виявили в 8-й школі близько 7-ї вечора: поки з одного боку учні розминалися на вуличних тренажерах, з іншого дві дівчини вигулювали лабрадора. Стару, облізлий огорожу на самому видному місці прикрашав нещасний кактус, вирваний з горщика. Періодично територію перетинали місцеві жителі, мабуть, скорочуючи шлях. (Втім, і в 15-й хвіртка була відкрита для бажаючих зрізати кут або просто прогулятися).
Що стосується тротуарів, то до школи, на перший погляд, легко дістатися, але прямо біля хвіртки - парковка і п'ятачок для розвороту авто, чиї господарі приїхали затаритися в що знаходяться поблизу магазини - або привезли на уроки своїх нащадків. Напевно школярам-пішоходам вранці доводиться ухилятися від машин батьків однокласників, які не звикли виконати на своїх двох пару десятків метрів.
А в 11-й школі проблему збереження території вирішили радикально - повністю закривши після певного години доступ (так само вчинили і в 14-й, і в 22-й). Для особливо упертих місцевих жителів повісили оголошення про те, що наскрізного проходу через двір немає.
Висновок, який напрошується після нашої невеликої експедиції, очевидний - грошей в бюджеті ледь вистачає на найнеобхідніше. Але в цілому школи і їх двори виглядають досить гідно. А що думають наші читачі? Розповідайте в коментарях про проблеми шкіл, в які ходять ваші діти або які знаходяться по сусідству з вами.
id \u003d "razdel"\u003eПроблема «шкільного автобуса» в Кисельова привела до пішохідного мосту.
Навчальний рік давно закінчився, і боровские школярі з радістю кинули свої портфелі в дальній кут, зібравшись все літо присвятити безтурботному відпочинку. Разом з ними і більшість батьків отримали тимчасовий перепочинок перед новим витком освітнього процесу.
Однак жителі села Киселеве, розташованої на території сільського поселення Ворсино, навряд чи можуть розділити ці почуття. Їм вже зараз доводиться турбуватися про те, як їх діти з вересня будуть добиратися до школи, що знаходиться на пятикилометровом видаленні від їх будинків.
МАРШРУТ ДЛЯ МІЦНИХ
Про ситуацію, яка довгі роки не дає спокою жителям Кисельова, «Тиждень» розповідала неодноразово. А в минулому році нам навіть вдалося простимулювати відповідальних осіб в різних інстанціях, щоб вони переступили через звичний формалізм і вникли в ситуацію по-людськи.
Нагадаємо, дана село, хоч і розташована в межах вищезгаданого сільського поселення, географічно ближче до Балабанову. Її відділяє від меж міста лише занедбана територія Будинку відпочинку «Балабаново» і котеджного селища «Віденський ліс». А тому вчаться сільські діти в школі №3 на вулиці Московській.
Начебто до знань - рукою подати, але це якщо не брати до уваги, що шлях прямування школярів проходить по необлаштованість насипний дорозі, території Будинку відпочинку і вулиці Зеленій, де проживає значна частина гастарбайтерів, і перетинається з федеральною трасою М-3. Весь цей шлях, довжиною п'ять кілометрів, дітям пропонувалося долати двічі в день (туди і назад) пішки, оскільки маршрут шкільного автобуса в цей населений пункт не передбачений через неможливість дотримати всі вимоги, прописані на папері.
ПОМИЛКА В КООРДИНАТАХ
Староста села Андрій ПАЛАМАРЧУК звернувся до редакції після декількох років листування з Боровським чиновниками, які не відмовлялися допомогти вирішити проблему, але нічого для цього не робили.
Журналістам «Тижня» вдалося добитися, щоб ситуація зрушила з мертвої точки. Сергій ГАЛКІН, будучи тоді заступником голови адміністрації району, побував на місці і пообіцяв, що в 2017 році будуть створені умови для організації маршруту шкільного автобуса. Було обіцяно, що за кошти районного бюджету буде відремонтовано насипна дорога і створена розворотне майданчик на місці посадки-висадки школярів. Але Сергій Павлович в минулому році пішов на підвищення, передавши це завдання своєму наступнику Андрію КОЗЛОВУ. І той повторив обіцянку забезпечити дітям належну державою послугу.
Проте сталося так, що ідея підвела на етапі реалізації, і розворотне майданчик район створив не там, де це було потрібно. Її побудували на тій половині села, яка стоїть на іншому березі річки Істьі, і до неї школярам добиратися пішки (міст, що з'єднує два береги, не передбачає рух транспорту) рівно стільки, скільки до школи. Свій промах Андрій Козлов спробував пояснити тим, що там, де просять селяни, неможливо пустити шкільний автобус, нібито по ходу руху є вузьке місце, і розширити його для організації зустрічного руху неможливо. Ця відповідь здивував місцевих жителів, оскільки в зазначеному місці зустрічні машини роз'їжджаються безперешкодно, та й вилучення пари метрів в ширину для державних потреб - справа непроста, але здійсненне.
Проте, Андрій Козлов, який дозволив витратити бюджетні кошти в нікуди (з цієї причини чи ні, невідомо), з посадою розлучився, і в результаті виконувати обов'язок районної влади довелося їх колегам з Ворсіна. Глава адміністрації Георгій ГУР'ЯНОВ і глава поселення Рудольф Регер змогли домовитися з власником приватної маршрутки, заїжджає на вулицю Зелену, щоб той погодився двічі в день доїжджати до села, і забирати, а потім відвозити назад Кисілевської школярів.
ПРИЇХАЛИ!
У травні поточного року Андрій Паламарчук знову подзвонив до нашої редакції і повідомив, що школярі можуть залишитися без транспорту. Стан насипний дороги залишає бажати кращого, а тому власник «Газелі» повідомив, що якщо дорогу не відремонтують, він перестане їздити в Киселеве. До того ж, як розповів староста, цілий рік батькам школярів ніхто жодного разу не компенсував витрати на проїзд до місця навчання.
Загалом, якщо ситуація не зміниться, відносне благополуччя може не повернутися в ворсінскую село, і школярам доведеться знову вирушати пішки в далеку дорогу.
Щоб цього не сталося, ми звернулися до заступнику глави адміністрації Борівського району Олексію СТЕПАНОВУ, запитавши: чи знайшли влади за минулий рік можливість і гроші на сільських дітей і дорогу районного значення?
Як виявилося, Олексій Євгенович піднімав це питання на рівні регіональної наради, але порадувати результатом не може. Для організації необхідного школярам маршруту потрібно не просто розширити дорогу, а й вилучити для цього землю з приватної власності, а це процес нешвидкий. До того ж наближається час реконструкції траси М-3 в межах Балабанова, в результаті чого поворот на вулицю Московську в районі Будинку відпочинку буде перекритий, і дістатися звідси до школи №3 вийде тільки через петлю «благословенного» моста.
з'єднаємо береги
Щоб поглянути проблемі у вічі, ми разом з Олексієм Степановим 18 липня побували в розділеної річкою селі Киселеве. На місці оглянули побудовану разворотную майданчик, яка за непотрібністю вже почала заростати травою, і місце, де батьки школярів хотіли б її бачити. Обговорили прийдешні зміни на «Київка», і прийшли до спільної думки, що рішення шкільної проблеми впирається в пішохідний міст.
Як пояснив наш попутник, в проекті реконструкції М-3 передбачені проколи під федеральною трасою, які дозволять, минаючи «благословенний» міст, дістатися до вул. Московській. Це буде найближчий і найбільш безпечний маршрут, по якому шкільний автобус можна буде відправити без проблем. А тому необхідно поставити питання про будівництво в Кисельова автомобільного моста, по якому жителі села зможуть безперешкодно довезти своїх дітей до побудованої в минулому році майданчика.
Дане питання Олексій Степанов обіцяв озвучити вже на понеділкового планерці, але він, ясна річ, не знімає проблеми, яка може з'явитися у Кисілевської школярів вже 1 вересня. І це значить, що адміністрації Борівського району належить мозковий штурм відразу в двох напрямках.
Світлана Зацаринний
class \u003d "anons_cont"\u003eСучасна освіта - це вихід за рамки традиційних педагогічних моделей і адаптація передових технологій навчання під конкретні завдання і цілі. Сьогодні кожен серйозний навчальний центр унікальний. Але навіть такі, здавалося б, несхожі один на одного успішні освітні проекти як Російська шахова школа, Центр підготовки до ЄДІ LUDI і школа програмування для дітей CODDY використовують в роботі подібні рішення і прийоми, які поки не описані у методички, але, можливо, в недалекому майбутньому стануть класикою.
Сьогодні головне, що потрібно від учня, - це живий інтерес до знань. Йому потрібно лише потрібно вибрати те, що за способом отримання і результату виглядає найбільш привабливо. Відповідно змінюється і філософія подачі знань - головну роль тепер грає залучення учня в процес.
Навіть у такій специфічній, здавалося б, області, як шахи, зміна загального підходу до навчання дало несподівані результати.
Педагоги Російської шахової школи, мабуть, вперше в Росії, поставили за мету вивчення шахової гри як інтелектуальної культури і універсальної мови, який відкритий для людей будь-якого рівня і віку.
Учнями РШШ стають 70% дітей, які прийшли на перше пробне заняття.
З листопада цього року школа в партнерстві з Федерацією шахів Росії запустила в Москві програму «Час закохатися в шахи». Будь-яка столична школа, де в класах встановлені електронні дошки, може замовити відкритий урок у форматі мультимедійної гри-вікторини «Подорож в шахове королівство», який проводять педагоги РШШ. З гри діти дізнаються про історію шахів, знайомляться з культурою країн, в яких шахи були особливо популярні. Після уроку мультимедійна гра-вікторина залишається в школі, щоб вчителі при бажанні могли провести її в інших класах. Діти, які захочуть в майбутньому грати в шахи, можуть представити свою школу у всеросійському турнірі «Біла тура». Крім відкритого уроку, в рамках програми проводяться екскурсії в музей шахів в Центральному будинку шахіста в Москві і майстер-класи з досвідченими тренерами.
Цікаво, що цей проект не тільки привернув безліч шкіл, а й налагодив внутрішню комунікацію між школами та батьками. Приблизно 40% заявок на участь в програмі «Час закохатися в шахи» приходить від батьківських комітетів.
Зацікавити старшокласників підготовкою до здачі ЄДІ - теж непросте завдання. Фахівці освітнього центру LUDI вирішили її по-своєму. Тут для початку старшокласників вчать правильно працювати з інформацією: конспектувати тексти, виділяти головне і ефективно запам'ятовувати пройдений матеріал. Вже те, що звичайні школи не дають подібних знань, викликає жвавий інтерес підлітків. Введення в програму елементів вивчення гнучких навичок (soft skills) - вміння переконувати, вести переговори, працювати в команді - переводить рутинну підготовку до ЄДІ в практичну площину отримання таких знань, які в майбутньому будуть потрібні при виборі професії і кар'єри.
Секрет успіху дитячої школи програмування CODDY - не тільки в можливості навчання з трирічного віку і найбільшою лінійці курсів з програмування серед дитячих шкіл в світі. Філософія цієї школи будується на навчанні через практику.
Перед учнями спочатку ставиться мета у вигляді конкретного проекту, і вже після того, як вони запропонують свої ідеї, пропонуються методи її вирішення. Так діти з самого початку залучаються до процесу навчання і відчувають відповідальність і гордість за проект, реалізований своїми руками.
До роботи школи також залучені великі IT-компанії і фонди. Наприклад, спільно з благодійним фондом «Гольфстрім» у 2017 році школа запустила проект Donate Coding, в якому волонтери по скайпу навчають програмування дітей-сиріт та дітей з обмеженими можливостями. А завдяки фонду «Будинок з маяком» московські діти-інваліди займаються в школі безкоштовно.
Дощі зробили свою справу, школярі ходять в гумових чоботях. Нові туфлі, куплені до 1 вересня, стоять в шафі ... А як ще дійти до школи сухим? Але, є школи, дістатися до яких навіть в гумових чоботях буде проблематично. Ми склали рейтинг найважчих шляхів до знань.
№5. Якщо доплисти до паркану, можна і каблуки надіти
На п'ятому місці найбрудніших доріг до знань ми розташували дорогу дошколі №4
з боку Первомайського ринку. Калюжі тут закінчуються точно біля воріт школи. В цілому, район чистотою не відрізняється, а в школу підтягуються учні з усього «Півночі». Батькам, чиї діти ходять в цю школу, не позаздриш. Прати НЕ перепрати, так ще і в коридорі натопают ...
№4. Рятувальний пліт для школярів
На четвертій сходинці рейтингу - школа №17
Тут проблема перейти величезну калюжу біля входу з боку вулиці Волго-Донська. Обхідний шлях не близький, доведеться весь шкільний двір обходити, а там через щільно заставлену машинами стоянку пробиратися, що з боку ДК «Батьківщина».
Навіть «рятувальний пліт» жителі змайстрували, але чистим дійти до школи навряд чи вийде, а якщо ще й машина по дорозі поїде ... Буде з учня бруд під парту стікати, бідна прибиральниця!
№3. В калюжі бездомних тварин!
Почесне третє місце у школи №23. Поки все калюжі обійдеш, в школу запізнишся.
Діти деруться по купі щебеню і асфальтної крихти. Мабуть, наслідуючи приклад школи №4, тут хотіли перетворити дорогу, але руки не дійшли.
Калюжі тут з усіх боків. По прямій б махнути ... Але, мама вилаяв за брудні черевики. Краще на урок запізнитися!
А біля будинку №3 по вулиці Будівельників і зовсім «озеро» з'явилося. Даних, придатне воно для купання, поки немає.
№2. Чи не перелетіти, що не переступити, тільки вбрід.
На другому місці школа №24. Здавалося б, центр міста! Якщо в школах №№23, 4 і 17 калюжі обійти в принципі можливо, то дорога в цю школу лежить тільки через бруд і воду.
Прохід з боку вулиці Шмідта перекритий величезною калюжею. О! Якийсь добрий чоловік підтягнувся, дощечки під «пліт» закладає, а може, це завуч школи?
У дощ, вона розростається до великих розмірів, а іншого проходу немає. Мами першокласників на руках перетягують, сильні ковровские жінки!
№1. Пройди квест - сядь за парту.
Очолює наш рейтинг школа №5. Чи не дорога в школу, а захоплюючий квест!
Тут вам і помоечка
І калюжі (перепрошуємо за тавтологію - життя таке).
І навіть чотириногі друзі. Може, учні, які не пройшли квест, здичавіли на вулиці?
Якщо здогадка вірна, то як тільки зроблять дорогу - і калюжі просохнуть, і хвости у «шарикових» відпадуть ...
В принципі, вся «шістка» могла б очолити рейтинг і найбрудніших доріг, і самих ніяких тротуарів, і багато чого ще почесного. Але це вже зовсім інша історія. А поки - барабанний дріб - наше «зе бест ів зе бест».
У номінації «Калюжа знань» перемогла школа №9.
Власне, школа так розташована, що дощова вода з вулиці Комсомольська стікає прямо до входу в храм знань. Загалом, школа сама по собі коштує у великій калюжі.
Тут цілий комплекс проблем. Тротуару немає, йдуть діти з боку Комсомольської в школу прямо по проїжджій частині.
З іншого боку - нещаслива сходи, по якій піднімаються, учні з «Маліївка».
Фото Олексія Голубєва
Багато з нас, навіть уявити собі не можуть, через що доводиться пройти деяким школярам по дорозі в школу. Ми звикли, що найважче перешкоду на шляху до школи для наших дітей - це перейти дорогу. Запевняю Вас, що це дрібниці життя в порівнянні з тим, що зустрічається на шляху до школи у інших дітей. Подивіться цю фото підбірку і Ви переконаєтеся в цьому самі.
Початкова школа Банпо знаходиться на півдорозі вгору по горі, і їхній шлях звивається по небезпечному кручі, проходить через перевали і тунелі. Ця мощена доріжка менше 0,5 метрів в ширину, а значить діти повинні притиснутися до скелі, щоб протиснутися далі. Ця «дорога» з'явилася 40 років тому, як зрошувальна канава, і хоча є ще один, більш безпечний маршрут, але він займає дві години. Єдине, що хоч якось заспокоює батьків, - це те, що 49 дітей супроводжує досвідчений вчитель.
Деяким ця історія може здатися неймовірною, але для дітей з подібних регіонів така дорога - звичайна рутина на шляху до знань. набагато безпечнішевчитися в Новій Зеландії .
Ви будете здивовані, дізнавшись, якими небезпечними дорогами деяким дітям доводиться йти в школу.
Наприклад, в Суматрі, Індонезія, близько 20 учнів з сильною волею до знань повинні пройти по канату на висоті в один метр над річкою, щоб дістатися до свого класу в місті Паданг.
До речі, це ще не все - після переходу через річку вони повинні ще пройти 11 км через джунглі. Таким чином місцеві діти ходять в школу вже два роки, після того як зливи розмили знаходився тут підвісний міст.
Звичайно, на іншу сторону можна потрапити і іншим шляхом, але тоді на дорогу у них піде на півгодини більше.
А ці діти не хочуть спізнюватися, тому вони вибирають більш короткий, але небезпечний шлях.
Але є і хороша новина: найбільший виробник сталі в Індонезії - компанія «PT Krakatau Steel» вирішила побудувати новий міст в заміну старого, який був пошкоджений повінню в січні 2012 року.
У ще одному індонезійському селищі діти преспокойненько їдуть на велосипедах по акведук, що відокремлює село Суро від селища Племпунган в Яві.
Діти вважають за краще цей шлях, тому що він коротший, хоч цей акведук і не створений для того, щоб люди ходили по ньому.
І навіть хоча це небезпечно, діти вважають за краще його, а не обхідний шлях, який довший на 6 км.
На Філіппінах учні початкової школи використовують надувні автомобільні шини, щоб перетнути річку на шляху до школи у віддаленій селі в провінції Рісале, на схід про тМаніли.
А якщо річка виходить з берегів через сильні зливи, учням доводиться пропускати уроки або ховатися в будинках родичів.
У філіппінських дітей, по крайней мере, є шини. А у цих в'єтнамських дітей немає і того. Десятки дітей з 1 по 5 клас плавають двічі в день, щоб дістатися до школи і назад. У містечку Тронг Хоа дорога в школу проходить через річку. І щоб одяг і підручники не намокли, діти кладуть їх в пакети і перепливають річку практично голяка. На іншій стороні вони дістають одяг і одягають її. Ця річка дорівнює 15 м в ширину і близько 20 метрів в глибину.
Ось такі мости-гондоли цілком поширені в Непалі, де хороших доріг практично немає. Діти користуються ними, щоб дістатися на інший бік. Десятиліттями таке відсутність заходів безпеки призводило до численних нещасних випадків. На щастя, зараз кілька благодійних організацій намагаються побудувати безпечні переправи.
У Колумбії діти кількох сімей, що живуть в тропічному лісі, в 65 км на південний схід від Боготи, їздять в школу на ось таких мотузках, що з'єднують дві сторони села. Це єдиний спосіб дістатися до школи. Сталеві кабелі рівні 800 м в довжину і підвішені в 400 м над річкою Ріо-Негро. Ця дівчинка Дейзі Мора і її брат Ямід рухаються зі швидкістю 80 км / год. Ямід сидить в мішку, тому що він занадто малий (5 років), щоб перетинати річку самостійно. На подорож йде 60 секунд.
Але повернемося до Китаю ...
Ці діти живуть в школі-інтернаті в Пили, і кожен день їм доводиться долати дорогу по небезпечним круч.
Ця дорога знаходиться в Синьцзян-Уйгурському автономному районі. Діти повинні перетинати ці кручі раз на семестр.
Діти також повинні переходити вбрід холодні води річки, потім перетинати 200-метровий міст і чотири вузьких містка. На подорож йде два дні!
Перевірте свою спостережливість
