वोल्फगैंग फ्रैंक
समुद्री योद्धा
दूसरे विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बियाँ
पेरेडमोवा पेरेक्लाड्निका
यह किताब 1955 के आसपास लिखी गई थी. यह एक जर्मन लेखक द्वारा लिखा गया था - जाहिरा तौर पर, एक अमेरिकी प्रकाशन के आदेश पर (यह अनुवाद अंग्रेजी से संकलित किया गया था, इस तथ्य को छोड़कर कि मूल एक जर्मन लेखक द्वारा संकलित किया गया था; शायद पुस्तक जर्मन में प्रकाशित नहीं हुई थी) . 1958 से 1972 तक, जब लाखों-करोड़ों लोगों की स्मृति में अभी भी दूसरे विश्व युद्ध के बारे में ताजा अफवाहें थीं, किताब को नई दुनिया में इस (!) तरीके से देखा गया था - संयुक्त राज्य अमेरिका में पांच और कनाडा में दो . अब पढ़ें, दूसरे विश्व युद्ध के छह और दस से अधिक वर्षों के बाद, वे युद्ध जो अमेरिकियों ने दस वर्षों में नहीं लड़े, हालाँकि युद्ध में उन्हें अंग्रेजों की तुलना में कम नुकसान हुआ।
यह पुस्तक समुद्र में इस युद्ध के नवीनतम निशानों पर प्रभावी ढंग से लिखी गई है और इसमें 1939 से 1945 तक जर्मन पनडुब्बी युद्ध की अवधि और प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बी बलों सहित पनडुब्बी युद्ध के विकास का एक संक्षिप्त इतिहास शामिल है। पुस्तक नूर्नबर्ग परीक्षणों के बारे में कहानियों के साथ समाप्त होगी - पुस्तक का मुख्य पात्र, कार्ल डोनिट्ज़, प्रथम विश्व युद्ध में एक पनडुब्बी के रूप में शुरू हुआ, और राज्य के नाममात्र प्रमुख की कैद में हिटलर के हमलावर के रूप में समाप्त हुआ (तीन साल के लिए) ) और नुरेम में एक दोषी के रूप में।
पुस्तक में बहुत कम राजनीति है; यह कभी-कभी पनडुब्बी संचालन की रीढ़ की हड्डी के रूप में कार्य करती है। सम्मानपूर्वक, द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बी जहाजों की कार्रवाई ग्रेट ब्रिटेन के खिलाफ तीसरे वसंत 1939 को शुरू हुई (तटस्थ देशों के जहाज जो ग्रेट ब्रिटेन में माल परिवहन करते थे उन्हें भी नुकसान हुआ) - जर्मन युद्ध की शुरुआत तक कम से कम बीस महीने रेडयांस्की संघ।
महान राजनीति और युद्ध के बाद की क्षमायाचना के उद्देश्य सामग्री की प्रस्तुति में और विशेष रूप से पुस्तक के अंतिम दो खंडों में लगभग छिपे हुए हैं। लेखक के स्वर में, कोई सोच सकता है कि गरीब जर्मनी एक अनावश्यक युद्ध में फंस गया होगा, और, उदाहरण के लिए, इस क्षमायाचना की पुस्तक हास्यास्पद लग सकती है, जैसे कि यह निंदनीय नहीं थी - लेकिन यदि लेखक संकल्प के बारे में बात करता है रहने के लिए डेनित्सा का। खैर, आइए जर्मन लोगों से पंगा लें। आगे... दुर्भाग्य से, और साथ ही रूसी शिविर में जर्मन सैनिकों के आगमन से बचने के लिए... सर्दियों की ठंड तक। ऐसा लगता है कि लेखक को इस बात की अच्छी समझ थी कि शीत युद्ध की हवाएँ कहाँ बह रही हैं, और हवा का अनुसरण करते हुए, उसने अमेरिकी पाठक को एक तर्क देने की कोशिश की जो उसके पाठक के अनुकूल होगा। उदाहरण के लिए, हत्या, हिंसा और गिरने के बारे में, लाल सिक्कों में क्या होता है। ऐसी भावना है कि डेनिट, जो अपने महान फ्यूहरर की निंदा के लिए सही शब्द नहीं जानते थे, उन्हें कब्जे वाले क्षेत्रों में जर्मनों के अत्याचारों के बारे में कुछ भी महसूस नहीं हुआ (इसलिए इस तथ्य से कोई आश्चर्यचकित नहीं हो सकता है कि में) 1949 में पश्चिमी जर्मनी में समुदायों की आबादी ने कुछ विचार दिखाए जो महत्वपूर्ण थे उनमें से अधिकांश, एक संप्रभु व्यक्ति की दृष्टि से, हिटलर का सम्मान करते थे)। हालाँकि, डेनित्सा के पिता के अनुसार, जर्मन शहर ल्यूबेक की बमबारी की विरासत के लेखक के विवरण में, मित्र राष्ट्रों के कार्यों की निंदा पढ़ी जाती है। 1942 के वसंत में. एले वाई डेनित्सा और लेखक को चमत्कारिक रूप से पता था कि जर्मन विमानन 1940 की गर्मियों में अंग्रेजी स्थानों में आना शुरू हो गया था, और उस भाग्य के पतन पर, वे कोवेंट्री की भूमि से बाहर निकलना शुरू कर दिया।
पुस्तक को आकस्मिक रूप से कार्ल डेनिट्ज़ के बारे में जीवनी संबंधी जानकारी के रूप में प्रस्तुत किया गया है। लेखक ने उनसे एक ईमानदार नौकर की छवि गढ़ी है, जिसने युद्ध के अंत तक, नाज़ी सांद्रता और नरसंहारों के बारे में मुश्किल से महसूस किया था - नूर्नबर्ग परीक्षणों से परिचित एक सच्चा मकसद।
पुस्तक का मुख्य भाग स्पष्ट रूप से दस्तावेज़ों (समुद्री लॉग, अन्य दस्तावेज़, प्रेस रिपोर्ट) के साथ-साथ लिखित रिपोर्ट पर आधारित था। जैसे ही लेखक दस्तावेज़ों और साक्ष्यों की ओर ध्यान आकर्षित करता है, यह कल्पना की प्रकृति का संकेत दे सकता है।
पुस्तक में अमेरिकी पत्रिका के लिए एक सक्षम संपादकीय है, जो अमेरिकी एडमिरल द्वारा तैयार किया गया है, और अमेरिकी पत्रिका के संपादक की कोई कम सक्षम वाइन नहीं है (संख्याओं के साथ नहीं), लेकिन बस, यह लेखक को सही करता है या उसने जो कहा है उसका पूरक है। जाहिर है, इन वाइन को ब्रिटिश - सबसे महत्वपूर्ण - और अमेरिकी अभिलेखागार से जांच करने के बाद एकत्र किया गया था। बेशक, डूबे हुए जहाजों के भौगोलिक निर्देशांक का स्पष्टीकरण उस समय की जरूरतों को दर्शाता है और फाहियान से पहले हमें दिया गया था, लेकिन हम उनकी शराब, एक अतिरिक्त वृत्तचित्र प्रकृति की किताबों की बदबू से वंचित थे।
पुस्तक में अटलांटिका के प्रमुख रैंक द्वारा जर्मन पनडुब्बी बलों की युद्धक कार्रवाइयों का वर्णन किया गया है - हाँ, पानी के नीचे युद्ध को बहुत महत्व के साथ किया गया था, और रैडेंस्की संघ के खिलाफ पानी के नीचे युद्ध पूरी तरह से सिर से हार गया था। 1942 के बाद से, समान मोर्चे पर सैन्य अभियान अनजाने में अटलांटिक में जर्मन पनडुब्बी बलों के संचालन की मुख्य पृष्ठभूमि के रूप में दिखाई देते हैं, नाजी पनडुब्बी बेड़े के कमांडर कार्ल डोनिट्ज़ के तर्क को बार-बार सुझाव दिया गया है: जहाज था डूब गया। अमेरिका के तट पर, रूस के लिए रुचि का एक जहाज कम है। और चोगो वर्ता टाका वाक्यांश: "बर्लिन सकारात्मक लोगों के लिए डेटिंग कर रहा है, पिरोडवनी चोवनी ग्राउंड कैंपनी कंपानीचिनी की सास कर सकती है, मित्र देशों के ध्रुवीय आत्मविश्वास पर हमला करते हुए, याकी को महादूत के लिए सीधा किया गया था। ..”
वाइन विद ए स्टार - अनुवाद के नोट्स, वे विभिन्न ऐतिहासिक अवधारणाओं, पात्रों, पानी के नीचे के जहाजों की संरचना और कार्यप्रणाली की तकनीकी विशेषताओं और शब्दावली के साथ-साथ कम सामान्य भौगोलिक नामों का अस्पष्ट पाठक स्पष्टीकरण देते हैं।
पेरेडमोवा से पहला अमेरिकी दृश्य
हममें से अधिकांश को याद है कि दो विश्व युद्धों के दौरान, जर्मन पनडुब्बियां असुरक्षित रूप से दहलीज के करीब आ गईं, जिसके लिए मुख्य समुद्री संचार पर नए नियंत्रण की आवश्यकता थी। ऐसे नियंत्रणों की स्थापना से युद्ध का रुख बदल जाता और मित्र राष्ट्रों की हार हो सकती थी।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन पनडुब्बियों ने 11 मिलियन टन की कुल जल क्षमता वाले सैन्य जहाजों और मालवाहक जहाजों को डुबो दिया। ऐसा लगता है कि इस ऐतिहासिक साक्ष्य को संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन ने भुला दिया है। दो विश्व युद्धों के बीच, हमारे देश और ग्रेट ब्रिटेन दोनों में, यह व्यापक रूप से माना जाता था कि कम सुरक्षा के साथ, काफिला प्रणाली ने पनडुब्बियों को उनकी मार से बचाया होगा। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, हिटलर और उसके सैन्य मुख्यालय के अन्य सदस्यों ने भी उच्च प्रशिक्षित और सक्षम अधिकारियों और टीमों से लैस पनडुब्बी बलों के रणनीतिक मूल्य को बहुत कम करके आंका था। कुछ विशेषज्ञ इस बात की सराहना करते हैं कि 1939 में हिटलर की वृद्धि सौ प्रतिशत अधिक थी, और वह युद्ध जीत सकता था।
"सी वूल्व्स" में वोल्फगैंग फ्रैंक जर्मन पनडुब्बी के वीरतापूर्ण कारनामों के बारे में दबी हुई गाथा बताता है। उनकी सफलताएँ और असफलताएँ विस्तार से सामने आती हैं। मध्य जर्मन सैन्य सेवा की महान नीति का इतिहास, ग्रैंड एडमिरल की विसंगतियों का अनुमान लगाने के लिए, पनडुब्बी बलों की संख्या में वृद्धि और बड़ी संख्या में पनडुब्बी के प्रशिक्षण के लिए एडमिरल कार्ल डोनिट्ज़ के संघर्ष पर विशेष जोर देते हुए दिखाया गया है। प्रथम प्रकाश युद्ध के दौरान वॉन तिरपिट्ज़। यदि फ्लोटिंग डिपो इस स्थान से दूर होता, तो इसके मिशन समुद्र में जाते और दुश्मन के नौवहन को नष्ट कर देते। "जहाज डुबाओ" - यह उनके संकटपूर्ण मिशन का संक्षिप्त अंत था, जैसा कि प्रशांत महासागर में हमारे महत्वपूर्ण पनडुब्बी के लिए था।
यह मत भूलिए कि भले ही महत्वपूर्ण जहाज और टैंकर युद्ध नहीं जीत सकते, लेकिन उनमें से कुछ हार का कारण बन सकते हैं। चर्चिल ने कहा, "समुद्र में युद्ध को इस मजबूत संयुक्त राष्ट्र की नींव के रूप में देखना हमारी गलती है।" अगर हम प्रोग्राम्ड हैं, तो कोई और चीज़ हमारी मदद नहीं कर सकती।” ब्रिटिश प्रधान मंत्री ने यह भी लिखा: "पनडुब्बियों द्वारा किए गए हमले हमारे लिए सबसे बुरे थे।"
जर्मन "समुद्री योद्धाओं" के लिए "बुराई" का मतलब सफलता था, अगर समुद्र के स्थानों में बदबू फैलती थी, जैसा कि वे "गोल्डन सनसेट" कहते थे। उनकी सबसे बड़ी सफलताओं में से एक काफिले "पीक्यू-17" (लिपेन का जन्म 1942) पर हमला था, जो निवेशित रूस को ब्रिटिश और अमेरिकी सहायता के जोर के साथ मरमंस्क के गैर-ठंड पानी के पास स्थित था: 33 जहाज 22 काफिला डूब गया, जिनमें 5 अमेरिकी भी शामिल थे। यदि ह्विल्या को वापस नहीं लौटाया गया होता, तो यह पूरी तरह से संभव है कि एस्कॉर्ट के लिए मजबूत बल उपलब्ध कराने से पहले ही काफिले प्रणाली को बंद कर दिया गया होता।
मूल से लिया गया olt_z_s युद्ध के बाद जर्मन पनडुब्बी का जीवन
वितायु, उव. सहकर्मी!
एक बार फिर मैं आपके सम्मान में युद्ध के बाद जर्मन पनडुब्बी के जीवन और कैरियर जैसे महान विषय से परिचित कराना चाहूंगा। मैं ध्यान देता हूं कि यह भोजन रुचि से प्रेरित है और समय-समय पर सीमा पर विभिन्न ऐतिहासिक संसाधनों पर चर्चा की जाती है। इस नोट को लिखने का गायन उद्देश्य सेंट का नोट था। कैथरीन_कैट्टी
"लीजियनरी मुराती या स्कूल के बारे में" युद्ध के बाद विदेशी सेना में जर्मन पनडुब्बी की सेवा के बारे में है। जिस अवधि को मैंने देखा है वह 1945-1956 की पिछली शताब्दी का अंत है, और इस अवधि को प्रमुख पनडुब्बी जहाजों की जीवनियों में अक्सर छोड़ दिया जाता है, खासकर उन लोगों की जो एक बार फिर बुंडेसमरीन में हैं। सेवा के लिए इशोव।
वलोडिमिर नागिरन्याक
युद्ध के बाद जर्मन पनडुब्बी का जीवन
खैर, युद्ध समाप्त हो गया है और इसलिए, जेडएस निमेचिना के साथ सेवा करने के बाद और, जाहिरा तौर पर, बुद्धिमानी से युद्ध के समय जीवित रहने के बाद, युद्ध के महत्वपूर्ण भाग्य के माध्यम से जीना भी आवश्यक था, अगर निमेचिना सचमुच अंधेरे वला कुपु कामिन्या में था। उमोवी जीवन, जिसके लिए पानी के नीचे के जहाजों के कमांडर दोषी हैंअनुकूल बनाना , जब उन्हें जर्मनी लौटने की अनुमति दी गई (1946-47 के बाद भाग्य) महत्वपूर्ण थे। वहां कोई जीवन नहीं था, कोई रोबोट नहीं थे, कोई हेजहोग नहीं थे, और जर्मन क्षेत्र पर हिटलर-विरोधी गठबंधन के सैन्य बलों का कब्जा था। हमसे पहले, हम बस अपने परिवारों के बारे में सुनने वाले थे, जिनमें से कई युद्ध के दौरान नष्ट हो गए थे।
सैन्य और नौसेना अधिकारी बड़े व्यवसायों के लिए अजनबी नहीं हैं। उनके याकोस्टे से गुलदस्ते की बदबू की आवश्यकता नहीं है, निमेचिना के टुकड़े वास्तव में 1955 तक नौसेना में छोटे थे। व्यापारी बेड़े में कोई रिक्तियां नहीं थीं, क्योंकि युद्ध के खर्च और मुआवजे के बाद जर्मन व्यापारी बेड़े को "कठिन" छोड़ दिया गया था। बहुत कम जज थे. अधिकांश नौसेना अधिकारी 19 वर्ष की आयु में बेड़े में आए और उन्होंने नौसेना से बहुत अच्छी शिक्षा प्राप्त की, लेकिन यह व्यावहारिक रूप से "हल्क" पर आधारित थी। यह स्पष्ट है कि नौसेना में शामिल होने से पहले उन्होंने कोई पेशा नहीं सीखा था, और इसलिए वे बहुत सारे काम में नहीं बदल सके, जैसे कि वे वहां थे।
जेल में रहने के बारे में सबसे कठिन बात अक्षमता की "तेज तलवार का दूसरा पहलू" थी। एक ओर, लोग किसी भी पेशे में पूरी तरह महारत हासिल कर सकते थे, लेकिन दूसरी ओर, अगर वे जर्मनी की ओर रुख करते, तो अच्छी रिक्तियाँ पहले ही भर जातीं।
पनडुब्बी के इंजीनियरिंग कोर के अधिकारियों और निचले रैंकों का अनुभव, उनके कमांडरों की तुलना में बहुत बेहतर था, क्योंकि पूर्व ने युद्ध के बाद के जर्मनी की बाजार अर्थव्यवस्था के लिए बहुत तेजी से अनुकूलित किया था, एक्स ज्ञान के अवशेष और यांत्रिक कौशल की आवश्यकता थी।
उपलब्ध नौकरियों में से कुछ को काम करने के आधिकारिक आदेश के साथ छीन लिया जा सकता था, चरम सीमा पर काला बाज़ार ध्वस्त हो गया था। जिंदगी जीने की जरूरत थी और उसे किसी भी तरह नौकरी पकड़नी थी। एरिक टॉप जैसे प्रसिद्ध अंडरवाटर ऐस को एक छोटे मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर पर एक साधारण नाविक के रूप में नियंत्रण दिया गया था, और एक अन्य पनडुब्बी ऐस अर्न्स्ट बाउर शुरू में एक छोटी कंपनी के कार्यालय में एक क्लर्क के प्रभारी थे। लेकिन यह केवल जर्मनी के बीच में काम की कमी ही नहीं थी जिसने इसे महत्वपूर्ण बनने से रोका। युद्ध के बाद कई वर्षों तक, जर्मनों की कई स्वतंत्रताएँ सीमित थीं, जिनमें देश पर कब्ज़ा करने का अधिकार भी शामिल था, जिससे उनके लिए रोबोट की तलाश में सीमा पार करना असंभव हो गया था। इसके अलावा, निमेचिना को अक्सर अवैध रूप से इससे वंचित किया जाता था। बाद में वॉन टिसेनहाउज़ेन और हर्बर्ट वर्नर जैसे पनडुब्बी अधिकारियों की गतिविधियाँ संयुक्त राज्य अमेरिका, इंग्लैंड, कनाडा और अन्य देशों में प्रवास करने लगीं। पैसा कमाना तभी संभव था जब इस देश का कोई नागरिक, कोई मित्र या रिश्तेदार, संभावित प्रवासी के लिए प्रतिज्ञा कर सके। पनडुब्बी, जो पूरी ताकत में थे, उन स्थानीय निवासियों के परिचितों को इकट्ठा करना शुरू कर दिया जिन्होंने उन्हें बुलाया था, या कुछ रिश्तेदार जो युद्ध से पहले भी वहां रुके थे। बड़ी संख्या में पनडुब्बी ने अपने जीवन को फ्रांसीसी विदेशी सेना के साथ जोड़ने का फैसला किया।
काम की कमी के अलावा, देश छोड़ने का एक और मकसद भोजन की बढ़ती कमी थी। निमेचिना में भाग्यशाली लोग वे थे जिन्होंने दूसरे देशों के दोस्तों और रिश्तेदारों से भोजन शिपमेंट से इनकार कर दिया। मानो यह विरोधाभासी हो, जर्मन पनडुब्बी के महान विरोधियों और पीड़ितों ने सचमुच बाकी को तैयार किया। इस प्रकार, जर्मन पनडुब्बी ऐस ओट्टो वॉन ब्यूलो ने डूबने के बाद एक अमेरिकी जहाज के चालक दल के हिस्से से भोजन की आपूर्ति काट दी, और 1942 की शाम को क्रेमर के विशाल U333 अधीक्षक, कार्वेट "क्रोकस" होल्म के कमांडर ने अपनी मां को भेजा निमेचिन और भोजन आपूर्ति तक रुकें।
सबसे भाग्यशाली पनडुब्बी अधिकारी, जिन्हें नौकरी मिली, वे अपनी शिक्षा जारी रखने और बाजार में अपने लिए अधिक पैसा कमाने में सक्षम थे। विस्चेज़दानी एरिच टॉप को वास्तुकला में रुचि थी और उन्होंने 1955 तक अग्रभाग के पीछे काम किया। अर्न्स्ट बाउर और कई अन्य पनडुब्बी कमांडर भी 1955 में बेड़े में लौट आए। नौसेना के निर्माण के अलावा, एफआरएन महत्वपूर्ण था और सेवा के लिए आवश्यक अधिकारियों की संख्या स्पष्ट रूप से एक विशेष गोदाम की आवश्यकता से अधिक थी। इसलिए उन्होंने सेवा मांगी. उन लोगों का संकल्प जो "हल्क" में साकार होते रहना चाहते थे और उन्हें बहुत बाद में सेवा मिली।
युद्धकालीन जर्मनी में पनडुब्बी के अनुभव का मुख्य आकर्षण नौसैनिक आपसी संबंध थे जो वीएमयू के साथ नए अधिकारियों की नियुक्ति के समय भी आकार ले रहे थे। कॉल का जवाब देने वाले उसी वर्ष के अधिकारियों के बीच विशेष रूप से सौहार्द की मजबूत भावना थी। इसलिए नौसेना में सेवा के लिए "चालक दल" की उपाधि कॉल के भाग्य के लिए युद्ध-पूर्व जर्मनी में पहले से ही बनाई जा रही थी। एक ही रैंक के अधिकारी सबसे ज्यादा एकाग्र नजर आए. जैसा कि उन्होंने देखा, सहपाठियों ने एक-दूसरे की यथासंभव मदद की। नौसेना की परंपरा के अनुसार, अपने रैंक के वरिष्ठ को अपने साथियों और उनके परिवार के सदस्यों (दोस्तों, विधवाओं, बच्चों) को सहायता देने के लिए कर्तव्य पर बुलाया जाता है। क्योंकि एक ही "चालक दल" के केवल कुछ ही अधिकारी एक-दूसरे को जानते थे, उन्होंने एक-दूसरे की हर संभव मदद करने की कोशिश की - उन्होंने रिक्तियों के बारे में जानकारी दी, आवास पाया, सिफारिशें और शिकायतें लिखीं, आदि। जैसे ही मैं बीमार पड़ा, मेरा पूरा "दल" तंग शिविर में पहुंच गया और मदद लेने के लिए दौड़ पड़ा।
जी. बुश की पहली प्रकाशित पुस्तक, "सच वाज़ द अंडरवॉटर वॉर", दिनांक 1952, में जर्मनी में पानी के नीचे के विशेषज्ञों की उनके मौजूदा व्यवसायों के पुनर्गठन के साथ एक सूची शामिल है। यह सूची हमारे सामने है, जो हमें कम से कम आंशिक रूप से यह जानने की अनुमति देती है कि कजाकिस्तान गणराज्य और ओक लीव्स की महान घुड़सवार सेना ने 1955 तक युद्धकालीन जर्मनी में क्या किया था। वर्तमान डेटा के आधार पर, मैंने अन्य पनडुब्बी अधिकारियों की सूची में जोड़ा और बनाया छोटाबुश के रिकॉर्ड को "अपग्रेड" करें।
1. हेनरिक ब्लेइक्रोड्ट (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - दाईं ओर के नेता, व्यापारी।
2. अल्ब्रेक्ट ब्रांडी (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - वास्तुकार
3. ओटो वॉन बुलो (होली क्रॉस धारक) - किसान (1956 से बुंडेसमरीन की सेवा में)
4. कार्ल एम्मरमैन (होली क्रॉस के धारक) - वास्तुकार, लेखक
5. पीटर-ओटमार ग्रेउ (यू601 के कमांडर) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी।
6. फ्रेडरिक ह्यूजेनबर्गर (नाइट ऑफ द नाइट क्रॉस) - वास्तुकार, एक इंजीनियर के रूप में स्नातक (1956 से बुंडेसमरीन में कार्यरत)
7. रॉबर्ट गिसे (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - अंतर्देशीय शिपिंग विभाग में सर्विसमैन। (जेड 195? बुंडेसमरीन में सेवा में)
8. रेइनहार्ड हार्डगेन (नाइट ऑफ द लिट्सर्स चेस्ट) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी।
9. वर्नर हार्टमैन (नाइट क्रॉस के धारक) - हेस्से के चर्चों में से एक में चर्च कार्यकर्ता (195 से? बुंडेसमरीन में सेवा में)
9. गुंथर हेस्लर (होली क्रॉस के धारक) - कारखाने में काम करते थे
10. ओटो क्रेश्चमर (होली क्रॉस के धारक) - वकील (1955 से बुंडेसमरीन की सेवा में)
11. हंस-गुंथर लैंग (नाइट ऑफ द नाइट्स चेस्ट) - तकनीकी बिक्री एजेंट (1957 से बुंडेसमरीन की सेवा में)
12. जॉर्ज लासेन (लिट्सर्स चेस्ट के शूरवीर) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी।
13. हेनरिक लेहमैन-विलेनब्रॉक (लिट्सर्स चेस्ट की रात) - व्यापारी नाविक
14. कार्ल मारबैक (होली क्रॉस के प्राप्तकर्ता) - पत्रकार (वर्षों से अपने संस्मरण प्रकाशित कर रहे हैं)
15. कार्ल मेर्टन (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - स्टीमबोट कंपनी के कर्मचारी
16. हरमन रश (होली क्रॉस के प्राप्तकर्ता) - पत्रकार
17. रेइनहार्ड रेहे (नाइट चेस्ट के धारक) - एक इंजीनियर, हाइड्रोलिक इंजीनियर के रूप में स्नातक की उपाधि प्राप्त की।
18. रेनहार्ड सुह्रेन (लिट्सर्स चेस्ट के धारक) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी।
19. एडलबर्ट श्नी (लिट्सार्स्की चेस्ट के धारक) - कपड़ा बिक्री एजेंट
20. क्लॉस शोल्ज़ (नाइट ऑफ़ द लिज़र्स चेस्ट) - नौसेना सीमा रक्षक में मुख्यालय कप्तान (1956 से बुंडेसमरीन की सेवा में)
21. हर्बर्ट शुल्ट्ज़ (लाइकर्स चेस्ट के धारक) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी। (1956 से बुंडेसमरीन में सेवा में)
22. रॉल्फ थॉमसन (छिपकली की छाती का धारक) - विभाग में सैनिक, जो बुंडेसवेहर की गतिविधियों में शामिल था
23. हंस टिलेसेन (U516 के कमांडर) - दाईं ओर के नेता, व्यापारी। (1960 से बुंडेसमरीन की सेवा में)
24. हेल्मुट विट्टे (होली क्रॉस के धारक) - दाहिनी ओर के नेता, व्यापारी।
25. एरिच टॉप (नाइट ऑफ द नाइट क्रॉस) - वास्तुकार (फ्रीलांसर) (1955 से बुंडेसमरीन में सेवा में)
26. हंस-डिट्रिच वॉन टिज़ेनहौसेन (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - बढ़ई। 1951 से प्रवास में रॉक। कनाडा.
27. ओटो इट्स (नाइट ऑफ़ द होली क्रॉस) - दंत चिकित्सक (1956 से बुंडेसमरीन में कार्यरत)
28. ऑगस्ट मौस (लिट्सर्स चेस्ट का शूरवीर) - दाहिनी ओर व्लास्ना, व्यवसायी।
29. कर्ट डोब्रात्ज़ (लिट्सार्स्की चेस्ट के धारक) - वकील
जैसा कि इस सूची से देखा जा सकता है, सबसे व्यापक में से एक पानी के भीतर विशेषज्ञों के बीच एक्स पेशे, बी जागो गुणवत्ता और वास्तुकला. हालाँकि, यह नहीं चिल्लाता कि युद्धग्रस्त जर्मनी में टुकड़े हैं। और ये बहुत बड़ी जरुरत थी. बड़े पैमाने पर सभी निजी उद्यम की राह पर चल पड़े हैं और पहुंच गए हैं किसमें बड़ी सफलता की संभावना है?युद्धकालीन जर्मनी में "व्यवसायी" शब्द को एक महान हास्य अभिनेता या उद्योगपति के रूप में पहचानना आसान नहीं है। बहुत से लोग जो अब "व्यवसायी" के रूप में प्रतिष्ठित हैं, जूतों के फीते को बूटी की तरह बेचते हैं। 1982 में जन्मे पाकुएन्स्लैग के महान नायक रेइनहार्ड हार्डगेन ने एक उद्यमी के रूप में अपने करियर को किस प्रकार चित्रित किया:
"युद्ध के बाद, जर्मनी की बमबारी के कारण मेरे परिवार को रातों की नींद हराम हो गई थी। हमारे पास रहने के लिए कोई जगह नहीं थी। हम ठंड से ठिठुर रहे थे। मैं बेरोजगार था। मैंने एक व्यवसायी के रूप में शून्य से शुरुआत की, पहले साइकिल की सवारी की, फिर मोटरसाइकिल की, 1952 में कार ने नाफ्टा कंपनी को अपनी शक्ति का परिचय दिया जिसमें मैं आज भी काम करता हूं। इस काम ने मुझे एक अद्भुत घर और मेरी मातृभूमि के लिए सुरक्षा प्रदान की। मैं यहां लिख रहा हूं।"(साथ)
फोटो सैंड्रा बेकफेल्ट
जैसा कि बाद में पता चला, सूर्यास्त के समय जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद सभी पनडुब्बी चालकों ने हार नहीं मानी। मैं पहले से ही खुश था जब मुझे पता चला कि सबसे प्रसिद्ध जर्मन पनडुब्बी इक्का, U38 के कमांडर, हेनरिक लीबे, जो WWII के सबसे उत्पादक पनडुब्बी की सूची में चौथे स्थान पर हैं, अपने पिता के दिनों में वापस आ गए। और उनके साथ रह रहे थे पीपुल्स डेमोक्रेटिक रिपब्लिक, बर्लिन की दीवार के खंडहर तक। यह बड़े अफ़सोस की बात है कि उनके युद्धकालीन जीवन का विवरण अज्ञात है। मुझे उम्मीद है कि अभी बस इतना ही।
यहीं पर मैं युद्ध के बाद जर्मनी में जर्मन पनडुब्बी के अधिकारियों के करियर और जीवन के बारे में अपनी कहानी समाप्त करूंगा। जाहिर है, मेरा नोट उन लोगों द्वारा इसे स्पष्ट करने का दिखावा नहीं करता है, लेकिन मैं आपको आश्वस्त करता हूं कि मैं इस पर से "पर्दा" थोड़ा उठाने में कामयाब रहा।
मेरे सभी पाठकों को सादर प्रणाम,
वलोडिमिर नागिरन्याक।
रेडियन पनडुब्बी की दस सबसे बड़ी जीतें निराशा पैदा कर सकती हैं:
1. "गोया" (17 अप्रैल 1945, सोवियत संघ के लगभग 7 हजार शरणार्थी, कैडेट और घायल सैन्य सैनिक मारे गए);
3. "जनरल वॉन स्टुबेन" (9 फरवरी 1945, पश्चिमी प्रशिया के 3608 घायल सैन्य सैनिकों और शरणार्थियों की मृत्यु हो गई);
7. "स्ट्रुमा" (24 फरवरी 1942, पाउडर यूरोप की भूमि से फ़िलिस्तीन तक 768 शरणार्थी मारे गए);
जैसा कि आप सूची से देख सकते हैं, घृणित "विल्हेम गुस्टलॉफ़", एक सुपर-चिकन जिसके बारे में दर्जनों वर्षों से अस्तित्व में है, यह समुद्र में सबसे खराब आपदाओं में पहला और आखिरी जहाज नहीं है। दस स्थान ठीक 10 स्थान हैं, और सूची को आगे भी जारी रखा जा सकता है: उदाहरण के लिए, "ईमानदारी से" 11वें स्थान पर जर्मन परिवहन "ज़ोनवेइक" उतरता है - 8 जून 1944 पनडुब्बी शच-310 से ब्राव ज़िट्ट्या 448 ओसिब के लिए टारपीडो साल्वो ( महत्वपूर्ण इवाकुयोवन जनसंख्या)। 12वां स्थान - परिवहन "गोटिंगेन" (23 अगस्त 1945 को डूबने से, एक बार फिर सैकड़ों मृत शरणार्थी)...
मैं क्या कह सकता हूँ, सफलता बस लालची है। "रेडियन पनडुब्बी के अत्याचारों" को कैसे वर्गीकृत किया जाए? वे कौन सी सैन्य बुराइयाँ और दुखद दया हैं जो किसी भी युद्ध में अपरिहार्य हैं?
वेरिएंट्स के नाम इस प्रकार हैं.
एक और विचार अधिक युक्तिसंगत है: क्या वे जर्मनों द्वारा मारे गए थे? मुझे इसी की जरूरत थी!
बेशक, रेडियन लोगों के पास घातक छवि के बहुत सारे कारण हैं - उनकी मातृभूमि में एक रिश्तेदार है जो मोर्चे पर मर गया या जर्मन आबादी द्वारा प्रताड़ित किया गया। यदि दोष भोजन का है तो हम उनके साथ क्या करेंगे? "आँख के बदले आँख - पूरी दुनिया को अंधा कर देना" (महात्मा गांधी)।
तीसरा, मर्दवादी-लोकतांत्रिक विचार सरल लगता है: इसे भूल जाओ! कोई बात नहीं! कोई बात नहीं! रेडियन पनडुब्बियों ने ग़लत माफ़ी की, और उनके लिए कोई माफ़ी नहीं है।
मैं कहना चाहता हूं कि सच्चाई हमेशा बीच में ही रहेगी। अफ़सोस, यह सत्य की अत्यंत आदिम अभिव्यक्ति है! इसे किसी न किसी तरीके से नष्ट किया जा सकता है, लेकिन भविष्य में सच्चाई जानना बहुत कठिन होगा।
200-मीटर, दस-डेक लाइनर "विल्हेम गुस्टलॉफ़"
जीवन ने बहुत पहले ही दूसरी दुनिया की समुद्री और समुद्री त्रासदियों पर निष्पक्ष फैसला सुनाया है। ऐसी स्थितियों को पनडुब्बी की कीमत पर रखा जा सकता है, ऐसी घटनाओं के मामले में, सारा दोष स्वयं पीड़ितों पर डाला जा सकता है (युद्ध के उन निर्दोष पीड़ितों पर नहीं, जो बच्चों को अपनी छाती से चिपकाकर समुद्र की गहराई में थे) , लेकिन जो व्यर्थ ही समुद्र में डूब गए)।शरणार्थियों को निकालने के लिए नया ऑपरेशन)। पागलपन से, अकेले - सब कुछ एक दुखद बुरी परिस्थिति है। शीघ्र ही. किसी भी प्रकार के युद्ध को बर्बाद करना भयानक है।
अगर ऐसा है तो समस्या को व्यापक अर्थों में देखना जरूरी है। निम्नलिखित सूची का उद्देश्य रेडियन पनडुब्बी की "प्रशंसा" करना नहीं है, साथ ही विदेशी नाविकों को "निंदा" करना भी नहीं है। ऐसा कोई सांख्यिकीय डेटा नहीं है जो किसी भी युद्ध में अपरिहार्य त्रासदियों के बारे में मेरी थीसिस की सीधे पुष्टि करता हो।
पीड़ितों की संख्या के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी समुद्री आपदाएँ:
1. "गोया" (17 अप्रैल 1945, प्रशिया के पतन से 7,000 घायल जर्मन सैन्य सैनिकों और शरणार्थियों की मृत्यु हो गई);
2. "ज़ुन्यो-मारू" (18 वसंत 1944, 1500 अमेरिकी, ब्रिटिश और डच सैनिक और 4200 जावानीस सैनिक बांस के झुरमुटों में मारे गए। "ज़ुन्यो-मारू" - "ट्रेडविंड" पर ब्रिटिश पनडुब्बी युद्ध की एक भयानक ट्रॉफी);
3. "टोयामा-मारू" (29 जून 1944, ≈5.5 हजार पीड़ित। उस समय, लोकतांत्रिक अमेरिकी पनडुब्बी "स्टर्जन" की "पहचान" की गई थी);
4. "कैप अरकोना" (3 मई 1945, एकाग्रता शिविरों में ≈5.5 हजार मौतों के बीच। युद्ध में ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल एयरबोर्न फोर्सेस की पहचान की गई थी);
... जर्मन जहाज "जनरल वॉन स्टुबेन", "साल्ज़बर्ग", जापानी परिवहन "टाइट-मारू", बल्गेरियाई-रोमानियाई-पनामेनियन स्लोप "स्ट्रुमा", ब्रिटिश लाइनर "लंकास्ट्रिया" (1940 में जर्मन विमान द्वारा डूब गया, पीड़ितों की संख्या पीड़ितों की संख्या से अधिक हो गई" और "लुसिटानिया" को एक साथ लिया गया है) ...
अस्पताल जहाज जनरल वॉन स्टुबेन। ऑलेक्ज़ेंडर मरीनस्को की एक और "ट्रॉफी"।
सब पर सदा सर्वदा दया होती रही। यह ध्यान देने योग्य है कि पहले स्थान पर, पहले की तरह, गोया है, जिसे रेडियन पनडुब्बी एल-3 द्वारा डुबोया गया था। यहाँ क्या कहा जा सकता है? राडयान के अत्याचार बड़े थे, रैडयान के उपकार लालची थे। हम किसी अन्य तरीके से नहीं रह सकते.
अन्य दुनिया में समुद्री आपदाओं की सूची "शेष अधिकार में सच्चाई" नहीं है। एकमात्र चीज़ जो हम निश्चित रूप से जानते हैं वह है जहाजों का नाम और उनके डूबने की तारीख। ज़्रिडका - डूबने की जगह के सटीक निर्देशांक। इतना ही। पीड़ितों की संख्या के बारे में जानकारी दिन-प्रतिदिन बदलती रहती है और, अधिकांश समय, आधिकारिक आंकड़े प्रदर्शित होते हैं जो वास्तविकता से बहुत दूर होते हैं।
तो, पूर्व-उत्तराधिकारियों के कार्यों ने, पीड़ितों की संख्या के आधार पर, "विल्हेम गुस्टलॉफ़" को पहले स्थान पर रखा - जो लोग खो गए थे, उनके कारण बोर्ड पर 10 हजार से अधिक लोग हो सकते थे, और , विभिन्न आंकड़ों के अनुसार, सभी प्रकार के 1.5 से 2.5 हजार का नुकसान होना संभव था!
समुद्री त्रासदियों में से सबसे भयानक - परिवहन "गोया" का डूबना - आधिकारिक इतिहास में खो गया था। इसे समझना आसान है: "अटैक ऑफ द हंड्रेड" के मद्देनजर, जब दस-डेक लाल लाइनर "विल्हेम गुस्टलॉफ़" "गोया" के ड्रॉप ऑफ पर डूब गया था, रेडयांस्की अंडरवाटर चॉल अत्यधिक शुष्क था स्थितियाँ, लोगों से खचाखच भरी हुई। यात्रियों में घायल सैन्य सैनिक, वेहरमाच सैनिक और उनमें से अधिकांश कन्वर्जिंग प्रशिया के शरणार्थी हैं। एस्कॉर्ट - 2 माइनस्वीपर्स, एक अन्य स्टीमबोट और एक टग। गोया कोई अस्पताल जहाज़ नहीं था और स्पष्ट रूप से किसी भी प्रकार की ख़राब स्थिति में नहीं था। रात में, डेंटसिज़्का खाड़ी से बाहर निकलने पर, जहाज को रेडयांस्की पनडुब्बी एल-3 द्वारा टारपीडो से उड़ा दिया गया और केवल 7 मिनट बाद डूब गया।
पानी के भीतर जहाज एल-3 का केबिन, जिसने जर्मन परिवहन गोया को डुबो दिया। पोकलोनी हिल, मॉस्को पर प्रदर्शनी
किसे दोष दिया जाएं? संक्षेप में - कोई नहीं! एल-3 के पास डेंजिग से वंचित जर्मन जहाजों को डुबाने का एक छोटा सा ऑर्डर है। रेडियन पनडुब्बी में एक आदिम पेरिस्कोप और एक हाइड्रोकॉस्टिक पोस्ट के अलावा कोई भी समान विशेषता नहीं थी। गौरतलब है कि उनकी अतिरिक्त प्रकृति के कारण जहाज का महत्व असंभव था। और इस कहानी में, जर्मन सेना हजारों लोगों को सैन्य छलावरण में सूखी सुविधा के लिए निकाल रही है, उन लोगों के बारे में जानते हुए कि कुछ महीने पहले, समान परिस्थितियों के लिए, "विल्हेम गुस्टलॉफ़" और "जनरल वॉन" ने स्टुबेन को मार डाला था" - निर्णय अभी भी संदिग्ध है.
7 नवंबर, 1941 को काला सागर में स्थिति कम दयनीय नहीं हुई - जर्मन टारपीडो बमवर्षक Xe-111 ने मोटर जहाज "विरमेनिया" को डुबो दिया। रैडयांस्की जहाज पर 23 निकाले गए अस्पतालों के कर्मी और मरीज़, आर्टेक शिविर के कर्मी, क्रीमिया की पार्टी सेवा के परिवार के सदस्य - हजारों नागरिक और सैन्य सैनिक थे। समुद्री इतिहास ने ऐसी त्रासदियों को कभी नहीं जाना: मृतकों की संख्या टाइटैनिक आपदा के पीड़ितों की संख्या से 5 गुना अधिक थी! आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, विरमेनिया जहाज पर सवार 5 हजार लोगों में से केवल आठ को भागने की अनुमति दी गई थी। आज के इतिहासकार इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि आधिकारिक आंकड़ों को 1.5-2 गुना कम करके आंका गया था - वर्जीनिया पूरी तरह से सबसे खराब समुद्री आपदाओं की सूची में "प्रथम स्थान" का दावा कर सकता है। अधिक सटीक रूप से, वह स्थान जहां जहाज डूबा था, आज तक अज्ञात है।
"विर्मेनिया", "गुस्टलॉफ़", "वॉन स्टुबेन" - आधिकारिक दृष्टिकोण से, ये सभी वैध ट्राफियां थीं। बदबू में "अस्पताल अदालतों" के पहचान चिह्न नहीं थे, लेकिन विमान भेदी तोपें थीं। इसके किनारे सेना के लड़ाके और सैनिक थे। विल्हेम गुस्टलॉफ़ पर द्वितीय यू-बूट-लेहरडिविज़न के 918 कैडेट थे।
इतिहासकार और पत्रकार अभी भी वॉन स्टुबेन और विरमेनिया जहाज़ों पर विमान भेदी तोपों की संख्या के बारे में बात करते हैं, और गुस्टलॉफ़ जहाज़ों पर "दर्जनों तैयार पनडुब्बी कर्मचारियों" की ड्राइव के साथ विवादों को नहीं समझते हैं। लेकिन सच्चाई सरल है: जर्मन टॉरपीडो बमवर्षक Xe-111 के चालक दल की तरह, ऑलेक्ज़ेंडर मैरिनेस्को के पास ऐसे झगड़ों के लिए समय नहीं था। बदबू ने "अस्पताल जहाज" का सामान्य स्पष्ट सबूत नहीं दिया - कोई विशेष सफेद छाल नहीं, बोर्ड पर कोई तीन लाल क्रॉस नहीं। बदबू मेटा थी. बदबू दुश्मन के जहाजों और जहाज़ों का पता लगाने का एक छोटा सा आदेश था - और उनकी बदबू अंत तक मर गई। यदि दुर्गंध ने किसी को परेशान न किया हो, तो आइए जानते हैं! जैसा कि कहा गया था, नाविकों और पायलटों के पास उनके चरित्र के आधार पर कोई विशेष विशेषताएं नहीं होंगी। स्थिति का एक दुखद विघटन, इससे अधिक कुछ नहीं।
पनडुब्बी जहाज Shch-213, काला सागर बेड़ा। डूबे हुए नारे "स्ट्रूमा" के मुख्य संदिग्धों में से एक
रेडियांस्क नाविक खूनी हत्यारे नहीं थे - मोटर-सेलिंग स्लोप "स्ट्रुमा" के डूबने के बाद, पनडुब्बी जहाज एसएच-213 के कमांडर लेफ्टिनेंट दिमित्रो डेनेज़्को बेंट कैंप में थे। सार्जेंट मेजर नोसोव की सलाह के बाद, डेनेज़्को नोची ने लगातार नौसैनिक चार्ट और क्रूर श्रद्धांजलि ली - खुद यह पता लगाने की कोशिश की कि यह टारपीडो नहीं था जिसने 768 यहूदी शरणार्थियों के जीवन को समाप्त कर दिया। यह उल्लेखनीय है कि "स्ट्रुमा" के अवशेष संकेतित स्थान पर नहीं खोजे गए थे - यह स्पष्ट है कि उस समय रेडियन नाविकों को वास्तव में किसी भी चीज़ की परवाह नहीं थी - "स्ट्रुमा" खदानों में पकड़ा गया था...
जापानी "जहाजों" - "ज़ुन्यो-मारू" और "टोयामा-मारू" के डूबने से पहले यह सब बहुत स्पष्ट था। जापानी जनरल स्टाफ के घृणित कार्यों ने कब्जे वाले क्षेत्रों से हजारों सैन्य कर्मियों और आबादी के परिवहन के लिए प्रारंभिक सूखे माल को नष्ट कर दिया। कोई नियमित सुरक्षा कॉल नहीं थीं. लोगों को अक्सर बांस के पिंजरों में ले जाया जाता था, निश्चित मौत तक ले जाया जाता था - समुद्र के द्वीपों पर रणनीतिक वस्तुओं की वास्तविकता। विशेष परिवहन मुख्य सैन्य परिवहन जहाजों से किसी भी तरह से भिन्न नहीं थे - यह आश्चर्य की बात नहीं है कि वे समय-समय पर अमेरिकी और ब्रिटिश पनडुब्बी के लिए एक खजाना बन गए।
डूबने से पहले जापानी परिवहन किनाई-मारू
इसी तरह की परिस्थितियों में, रैडयांस्की अंडरवाटर जहाज एम-118 ने साल्ज़बर्ग परिवहन को डुबो दिया, जिसने ओडेसा से कॉन्स्टेंटिया तक 2 हजार से अधिक रैडयांस्की सैनिकों को पहुंचाया। इसका दोष पूरी तरह से जापानी और जर्मन सैन्य खलनायकों पर है - जिन्होंने सैन्य टुकड़ियों के परिवहन की अक्षमता से योजना बनाई और लोगों को नुकसान पहुंचाने के लिए हर संभव कोशिश की।
कभी-कभी एक आवाज आती है: पिवडेनी सखालिन से शरणार्थियों द्वारा ले जाए गए तीन जापानी परिवहन के डूबने का क्या अर्थ है - त्रासदी 22 सितंबर, 1945 को हुई और कम से कम 1,700 लोगों की जान चली गई। रैडयांस्की अंडरवाटर जहाज एल-19 ने द्वीप पर रुमोयू के बंदरगाह में "टेटे-मारू" और "शिंके मारू" टॉरपीडो दागे। होक्काइडो. इसके अलावा, युद्ध की आधिकारिक समाप्ति से पहले 10 दिन बर्बाद हो गए, और 20 दिनों के बाद, जापानी सेनाओं की आत्मसमर्पण प्रक्रिया शुरू हुई। अंतहीन खून-खराबे की क्या जरूरत है? केवल एक ही सत्य है - युद्ध का सार इतना टेढ़ा है। मैं जापानियों के लिए दृढ़ता से महसूस करता हूं, लेकिन न्याय करने वाला कोई नहीं है - पानी के नीचे खदान फ़ेंसर एल -19 युद्ध अभियान से वापस नहीं आया।
सबसे महत्वपूर्ण घटना कैप अरकोना जहाज का डूबना था। 3 मई, 1945 को, हजारों एकाग्रता शिविरों द्वारा पुनः प्राप्त जहाज को ल्यूबेक के बंदरगाह में बहादुर ब्रिटिश वायु सेना द्वारा नष्ट कर दिया गया था। पायलटों की रिपोर्टों के आधार पर, केप अरकोना पर सफेद पताकाओं की बदबू स्पष्ट रूप से आ रही थी और अंधेरे शिविर वस्त्रों में बहुत सारे लोग थे, जो खुद को डेक पर गुस्से में फेंक रहे थे, और ... वे ठंडे खून से भरे रहे जलते हुए जहाज को मार गिराओ. क्यों? यह गंध ल्यूबेक के बंदरगाह में जहाजों के नष्ट होने का संकेत है। गेट पर बदबू आने लगी। युद्ध के निष्प्राण तंत्र को नज़रअंदाज न करें।
कैप अरकोना त्रासदी के पीड़ितों के लिए स्मारक
विज़्नोवोव्का इज़ी, इस्तोरि प्रोविश: स्टोस्टिवा में ट्रैगी ज़बेगी हर तरफ से घिरा हुआ है, विस्कोवो-मोर्सिकी में एले, इंशशशबनी विपदास होंगे और नशन्स यासरविच के भाग्य।
जर्मनों का सम्मान किया जाता है क्योंकि वे "विर्मेनिया" और "लंकास्ट्रिया" की भयावहता को मुश्किल से याद कर सकते हैं, क्रेग्समरीन के इतिहास की वीरतापूर्ण कहानियाँ अन्य घटनाओं से जुड़ी हुई हैं - स्काप फ्लो पर छापा, युद्धपोतों "हुड" का डूबना, बरहम और रोमा, सबसे गरीब ब्रिटिश विमान वाहक "गोल" और "आर्क रॉयल"... अमेरिकी नौसेना की दुखद जीत देर रात के तोपखाने द्वंद्व, यमातो के डूबने, सुपर-एयरक्राफ्ट कैरियर शिनानो और से बर्बाद हो गई। ताइहो. ब्रिटिश नाविकों की संपत्ति में बिस्मार्क और शार्नहॉर्स्ट का डूबना, टारंटो नौसैनिक अड्डे पर हमला, महत्वपूर्ण इतालवी क्रूजर का विनाश और अटलांटिक की लड़ाई की जीत शामिल थी।
दुर्भाग्य से, यूएसएसआर की नौसेना, शक्तिशाली प्रचार की संरक्षक बन गई - लाइनर "विल्हेम गुस्टलॉफ़" के डूबने को "सदी का हमला" करार दिया, राजनीतिक प्रौद्योगिकीविदों ने, इसे जाने बिना ही, "पेंडोरा की स्क्रीन" बनाई . बिना किसी सवाल के, तकनीकी पक्ष से मरीनस्को का रात्रिकालीन टारपीडो हमला सभी प्रशंसा का पात्र है। अले, सभी जटिलताओं के बावजूद, सैन्य उपलब्धि की कोई इच्छा नहीं है। वीर नाविकों से कहने को कुछ नहीं, नहीं तो यहां डूबने की कोई जरूरत नहीं। बस परिस्थितियों का दुखद नुकसान।
हेंज शेफ़र
प्रसिद्ध पानी के नीचे का जहाज U-977। एक जर्मन पनडुब्बी के कमांडर के शब्द
पेरेडमोवा
यह पुस्तक न केवल अच्छी तरह से लिखी गई है, बल्कि यह सैन्य इतिहास की एक ज्वलंत झलक प्रस्तुत करती है। यदि ये दो परिस्थितियाँ न होतीं, तो मैं कभी भी इस "मिट्टी के बम" से नहीं टकराता।
मेरा दृष्टिकोण शुरू से ही प्रकट होने वाला है, क्योंकि मैं जर्मनी की किसी भी सैन्य पहुंच में हस्तक्षेप नहीं करना चाहता। युद्ध के बाद, बहुत सारी किताबें, फ़िल्में, गाने सामने आए, जिससे साबित हुआ कि ओमान में लाए गए जर्मन बहुत सम्मानित लोग थे, जो बहादुरी से लड़े, जैसे कि वे ईसाई सैनिक हों। मैं इस तरह के विचार मन में नहीं लाना चाहता, खासकर जब से मैंने फील्ड मार्शल रोमेल (एक समय हिटलर के विशेष सुरक्षा गार्ड के प्रमुख और हिटलर यूथ के प्रमुख) को बिल्कुल भी नाज़ी नहीं, बल्कि बस एक नाज़ी के रूप में पेश करने का प्रयास करने का निर्णय लिया है। सभ्य अधिकारी, पूर्व की तरह अपने कपड़े लपेट लेना बेहतर है।
यह मूर्ख स्वेच्छा से ऐसे उबाऊ वाक्यांश खरीदता है, जो एक नवीनता के रूप में प्रस्तुत किए जाते हैं और पवित्र दिन के लिए उपहार के रूप में पैक किए जाते हैं। लेकिन यह सब वैसा ही है.
इस पुस्तक को पढ़कर, आपको एक चमत्कारी रहस्योद्घाटन भी मिलेगा: सच में, जर्मनी के संघर्ष में कोई नाज़ी नहीं थे, केवल लाखों "नियमित जर्मनों" को उन भयानक भाषणों के माध्यम से भयानक पीड़ा हुई थी जो उन्हें दूसरों द्वारा सताई गई थी। आप यह भी अनुमान लगाएंगे कि जनरल मैकआर्थर ने जापान में क्या खोजा था: सभी जापानी डेमोक्रेट हैं जो सिर्फ एक बग चबा रहे हैं, यह दिखाने के लिए केवल अमेरिकियों के आगमन की प्रतीक्षा कर रहे हैं। आप जर्मन और जापानियों दोनों से लड़ने की गुप्त तत्परता का अनुमान लगा लेंगे - अच्छे लोग जो अभी सही रास्ते पर आ गए हैं।
मैं भी व्यस्त लोगों और ऐसे विचारों में बसना नहीं चाहता।
कोई नहीं कह सकता कि सेटिंग लाइट इस विशेष प्रकार के अंधेपन का कारण क्यों बनती है। क्योंकि फासीवादी जर्मनी ईमानदार साधारण लोगों का देश नहीं था। वे सभी जानते थे कि वे क्या चाहते हैं, और लक्ष्य तक पहुँचने के लिए पूरी सड़क पर चलने की तैयारी कर रहे थे। जब तक उन पर काबू नहीं पाया गया (तब सभी रंग बदल गए), वे हल्के स्नान के विचार के पूर्ण अनुयायी थे, जो उसी अत्याचार का बहुत समर्थन करता था, जिसे अगर नहीं हटाया गया, तो आने वाले लोगों के लिए मानवीय स्वतंत्रता पर से पर्दा हट जाएगा। पीढ़ियों.
अब बदबू मधुर स्वर में गाती है (और अन्य लोग उनके लिए गाते हैं): “आओ एक दूसरे से लड़ें, चलो खाइयों पर अपना हाथ जमाएँ। जो कुछ भी हुआ वह भयानक दया थी।” अफसोस, 20वीं सदी में यह शांति दो दिन पुरानी हो चुकी थी। ये दो लोग हैं, कोई और नहीं, पीड़ा और रक्तपात से सारी रोशनी हटाकर, असीमित शक्ति के अपने सपनों को साकार करते हुए। और तब और अब हार के माध्यम से ही इसे दया के रूप में पहचाना जाता है। हम इसके बारे में भूल गए, लेकिन यह सुरक्षित नहीं है।
विश्वव्यापी बंदी के विचार के सबसे स्वैच्छिक समर्थकों में वे लोग थे जिन्होंने पनडुब्बी जहाजों पर सेवा की थी, जो हमें इस पुस्तक में वापस लाता है।
एक पागल, परपीड़क या समुद्र के रोमांटिक के अलावा कोई भी, पानी के नीचे युद्ध की रक्षा के लिए खड़ा नहीं हो सकता है। यह मानव व्यवहार का एक क्रूर और विशिष्ट रूप है, भले ही हमारे और जर्मनों के बीच कोई संघर्ष हो। यह तो दुष्ट है, इतनी बड़ी पताका के नीचे वह प्रकट हुई। एंग्लो-अमेरिकन भ्रम के तहत, जर्मन पनडुब्बियां वही हैं, हमारी पनडुब्बियां चमत्कार की तरह पूरी तरह से अलग हैं। (इस आत्म-भ्रम की पुष्टि उन लोगों द्वारा नहीं की गई है जो स्वयं टारपीडो की बंदूक के नीचे रहे हैं।) बेशक, यह पदक का पिछला भाग है। आप यह महसूस किए बिना नहीं रह सकते कि पनडुब्बी चालक, चाहे वे किसी भी देश से आए हों, अच्छे और दयालु लोग हैं। वे अपने मन में सच्ची असुरक्षा का भाव रखते हैं, जिसमें शायद अच्छे साहस का पता चलता है। लेकिन जो लोग अपने जीवन के सही पक्ष पर हो जाते हैं - गुप्त रूप से, बिना देर किए और बिना दया के हत्या करना - उसी तरह से दुष्ट हैं जैसे कि प्रभुत्व। इसके अलावा, बुराई प्रबल होती है और यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो कोई नुकसान नहीं है।
हमारे सामने एक मधुर और समझदार व्यक्ति की किताब है जिसमें यह बुराई व्याप्त थी। इससे पहले संपादकीय लिखने के बाद, मैं "पढ़ो और भूल जाओ" के सिद्धांत का पालन नहीं कर रहा हूं। लेखक और उसके जैसे लोगों ने उसके बाद पाँच वर्षों तक मुझे और मेरे दोस्तों को मारने की कोशिश की। अटलांटिक की लड़ाई के अंत तक, मैं उनके सामने जाऊंगा और उनसे डरूंगा। मैं अब उनके पास जा रहा हूं. अब जब लड़ाई ख़त्म हो गई है और जर्मन पनडुब्बी सेना तितर-बितर हो गई है, तो दूसरे पक्ष को समझने की कोशिश करना सही होगा। हम यह पहचानने के लिए बाध्य हैं कि पेरिस्कोप के दूसरी ओर से युद्ध की तस्वीर कैसी दिखती है, यह समझने के लिए कि इन लोगों के कार्यों में क्या हलचल हुई और वास्तव में, मारने के लिए क्या हुआ।
हम युवा पनडुब्बी चालकों के प्रशिक्षण, एक विशेष प्रकार की हत्या में उनकी दीक्षा के बारे में सीखते हैं। हम जानते हैं कि उन्हें अपने शिकार का आभास हो गया था, और फिर, जैसा कि अक्सर होता है, वे स्वयं शिकार बन गए, और मिट्टी के बम फट गए और उनके चारों ओर बिखर गए।
हम समुद्र में युद्ध में रडार की उपस्थिति से अवगत हैं, जो एक महत्वपूर्ण तत्व है जिसने लड़ाई के पाठ्यक्रम को बदल दिया और पनडुब्बियों और सतह के जहाजों की तुलना, निर्धारण किया।
हम अटलांटिक के पार ऐसी महत्वपूर्ण धमनी को संरक्षित करने की बड़ी लागत से अवगत हैं। यहीं पर पानी के नीचे की सेनाओं ने काफिले पर हमला किया और कभी-कभी उसे टुकड़े-टुकड़े कर दिया, और कभी-कभी वे खुद हमले में मारे गए। और हम वास्तव में समझते हैं कि उन गंदे दिनों में केवल लोग क्या सोच सकते थे और उन्हें किससे डरना चाहिए।
पुस्तक युद्ध के अंत में U-977 की अर्जेंटीना तक की पनडुब्बी यात्रा के साथ समाप्त होती है। इस परिवर्तन में साढ़े तीन महीने लगे। कभी टीम को अनुशासित किया गया तो कभी चाकू मारकर हत्या कर दी गई। पानी के नीचे रहने वाले चोवेन ने पानी के नीचे सोते हुए 66 दिन बिताए - जोश और दृढ़ संकल्प की एक उपलब्धि जो सभी उचित श्रेय की हकदार है।
इससे पहले कभी भी इस तरह के विस्फोटों में कोई "और क्या" से वंचित नहीं रह गया होगा। मेरे लिए, यह एक टैंकर के डूबने से जुड़ी एक छोटी सी घटना है, जिसका वर्णन एक किताब की शुरुआत में किया गया है। तूफ़ानी मौसम के दौरान यह सचमुच दो टुकड़ों में टूट गया था। बेशक, कोई प्यासा देरी नहीं थी। उन्होंने बस इसे हिलाया, दबाया, उनका हाथ स्टार्ट बटन पर था और वह अंदर गाड़ी चलाने का मधुर क्षण था। एक बार सब कुछ ख़त्म हो गया, यहां तक कि लेखक को भी, अगर जो लोग भागने की कोशिश कर रहे थे, उन्हें मरने के लिए छोड़ दिया गया था, और क्षतिग्रस्त जहाज़ हवाओं से अभिभूत हो गया था, "हमने एक स्कार्फ डाला और पुराने गाने सुने जो हमें जागने के बारे में बताते थे -अप कॉल।"
पुस्तक हमें अन्य पनडुब्बी जहाजों की टीमों से अवगत कराती है जो अभी तक अर्जेंटीना के तटों तक नहीं पहुंची हैं; बदबू ने एक कारण से मजाक किया: "क्या आप तब तक लड़ेंगे जब तक आप इस पर काबू नहीं पा लेते।"
आह, निमेचिना!
खैर, इसे आप ही पढ़ें। इस प्रकार के युद्ध को दिखाने में अपनी प्रासंगिकता और स्पष्टता के कारण यह पुस्तक मूल्यवान है। पानी के भीतर जहाजों के अपराध के कारणों को समझने के लिए यह और भी अधिक मूल्यवान है। इसे पढ़ने के बाद, आप न केवल एक पनडुब्बी चालक के रूप में जीवन की क्रूरता और क्रूरता को समझेंगे, बल्कि आप यह भी समझेंगे कि राजनेता पागलपन की राह पर किस हद तक जा सकते हैं और बेख़बरों की शक्ति के तहत वे अन्य लोगों के साथ क्या कर सकते हैं।
प्रथम विश्व युद्ध के बाद, जिन लोगों ने इसमें भाग लिया था, उन्हें यह एहसास हुआ कि इन परिस्थितियों में उन्हें लगा कि उन्होंने अपने बारे में और अपने समय के बारे में सच्चाई जान ली है। पहले से ही दूसरी दुनिया के साथ रहने वाले कुछ जर्मनों ने युद्ध को नष्ट कर दिया। कारण, शायद, इस तथ्य में निहित है कि उनके कारनामे लापरवाह थे, और हमारी दुनिया में उनका भविष्य, जो नाटकीय रूप से बदल गया है, एक नए युद्ध के खतरे से अस्पष्ट है।
मैं उन अज्ञात युवा जर्मनों में से एक हूं जो दूसरे विश्व युद्ध से गुजरे और जैसे मर गए। पानी के भीतर जहाज यू-977 का रहस्य पहले ही इतनी सारी टिप्पणियों का विषय बन चुका है कि मुझे इसकी सच्ची कहानी बताने की जरूरत महसूस हो रही है। मैं इस पनडुब्बी जहाज का कमांडर बना रहूँगा, चूँकि मैं अब घेरे के पीछे रहता हूँ, मैं उन लोगों से बेहतर बोल सकता हूँ जो घर लौट आये हैं। जैसे ही मैंने यह किताब लिखना शुरू किया, मुझे अपनी विश्वसनीयता का एहसास हुआ। गुंथर प्रीन की क्रीम, जो युद्ध के पहले दिनों में मर गई, मैं 1939-1945 के युद्ध में पनडुब्बी बल के उसी कमांडर को नहीं जानता, जिसने अपनी कलम को कागज पर उतारा होगा। जो हमें हर चीज़ के बारे में बेहतर जानकारी दे सकते हैं, या तो समुद्र के तल में या युद्ध की दुनिया में जीवित रहने के संघर्ष में दफ़न। हालाँकि, मुझे डर है कि जो मैं पहचान सकता हूँ उसका मतलब यह है कि यह उतना नहीं है जितना महत्वपूर्ण लोग कह सकते हैं। लेकिन फिर भी, इसका मतलब यह है कि उस समय के टुकड़े, जैसे एक या दो किताबें सामने आईं जो पृथ्वी पर और अंदर की लड़ाइयों के बारे में बताती हैं
यह पुस्तक एक पेशेवर हत्यारे की क्रूर और निंदनीय स्वीकारोक्ति है जो दूसरे विश्व युद्ध की सबसे भयानक लड़ाइयों से गुज़रा, जो अग्रिम पंक्ति में एक सैनिक के जीवन की असली कीमत जानता है, जिसने सैकड़ों बार ऑप्टिकल दृष्टि के माध्यम से मृत्यु का अनुभव किया है। या आपकी स्नाइपर राइफल. 1939 के पोलिश अभियान के बाद, डी गुंटर बाउर ने खुद को एक असाधारण निशानेबाज के रूप में दिखाया, जब उन्हें लूफ़्टवाफे़ के विशिष्ट पैराशूट बलों में स्थानांतरित कर दिया गया, जो एक साधारण फेल्डग्राउ (सैनिक) से एक पेशेवर शार्फ्सचुट्ज़ (स्नाइपर) में बदल गए, और में फ्रांसीसी अभियान के प्रथम वर्ष।
तीन सेनाओं के सैनिक ब्रूनो विन्ज़र
एक जर्मन अधिकारी के संस्मरण, जिसमें लेखक रीचसवेहर, हिटलर के वेहरमाच और बुंडेसवेहर में उनकी सेवा के बारे में बात करता है। 1960 में, बुंडेसवेहर के एक कर्मचारी अधिकारी, ब्रूनो वेन्ज़र ने गुप्त रूप से पश्चिमी जर्मनी और जर्मन डेमोक्रेटिक रिपब्लिक में संक्रमण से वंचित कर दिया, इस पुस्तक को देखकर - उनके जीवन का इतिहास।
हिटलर का आखिरी आक्रमण. टैंक की हार... एंड्री वासिलचेंको
1945 की शुरुआत में, हिटलर ने युद्ध के पाठ्यक्रम को उलटने और समान मोर्चे पर शेष तबाही को खत्म करने का आखिरी प्रयास किया, और लाल सेना की इकाइयों को खदेड़ने के उद्देश्य से जाखिदनाया उगोर्शचिना में बड़े पैमाने पर आक्रमण का आदेश दिया। डेन्यूब, अग्रिम पंक्ति और उग्रिक नेफ्था खुदाई को स्थिर कर रहा है। युद्ध की शुरुआत से पहले, जर्मन कमांड ने बालाटन झील के क्षेत्र में तीसरे रैह के व्यावहारिक रूप से पूरे बख्तरबंद अभिजात वर्ग को केंद्रित किया: एसएस टैंक डिवीजन "लीबस्टैंडर्ट", "रीच", "टोटेनकोफ", "वाइकिंग", " होहेनस्टौफ़ेन", आदि।
पोडवोडनी अस. वोल्फगैंग जॉर्डन वोज़ की कहानी
यह पुस्तक एक अन्य सफल क्रेग्समरीन पनडुब्बी, वोल्फगैंग लूथ की जीवनी प्रस्तुत करती है, जो जर्मनी के बाहर बहुत कम जाना जाता है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है - इसके खोल की भयंकर वृद्धि उत्तरी अटलांटिक के कठोर पानी में नहीं है, लेकिन हाल ही में, दुश्मन के ठीक बगल में मंडराते हुए, यह समर्थन की मरम्मत के लिए पर्याप्त नहीं है, और इसके पीड़ितों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था तटस्थ जहाजों द्वारा रखा गया। हालाँकि, डूबे हुए टन भार की बड़ी संख्या के कारण इसका महत्व बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है। टिम भी कम नहीं, अमेरिकी सैन्य नाविक जॉर्डन वॉज़ फासीवादी के प्रति अपनी सहानुभूति आकर्षित नहीं करते...
स्टील ट्रॉन. जर्मन पनडुब्बियाँ: हर्बर्ट वर्नर
नाजी जर्मनी के पनडुब्बी बेड़े के महान कमांडर वर्नर अपने संस्मरणों में पाठक को पानी में जर्मन पनडुब्बी बलों की गतिविधियों के बारे में बताते हैं। दूसरे विश्व युद्ध की घड़ी में अटलांटिक महासागर, बिस्के सागर और इंग्लिश चैनल में अंग्रेजी और अमेरिकी बेड़े के खिलाफ।
स्टील शार्क. जर्मन पनडुब्बी एक ही टीम है... वोल्फगैंग ओट
यह असहनीय क्रूर पुस्तक, जिसे विश्व बेस्टसेलर द्वारा सम्मान दिया गया है, सैन्य-नौसेना इतिहास के सबसे अमानवीय जानवर - जर्मन पनडुब्बी को समर्पित है। रोता हुआ गवाह युद्ध के बारे में पूरी सच्चाई, लालची वध की सारी पागलपन और भयावहता बताता है, जहां अच्छाई और बुराई की अभिव्यक्तियाँ मिश्रित होती हैं। लेखक नौसैनिक युद्ध की तकनीकी, सूक्ष्म रणनीतियों और युक्तियों का सटीक वर्णन करता है, और पनडुब्बी के महत्वपूर्ण रोजमर्रा के जीवन के जटिल मनोवैज्ञानिक माहौल को विश्वसनीय रूप से बताता है। उपन्यास का मुख्य पात्र, सत्रह वर्षीय मिडशिपमैन, धन्य है: वह सफल रहा...
पोबिज़्नी आग! एक जर्मन तोपची के नोट्स... विल्हेम लिपिच
ब्लिट्जक्रेग की उन्नत रणनीति के बीच, दयनीय टैंक वेजेज और दुश्मन के लिए डर पैदा करने वाली भयानक बाइक के बीच, एक और विश्व युद्ध की शुरुआत तक, वलोडिमिर के वेहरमाच ने एक और "चमत्कार" के साथ - तथाकथित इन फैंटरीगेस्चुटज़ेन ("पैदल सेना तोपखाने") ”), जिनकी युद्ध संरचनाओं में, आग का समर्थन करने, सीधी आग लगाने, दुश्मन के अग्नि बिंदुओं का दम घोंटने, दुश्मन की सुरक्षा में सफलता सुनिश्चित करने और उसके हमले को हराने की आवश्यकता होती है। "फ़ॉटनी आर्टिलरीमैन" हमेशा सबसे असुरक्षित रहे हैं...
जर्मन भरा हुआ है. जो कोई देखता है उसके नोट्स. 1942-1945 यूरी वलोडिमिरोव
निजी यूरी वलोडिमिरोव के संस्मरणों में जर्मन उपनिवेश में जीवन का विस्तृत और बेहद सटीक विवरण है, जिसमें तीन मौतें हुईं। कमजोरी, गंभीर बीमारियाँ, अमानवीय दिमाग। अच्छी भाषा की बदौलत लेखक ने जर्मन भाषा को पूरी तरह से कवर किया है, जिससे उनके साथियों को समृद्ध जीवन जीने में मदद मिली। ऐसा माना जाता है कि युद्ध की समाप्ति के बाद सेना की बड़ी संख्या ख़त्म नहीं हुई - भले ही घर जाने का रास्ता अभी भी इंतज़ार कर रहा था। बटकिवश्चिन में यू.वी. वलोडिमिरोव ने कोयले पर प्राइमस की तरह काम करते हुए नदी को बहा दिया...
दक्षिणी यूरोप पर जर्मन कब्ज़ा. 1940-1945 अर्ल ज़िमके
अमेरिकी सेना की सैन्य-ऐतिहासिक सेवा के प्रमुख अर्ल ज़िम्के ने अपनी पुस्तक में सैन्य अभियानों के शुरुआती चरण में फासीवादी जर्मनी द्वारा किए गए दो बड़े पैमाने के अभियानों के बारे में बात की है। युद्ध की शुरुआत 1940 में डेनमार्क और नॉर्वे के ख़िलाफ़ हुई थी और दूसरा युद्ध फ़िनलैंड की ओर से रैडयांस्की यूनियन के ख़िलाफ़ एक साथ लड़ा गया था। सैन्य अभियानों का क्षेत्र बर्फीले सागर से लेकर बर्फीले महासागर तक और नॉर्वे के बाहरी इलाके बर्गेन से लेकर करेलो-फिनिश राड्यन्स्काया सोशल रियलिस्टिक सोशलिस्ट की राजधानी पेट्रोज़ावोडस्क तक का विस्तार शामिल था...
दक्षिणी यूरोप पर जर्मन कब्ज़ा. बोयोव...अर्ल ज़िमके
अमेरिकी सेना की सैन्य-ऐतिहासिक सेवा के प्रमुख अर्ल ज़िम्के ने अपनी पुस्तक में 1940 के युद्ध में जर्मनी की सेना द्वारा डेनमार्क और नॉर्वे और संघ के खिलाफ और फिनलैंड के साथ रेडियनस्की के खिलाफ की गई सैन्य कार्रवाइयों के बारे में बात की है। संघ. पुस्तक में जर्मन जमीनी बलों और सैन्य-नौसेना बलों के कब्जे वाले अभिलेखागार से सामग्री का चयन शामिल है। विकोरिस्तान के संस्मरण और जर्मन अधिकारियों के अन्य लिखित साक्ष्य, जिन्होंने सैन्य अभियानों के हवाई थिएटर के मोर्चों पर युद्ध अभियानों में भाग लिया था।
विलियम द्वितीय के संस्मरण
महान जर्मन सम्राट विलियम द्वितीय के संस्मरण एक मूल्यवान मानवीय दस्तावेज़ हैं। एक व्यक्ति और शासक के रूप में विलियम द्वितीय के वास्तविक गुण जो भी हों, यह एहसास करना असंभव है कि कई वर्षों के दौरान उन्होंने दुनिया के ऐतिहासिक क्षेत्र में पहला स्थान हासिल किया। मैं 1914-1918 के युद्ध से पहले और विशेष रूप से इस समय, जर्मन सम्राट की घोषणा ने हमारे ग्रह के संपूर्ण विस्तार में गहन सम्मान आकर्षित किया।
पनडुब्बियों ने ऑलेक्ज़ेंडर दिमित्रीव पर हमला किया
पुस्तक रेडियन पनडुब्बी जहाजों के चालक दल के नाविकों, फोरमैन और अधिकारियों की वीरतापूर्ण युद्ध जीत, उनकी प्रशंसा, निर्णय और पिवनोच, बाल्टिक और जर्मन-फासीवादी जहाजों और जहाजों के खिलाफ विजयी टारपीडो और खदान कवच के स्वामी के बारे में बताती है। ग्रेट फादरलैंड की चट्टानों के पास काला सागर। इस संग्रह में प्रमुख रेडयांस्की पनडुब्बियों की किताबों के टुकड़े शामिल हैं - रेडयांस्की यूनियन के नायकों के पनडुब्बी चैपल के कमांडर ग्रेशिलोवा एम. सेंट, योसेलियानी वाई.के., स्टारिकोवा सेंट आर., ट्रैवकिना आई. सेंट, फिसानोविच आई. आई., शेड्रिना जी.आई. , और वसीलीवा भी...
यू-बोट 977. जर्मन पनडुब्बी के कप्तान के शब्द,... हेंज शेफ़र
जर्मन पनडुब्बी U-977 के कमांडर हेंज शेफ़र दूसरे विश्व युद्ध की घटनाओं, पनडुब्बी बेड़े में सेवा, समान माल न होने, मन की असुरक्षाओं के बारे में बात करते हैं; अटलांटिक की लड़ाई और पनडुब्बी की अद्भुत कहानी के बारे में, जिसने अर्जेंटीना के लिए एक तुच्छ स्वायत्त मार्ग बनाया, जहां चालक दल को दोषी ठहराए जाने और हिटलर के आदेश पर बुलाए जाने की उम्मीद थी। पुस्तक द्वारा प्रदान की गई जानकारी विशेष रूप से मूल्यवान है क्योंकि यह युद्ध में यूएसएसआर के दुश्मन की स्थिति से दी गई है।
लड़ाई में जर्मन टैंक मिखाइलो बैराटिंस्की
आंकड़ों के मुताबिक, निमेसिया में तीसरे रैह की स्थापना के पूरे घंटे के दौरान, 50,000 से थोड़ा अधिक टैंक और स्व-चालित बंदूकें नष्ट हो गईं - यूएसएसआर में ढाई गुना कम; और चूंकि एंग्लो-अमेरिकी बख्तरबंद वाहन सेना में थे, मित्र राष्ट्रों की संख्यात्मक श्रेष्ठता शायद छह गुना थी। लेकिन, बिल्कुल भी महत्वहीन, जर्मन टैंक सेना, जो ब्लिट्जक्रेग की मुख्य हड़ताली सेना बन गई, ने हिटलर के लिए पूरे यूरोप पर विजय प्राप्त की, मॉस्को और स्टेलिनग्राद तक पहुंच गई और रेडियन लोगों की ताकतों के महान परिश्रम से दबा दी गई। और जब तक युद्ध चलता रहा.
कार्ल गुस्ताव मैननेरहाइम के संस्मरण
जब अधिकांश पाठक कार्बोवन उपनाम "मैननेरहाइम" को सूंघेंगे तो उन्हें सबसे पहली चीज़ क्या याद आएगी? इतिहास के हाथ से "मैननेरहाइम लाइन" के बारे में अविश्वसनीय रहस्य रेडियन-फिनिश युद्ध से जुड़ा है। और यह "लाइन" क्या है, जो, अगर कभी कोई थी, फ़िनलैंड और यूएसएसआर के बीच युद्ध के लिए ज़िम्मेदार थी - हाल तक, हम देश में इसके बारे में विस्तार से बात करने में सक्षम नहीं थे... सलाह की किताब फ़िनलैंड के एक प्रमुख संप्रभु सैन्य अधिकारी से, जो पहली छमाही में ही पूरे यूरोप के राजनीतिक जीवन में गहराई से शामिल हो गया है...
कतेरीना ड्रगा के संस्मरण
वेबसाइट "रूसी संस्मरण" (http://fershal.naroad.ru) पर पहली बार ऑनलाइन प्रकाशित, मूल संस्करण के साथ पाठ की स्थिरता की गारंटी नहीं है। अनुसरण करने योग्य पाठ: महारानी कैथरीन द्वितीय। "रूस की महानता के बारे में।" एम., ईकेएसएमओ, 2003
गैसिएन डी कोर्टिले के संस्मरण
पैन डी'आर्टागनन के अपोक्रिफ़ल संस्मरणों के लेखक को गैसियन (कभी-कभी गैटियन लिखा जाता है) डी कोर्टिले डी सैंड्रा माना जाता है। भाग्य बताने में सबसे आगे पैन डी कर्टलिट्ज़ हैं। सबसे परिचित पुस्तक, बिना किसी संदेह के, राजा के बंदूकधारियों की पहली कंपनी के कप्तान-लेफ्टिनेंट मिस्टर डी'आर्टागनन के संस्मरण हैं, जिसमें लुईस द ग्रेट के शासनकाल के लिए लड़ने वाले विशेष और गुप्त लोगों के गुमनाम भाषण शामिल हैं। , जैसा कि पहली बार 1700 में कोलोन में तीन खंडों में प्रकाशित हुआ था। पियर मार्टो (जीन एल्ज़िव का छद्म नाम), फिर दूरदर्शी पियरे के साथ एम्स्टर्डम में अन्य तरीकों से देखा गया।
ए से ज़ेड तक जर्मन शॉर्टहेयर पॉइंटर ओलेग मालोव
किताब छोटे बालों वाले कुत्तों की सबसे लोकप्रिय नस्लों में से एक - छोटे बालों वाले पॉइंटर के बारे में बात करती है। नस्ल की उत्पत्ति और विकास का इतिहास स्पष्ट रूप से सामने आया है। साक्ष्य के लेखक, एक विशेषज्ञ और व्यावहारिक विचारक, इस बारे में बात करते हैं कि एक व्यवसाय सहायक को कैसे तैयार किया जाए, जिसे एक भागीदार, उसके गुरु और उसके जैसे अन्य लोगों को चुनते समय परामर्श की आवश्यकता होती है। पुस्तक का एक विशेष भाग विभिन्न रहस्यमय पक्षियों और जानवरों के विशिष्ट झरनों और शॉर्टएयर पॉइंटर रोबोटों के वर्णन के लिए समर्पित है। यह पुस्तक उन लोगों के लिए है जो मैदान में अपना चार पैर वाला कुत्ता लाने की योजना बना रहे हैं।
एक पुराना जर्मन कोसैक, या युद्ध अल्बर्ट इवानोव की कब्र
एक ईमानदार, निर्दयी और साथ ही बुद्धिमान पुस्तक की खोज करना महत्वपूर्ण है। पाठक, अल्बर्ट इवानोव के लोकप्रिय नायक होमी और सुस्लिक के हर्षित कारनामे कितने मधुर हैं, यह विश्वास करना कठिन है कि "द ओल्ड जर्मन फेयरी टेल" के निर्माता वही लेखक हैं। और यह आश्चर्यजनक है कि कहानी उस समय "न्यू वर्ल्ड" में प्रकाशित हुई थी और अज्ञात संख्या में प्रीमियम पुरस्कार खो दिए थे। इवानोव की छवियों में, युद्धकालीन बचपन की दुनिया पूरी तरह से उदास है, और फिर भी, ज्यादातर क्रूर है। वह इतना क्रूर है कि वयस्कों के लिए उस पर विश्वास करना महत्वपूर्ण है। डाउनग्रेड किया गया...
अमेरिकी संस्मरण ओह-ओह
आख़िरकार हमने अपना लंबे समय से नियोजित अमेरिकी अनुमान पूरा कर लिया है। जो शुरू करना चाहते थे वे बाहर आ गए। मेरी राय में, यह मज़ेदार है, प्यारा है और बहुत तनावपूर्ण नहीं है। मैं आपकी टिप्पणियों को रेडियम दूंगा। सब कुछ दो उद्देश्यों के लिए लिखा गया था: ताकि यह भुला न दिया जाए (मैं कितना मौलिक हूं!), और यह भी दिखाने के लिए कि हर रोज धन्य ताड़ के पेड़ और स्वर्गीय स्थान उन लोगों की जगह नहीं लेते जो वहां पैदा हुए थे। बटकिवश्चिन। वॉन अकेला है. वह सबसे महान, सबसे प्यारी और सबसे सुंदर है। रश्ता - पर्यटक रेखाचित्र। अध्याय एक घंटे में लिखे गए। ज़गलना रोबोट (यक्ष्चो त्से सो...)
