Wolfgang Frank
Morski ratnici
Njemačke podmornice u Drugom svjetskom ratu
PEREDMOVA PEREKLADNIKA
Ova knjiga je napisana oko 1955. Napisao ju je njemački autor - očito, po narudžbi američke publikacije (ovaj prijevod je sastavljen od engleskog, osim činjenice da je original sastavio njemački autor; možda knjiga nije objavljena na njemačkom) . Z 1958. do 1972. RIK, ako u narodu Pam'yatí Milioniv I Milioniv Shcheizhi Buli Skogadi o prijatelju Svitov viin, knjiga Vitrimal Sim (!) Vidan u novom Svití - P'yat na izvorima država od isto - kod kanadskog. Čitaj sad, šest i više od deset godina nakon Drugog svjetskog rata, one koje Amerikanci nisu ratovali u deset godina, iako su u ratu manje stradali od Britanaca.
Knjiga je zapravo napisana na najnovijim tragovima ovog rata na moru i pokriva razdoblje njemačkog podmorničkog ratovanja od 1939. do 1945. plus kratku povijest razvoja podmorničkog rata, uključujući njemačke podmorničke snage u Prvom svjetskom ratu. Knjiga će završiti pričama o Nürnberškom procesu - glavni lik knjige, Karl Doenitz, počeo je kao podmorničar u Prvom svjetskom ratu, a završio kao Hitlerov napadač u zatvoru nominalnog šefa države (tri godine ) i lava nürnberškog nberzi.
Knjiga ima malo politike; ponekad djeluje kao okosnica podmorničkih operacija. Dragi, akcije njemačkih podmornica u Drugom svjetskom ratu započele su 3. proljeća 1939. protiv Velike Britanije (stradala su i plovila neutralnih zemalja koja su prevozila teret u Veliku Britaniju) - u manje od dvadeset i pet mjeseci do početka njemačkog rata protiv Radjanski savez.
Protetski motivi velike politike i poslijeratne apologetike gotovo su skriveni u prikazu građe, a posebice u posljednja dva dijela knjige. Po autorovom tonu moglo bi se pomisliti da bi jadna Njemačka bila uvučena u nepotreban rat, a primjerice knjiga ove apologetike može djelovati smiješno, kao da nije cinična – ali ako autor govori o odlučnosti Denitsa za život Pa, za ubijanje njemačkog naroda. od... daljnje nesreće, a također i za izbjegavanje dolaska njemačkih trupa u ruski logor... do zimske hladnoće. Čini se da je autor dobro osjetio kuda pušu vjetrovi hladnog rata, te je, prateći vjetar, američkom čitatelju pokušao prenijeti argument koji bi njegovom čitatelju odgovarao. Na primjer, o ubojstvima, nasilju i padu, što se događa u crvenim novčićima. Postoji osjećaj da Denits, koji nije znao pravu riječ osude na adresu svog velikog Fuhrera, nije osjećao ništa o zvjerstvima Nijemaca na okupiranim područjima (pa se ne može iznenaditi činjenica da je 1949. paklene misli u Zapadnoj Njemačkoj pokazale su ono što je važno Većina njih je s vizijom suverene figure poštovala Hitlera). Međutim, u autorovom opisu bombardiranja njemačkog grada Lübecka, prema Denitsinom ocu, čita se osuda djelovanja saveznika. U proljeće 1942. god. Ale y Denitsa i autor čudesno su znali da se njemačka avijacija počela slijevati u engleska mjesta u ljeto 1940., a na kraju pada te sudbine čulo se iz zemlje Coventry.
Knjiga je ležerno predstavljena kao biografski podatak o Karlu Denitzu. Autor od njega kleše lik poštenog sluge, koji do kraja rata jedva da je osjetio nacističke koncentracije i pokolje - što je pravi motiv poznat iz suđenja u Nürnbergu.
Glavni dio knjige očito se temeljio na dokumentima (dnevnici podmorničke straže, drugi dokumenti, novinska izvješća), kao i na pisanim izvješćima. Čim autor skrene pozornost na dokumente i dokaze, to može ukazivati na prirodu fikcije.
Knjiga ima kompetentan uvodnik za američki časopis, koji je pripremio američki admiral, i ništa manje kompetentna vina urednika američkog časopisa (ne s brojevima), nego jednostavno, ispravlja autora ili nadopunjuje ono što je rekao. Očito je da su ta vina prikupljena nakon provjere u britanskim - što je najvažnije - i američkim arhivima. Naravno, pojašnjenje geografskih koordinata potonulih brodova odražava potrebe tog vremena i dano nam je prije Fahijana, ali smo bili uskraćeni za ovo vino, zadah knjiga dodatnog dokumentarnog karaktera.
U knjizi se opisuju borbene akcije njemačkih podmorničkih snaga od strane čelnog ranga Atlantike - da, podvodni rat je izveden s velikom važnošću, a podvodni rat protiv Radjanske unije potpuno je poražen od strane čelnika. Od 1942. vojne akcije na Sličnoj fronti bile su glavna pozadina operacija njemačkih podmorničkih snaga u Atlantiku, argument zapovjednika nacističke podmorničke flote, Karla Dönitza, više puta je sugeriran: brod, zarobljeništvo na obale Amerike – s jednim brodom manje od interesa za Rusiju. Zašto postoji takva fraza: "Berlin dolazi do pozicije da podmornice mogu pružiti materijalnu potporu njemačkoj kopnenoj kampanji, čak i ako su saveznički polarni konvoji napadali, koji su išli ravno u Arkhangelsk i Murmansk ..."
Vina sa zvjezdicom - bilješke prijevoda, nejasnom čitatelju daju objašnjenja o raznim povijesnim pojmovima, karakterima, tehničkim značajkama strukture i funkcioniranja podvodnih brodova i nazivlju, kao i o manje uobičajenim zemljopisnim nazivima.
PEREDMOVA DO PRVOG AMERIČKOG POGLEDA
Većina nas se sjeća da su se tijekom dva svjetska rata njemačke podmornice nesigurno približile pragu, što je zahtijevalo novu kontrolu nad glavnim pomorskim komunikacijama. Uspostava takve kontrole promijenila bi tijek rata i mogla rezultirati porazom saveznika.
Tijekom Prvog svjetskog rata njemačke podmornice potopile su vojne brodove i teretna plovila ukupne nosivosti vode od 11 milijuna tona. Čini se da su Sjedinjene Države i Velika Britanija zaboravile ovaj povijesni dokaz. Između dva svjetska rata, kako kod nas tako iu Velikoj Britaniji, uvriježeno je mišljenje da je sustav konvoja, uz smanjenu obranu, možda poštedio podmornice njihovih uboda. Prije Drugog svjetskog rata, Hitler i drugi članovi njegova vojnog stožera također su uvelike podcijenili stratešku vrijednost podmorničkih snaga s visoko obučenim i sposobnim časnicima i timovima. Neki stručnjaci cijene da je Hitler 1939. imao sto posto veći rast i da je mogao dobiti rat.
U "Morskim vukovima" Wolfgang Frank prenosi sa zakopanih sagu o herojskim podvizima njemačkih podmorničara. Njihovi uspjesi i neuspjesi su detaljno razotkriveni. Povijest velike politike srednjonjemačke vojne službe, prikazana s posebnim naglaskom na borbu admirala Karla Dönitza za povećanje broja podmorničkih snaga i obuku većeg broja podmorničara c, pogoditi nedosljednosti Grand Admiral von Tirpitz tijekom Prvog svjetlosnog rata. Da je plutajuće skladište bilo daleko od ovog mjesta, njegove bi misije otišle na more i uništile neprijateljske brodove. “Potopiti brod” - ovo je bio kraći kraj njihove mučne misije, kao što je bio i za naše važne podmorničare u Tihom oceanu.
Ne zaboravite da iako važni brodovi i tankeri ne mogu dobiti ratove, nekoliko njih može dovesti do poraza. “Naša je krivnja što na rat na moru gledamo”, rekao je Churchill, “kao na temelj ovih jakih Ujedinjenih naroda. Ako smo programirani, onda nam ništa drugo ne može pomoći.” Britanski premijer je također napisao: “Napadi podmornicama bili su za nas najgori od svih.”
"Zlo" je za njemačke "morske ratnike" značilo uspjeh, ako je smrad bjesnio u oceanskim prostranstvima, kako su nazivali "Zlatni zalazak sunca". Jedan od njihovih najvećih uspjeha bio je napad na konvoj “PQ-17” (Lipen, rođen 1942.), koji se nalazio u blizini nezaleđene vode Murmanska s naglaskom britanske i američke pomoći uloženoj Rusiji: 33 broda konvoj je potopljen oh, uključujući 5 američkih. Da hvilya nije vraćena, sasvim je moguće da bi sustav konvoja bio priklješten prije nego što bi dokovi dobili jače snage za pratnju.
Izvornik preuzet iz olt_z_s Život njemačkih podmorničara nakon rata
Vitayu, uv. kolege!
Još jednom bih vam želio predstaviti tako veliku temu kao što je život i karijera njemačkih podmorničara nakon rata. Napominjem da je ova hrana motivirana interesom i da se o njoj povremeno raspravlja na raznim povijesnim izvorima u regiji. Pjevački motiv za pisanje ove note bila je nota sv. catherine_catty
“Legionar Murati ili o školi” govori o službi njemačkih podmorničara u Legiji stranaca nakon rata. Razdoblje koje sam promatrao je kraj prošlog stoljeća od 1945. do 1956. godine, a samo to razdoblje najčešće se izostavlja u biografijama vodećih podmorničara, posebno onih koji su ponovno u službi Bundesmarine.
Volodimir Nagirnjak
Život njemačkih podmorničara nakon rata
Pa, rat je završio, a nakon što sam služio u ZS Nimechchina i, očito, mudro preživjevši ratno vrijeme, također je bilo potrebno živjeti u važnim sudbinama rata, ako je Nimechchina doslovno u mraku uvala kupu kaminya. Umovi života, za što su krivi zapovjednici podvodnih brodova prilagoditi , nakon što im je dopušten povratak u Njemačku (poslije 1946.-47. sudbina) bili su važni. Nije bilo života, nije bilo robota, nije bilo ni ježeva, a njemački teritorij okupirale su vojne snage antihitlerovske koalicije. Prije nas tek smo slušali o našim obiteljima od kojih su mnoge stradale u ratu.
Vojnim i pomorskim časnicima velika zanimanja nisu strana. Smrdovi kuglana nisu potrebni od njihove jakosti, fragmenti Nímechchine zapravo su mali u mornarici do 1955. godine. U trgovačkoj floti nije bilo slobodnih mjesta, jer je njemačka trgovačka flota ostala “teška” nakon ratnih troškova i reparacija. Bilo je vrlo malo sudaca. Većina mornaričkih časnika došla je u flotu s 19 godina i stekli vrlo dobro obrazovanje u mornarici, ali to je praktički bio marinac na "Hulku". Jasno je da ni oni prije odlaska u mornaricu nisu naučili nikakvo zanimanje, pa se nisu mogli pretvoriti u puno posla, kao da su tamo.
Najteža stvar u zatvoru bila je druga “strana oštrog mača” nesposobnosti. S jedne strane, ljudi bi mogli u potpunosti savladati bilo koje zanimanje, ali s druge strane, kada bi se okrenuli Njemačkoj, dobra radna mjesta bi već bila popunjena.
Iskustvo časnika i nižih činova inženjerijskog zbora podmornice, nižih od onih njihovih zapovjednika, bilo je mnogo bolje, budući da su se prvi mnogo brže prilagodili tržišnoj ekonomiji poslijeratne Njemačke, fragmenti njihove stručnosti i mehanike bile su potrebne vještine.
Nekoliko dostupnih poslova moglo se oduzeti službenim mandatom za rad, u krajnjem slučaju crno tržište je propalo. Trebalo je živjeti od života, a on se ipak morao uhvatiti posla. Tako poznati podvodni as kao što je Eric Topp dobio je kontrolu kao običan mornar na maloj ribarskoj koćarici, a drugi podmornički as Ernst Bauer u početku je bio zadužen za službenika u uredu male tvrtke. Ali nije ga samo nedostatak posla usred Njemačke spriječio da postane važan. Dugi niz godina nakon rata Nijemci su bili ograničeni u mnogim slobodama, uključujući i pravo na otimanje zemlje, što im je onemogućilo prijelaz granice u potrazi za robotima. Također, Nímechchina je često bila lišena nezakonito. Kasnije su aktivnosti podmorničkih časnika, poput von Tiesenhausena i Herberta Wernera, počele emigrirati u SAD, Englesku, Kanadu i druge zemlje. Zaraditi se moglo samo ako je neki građanin ove zemlje, prijatelj ili rođak, mogao jamčiti za potencijalnog emigranta. Podmorničari, koji su bili u punom sastavu, počeli su okupljati poznanike kod mještana koji su ih prozvali ili nekolicine rođaka koji su se ondje zadržali i prije rata. Velik broj podmorničara odlučio je svoj život povezati s francuskom Legijom stranaca.
Uz odsustvo posla, drugi motiv odlaska iz zemlje bila je sve veća nestašica hrane. Sretnici u Nímechchini bili su oni koji su odbili pošiljke hrane od prijatelja i rodbine iz drugih zemalja. Kao paradoksalno, veliki protivnici i žrtve njemačkih podmorničara doslovno su pripremili ostalo. Tako je njemački podmorničarski as Otto von Bülow prekinuo opskrbu hranom dijelu posade američkog broda nakon potonuća, a zapovjednik korvete Crocus Holm, najveći Kremerov nadnarednik U333, u večernjim satima 1942. šalje majci preostalu popraviti hranu pant.
Najsretniji časnici podmorničari koji su našli posao mogli su nastaviti školovanje i zaraditi više novca za sebe na tržištu. Vischezdaniy Erich Topp tkao je arhitekturu i radio iza fasade do 1955. Ernst Bauer i brojni drugi zapovjednici podmornica također su se vratili u flotu 1955. godine. Osim stvaranja mornarice, FRN je bio kritičan i broj časnika koji je trebao služiti očito je nadmašio potrebu za posebnim skladištem. Pa su tražili uslugu. Odluka onih koji su se željeli nastaviti realizirati u "hulku" i službu su pronašli mnogo kasnije.
Vrhunac iskustva podmorničara u ratnoj Njemačkoj bili su pomorski međusobni odnosi koji su se oblikovali čak i u vrijeme imenovanja novih časnika u VMU. Među časnicima iste godine koji su se odazvali pozivu bio je posebno jak osjećaj prijateljstva. Dakle, naziv "posada" za službu u mornarici već se formirao u predratnoj Njemačkoj za sudbinu poziva. Činilo se da su časnici istog čina najkoncentriraniji. Razrednici su, kako su vidjeli, pomagali jedni drugima koliko su mogli. Prema tradiciji mornarice, starješina svog čina poziva na dužnost pružanja pomoći svojim suborcima i članovima njihovih obitelji (prijateljima, udovicama, djeci). Budući da se samo nekoliko službenika iste “posade” međusobno poznavalo, pokušavali su jedni drugima pomoći kako god su mogli - obavještavali su o slobodnim radnim mjestima, pronalazili smještaj, pisali preporuke i žalbe itd. Čim sam se razbolio, cijela moja “ekipa” naletjela je na skučeni kamp i požurila po pomoć.
Prva objavljena knjiga G. Busha “Takav je bio podvodni rat” iz 1952. godine sadrži popis podvodnih stručnjaka u Njemačkoj s restrukturiranjem njihovih postojećih profesija. Ovaj popis je tek pred nama, koji nam omogućuje da barem djelomično znamo što je velika konjica Republike Kazahstan i Hrastovog lišća radila u ratnoj Njemačkoj do 1955. godine. Na temelju dosadašnjih podataka dopunio sam popis ostalih časnika podmorničara i kreirao mali"upgrade" na Bushove rekorde.
1. Heinrich Bleichrodt (Vitez Svetog Križa) – Vlasna desno, poslovni čovjek.
2. Albrecht Brandi (Vitez Svetog Križa) – arhitekt
3. Otto von Büllow (nositelj sv. križa) – poljoprivrednik (od 1956. u službi Bundesmarine)
4. Karl Emmerman (nositelj sv. križa) - arhitekt, književnik
5. Peter-Otmar Grau (zapovjednik U601) – Vlasna desno, biznismen.
6. Friedrich Hugenberger (vitez Viteškog križa) - arhitekt, diplomirani inženjer (služio u Bundesmarinu od 1956.)
7. Robert Giese (Vitez Svetog Križa) - vojnik u Odjelu unutarnje plovidbe. (Z 195? u službi u Bundesmarine)
8. Reinhard Hardegen (Knight of the Litsar's Crest) – Vlasna desno, biznismen.
9. Werner Hartmann (nositelj Viteškog križa) - crkveni djelatnik u jednoj od crkava Hessena (od 195? u službi u Bundesmarinu)
9. Günther Hessler (nositelj svetog križa) – radio u tvornici
10. Otto Kretschmer (nositelj sv. križa) – odvjetnik (od 1955. u službi Bundesmarine)
11. Hans-Gunther Lange (Knight of the Knight's Crest) – tehnički prodajni agent (od 1957. u službi Bundesmarine)
12. Georg Lassen (Knight of the Litsar's Crest) – Vlasna desno, biznismen.
13. Heinrich Lehmann-Wilenbrock (Vitez Litsarovog krsta) – trgovački mornar
14. Karl Marbach (odlikovan sv. križem) – novinar (tijekom godina objavio svoje memoare)
15. Karl Merten (Vitez Svetog Križa) – zaposlenik parobrodske tvrtke
16. Herman Rush (odlikovan sv. križem) – novinar
17. Reinhard Rehe (nositelj Viteškog krsta) – diplomirani inženjer, hidrotehničar.
18. Reinhard Suhren (nositelj Litsarovog krsta) – Vlasna zdesna, poslovni čovjek.
19. Adalbert Shnee (nositelj Litsarskog krsta) – agent za prodaju tekstila
20. Klaus Scholz (Knight of the Lizar's Crest) – stožerni kapetan pomorske granične straže (od 1956. u službi Bundesmarine)
21. Herbert Schultze (nositelj Licarskog grba) - Vlasna desno, poslovni čovjek. (Od 1956. u službi u Bundesmarineu)
22. Rolf Thomsen (nositelj Lizarovog krsta) - vojnik u odjelu, koji je bio uključen u aktivnosti Bundeswehra
23. Hans Tillessen (zapovjednik U516) – vođa desno, biznismen. (od 1960. u službi Bundesmarine)
24. Helmut Witte (nositelj svetog križa) – vođa zdesna, biznismen.
25. Erich Topp (Vitez viteškog križa) – arhitekt (freelancer) (od 1955. u službi u Bundesmarinu)
26. Hans-Dietrich von Tizenhausen (Vitez Svetog Križa) – stolar. Od 1951 rock u emigraciji. Kanada.
27. Otto Ites (Vitez Svetog Križa) – zubar (služio u Bundesmarinu od 1956.)
28. August Maus (Vitez Licarskog krsta) – Vlasna desno, poslovni čovjek.
29. Kurt Dobratz (nositelj Litsarskog krsta) – odvjetnik
Kao što se može vidjeti iz ovog popisa, jedan od najopsežnijih x zanimanja među podvodnim stručnjacima, b probudi se kvaliteta i arhitektura. No, ne vapi da u ratom razorenoj Njemačkoj ima krhotina. A ovo je bila velika potreba. bogato svi su postali na cestama privatnog poduzetništva i dosegli Tko ima potencijal za veliki uspjeh? Nije lako prepoznati riječ "poslovni čovjek" u ratnoj Njemačkoj, kao velikog komičara ili industrijalca. Mnogi ljudi koji su sada na glasu kao "poslovni ljudi" prodaju vezice kao čizme. Kako je veliki heroj Pakuenschlaga, Reinhard Hardegen, rođen 1982., opisao svoju karijeru poduzetnika:
“Nakon rata, moja obitelj je patila od bombardiranja, nismo imali gdje živjeti automobil 1952. Otkrivši svoju moć tvrtki nafta u kojoj i danas radim, ovaj mi je posao pružio prekrasan dom i sigurnost za moju domovinu.”(S)
foto Sandra Beckefeldt
Kako se pokazalo, nisu svi podmorničari na vidiku odustali nakon kapitulacije Njemačke na zalasku. Bio sam sretan već kad sam saznao da se najpoznatiji njemački podmorničarski as, zapovjednik U38 Heinrich Liebe, koji zauzima 4. mjesto na listi najproduktivnijih podmorničara Drugog svjetskog rata, vratio očevim i nakon što je živio s Narodnom demokratskom Republike, sve do ruševina Berlinskog zida. Velika je šteta što su detalji iz njegovog ratnog života nepoznati. Nadam se da je to to za sada.
Ovdje ću završiti svoju priču o karijeri i životu časnika njemačke podmornice u poslijeratnoj Njemačkoj. Očito, moja bilješka ne pretendira da to razjasni od strane onih, ali uvjeravam vas da sam uspio malo podići "veo" s toga.
S poštovanjem svim mojim čitateljima,
Volodimir Nagirnjak.
Deset najvećih pobjeda radijskih podmorničara moglo bi izazvati namrštenje:
1. “Goya” (17. travnja 1945., umrlo oko 7 tisuća izbjeglica iz Sovjetskog Saveza, kadeta i ranjenih vojnika);
3. “General von Steuben” (9. veljače 1945., umrlo 3608 ranjenih vojnika i izbjeglica iz Zapadne Pruske);
7. “Struma” (24. veljače 1942., stradalo 768 izbjeglica iz zemalja zaprašene Europe u Palestinu);
Kao što možete vidjeti s popisa, odvratni "Wilhelm Gustloff", super-kokoš o kojoj se govori već desecima godina, nije prvi i daleko od posljednjeg broda u najgorim katastrofama na moru. Prvih deset sadrži točno 10 mjesta, a popis se može nastaviti dalje: na primjer, na 11. mjestu iskrcava se njemački transporter Sonneweik - 8. lipnja 1944. salva torpeda s podmornice Shch-310 odnijevši živote 448 ljudi (što je važno evakuirano stanovništvo). 12. mjesto – transport “Göttingen” (potonuće 23. 1945., opet stotine mrtvih izbjeglica)…
Što reći, uspjeh je jednostavno pohlepan. Kako klasificirati “zvjerstva radijskih podmorničara”? Koja su vojna zla i tragično milosrđe neizbježni u svakom ratu?
Varijante se nazivaju kako slijedi.
Druga misao je taktičnija: jesu li ih ubili Nijemci? To je ono što mi treba!
Naravno, Radjani imaju puno razloga za smrtonosnu sliku - u njihovoj domovini postoji rođak koji je poginuo na fronti ili je mučen od strane njemačkog stanovništva. Ako je hrana kriva: što ćemo s njima? “Oko za oko – zaslijepiti cijeli svijet” (Mahatma Gandhi).
Treća, mazohističko-demokratska ideja zvuči jednostavno: Zaboravi! Nema veze! Nema veze! Radjanski podmorničari krivo su pomilovali i za njih nema oprosta.
Dopustite mi da kažem da će istina uvijek biti u sredini. Jao, ovo je vrlo primitivno očitovanje istine! Mogla bi biti uništena na ovaj ili onaj način, ali bit će tako teško saznati istinu u budućnosti.
200-metarski brod s deset paluba "Wilhelm Gustloff"
Život je odavno donio pravičnu presudu o onostranom moru i morskim tragedijama. Takve situacije se mogu svaliti na teret podmorničara, u takvim slučajevima sva se krivnja može svaliti na same žrtve (ne one nevine žrtve rata koje stežu djecu na grudima u morskom ponoru, već one koji pate). osrednje planiranje operacije evakuacije izbjeglica) . Suludo, sama - sve je TRAGIČNA ZLA OKOLNOST. Neiminentno. Strašno je protratiti bilo kakav rat.
Ako je to tako, onda je potrebno problem sagledati u širem smislu. Sljedeći popis nema namjeru “hvaliti” radijanske podmorničare, kao ni “proklinjati” strane mornare. Ne postoje statistički podaci koji izravno potvrđuju moju tezu o neizbježnim tragedijama u svakom ratu.
Najveće pomorske katastrofe u drugim svjetskim zemljama po broju žrtava:
1. “Goya” (17. travnja 1945., umrlo 7000 ranjenih njemačkih vojnika i izbjeglica nakon pada Pruske);
2. “Zun’i-Maru” (18. proljeće 1944., 1.500 američkih, britanskih i nizozemskih vojnika i 4.200 javanskih vojnika poginulo je u gomilama bambusa. “Zun’i-Maru” - strašni trofej britanske podmornice Aries “Tradewind”);
3. “Toyama-Maru” (29. lipnja 1944., ≈5,5 tisuća žrtava. Tada je “identificirana” demokratska američka podmornica “Sturgeon”);
4. “Cap Arkona” (3. svibnja 1945., usred ≈5,5 tisuća smrti u koncentracijskim logorima. U bitci su identificirane Kraljevske zračno-desantne snage Velike Britanije);
... Nimeskiy brod “General von Shteben”, “Salzburg”, japanski transport “Taite-Mar”, bugarsko-rumunjski-Pan-Pan Broke “Struma”, britanski linijski brod “Lancastra” (srušio se NIMETSKOy AvIATSIY 1940. Rotsi, broj žrtava pretjeran i “Luzitanija” se uzima zajedno) ...
Bolnički brod General von Steuben. Još jedan "trofej" Oleksandra Marineska
Svima se smilovao u vijeke vjekova. Vrijedno je napomenuti da je na prvom mjestu, kao i prije, Goya, koju je potopila podmornica Radian L-3. Što se tu može reći? Radyanova zlodjela bila su velika, Radyanove usluge bile su pohlepne. Drugačije ne možemo živjeti.
Popis pomorskih katastrofa u drugim svjetovima nije “istina u preostalom autoritetu”. Jedino što pouzdano znamo je ime brodova i datum njihovog potonuća. Zridka - točne koordinate mjesta potonuća. To je to. Podaci o broju žrtava variraju iz dana u dan i uglavnom iznose službene brojke koje su daleko od stvarnosti.
Dakle, istražitelji su, zbog velikog broja žrtava, na prvo mjesto stavili Wilhelm Gustloff - iz razloga onih koji su, kada su izgubljeni, na brodu moglo biti više od 10 tisuća ljudi, a prema raznim podataka, svakakvih ljudi je izgubljeno 1,5 do 2,5 tisuće!
Najgora od pomorskih tragedija - potonuće transportnog broda "Goya" - izgubljena je u službenoj povijesti. Bilo je to lako razumjeti: nakon "Napada stotine", kada je potopljen crveni brod s deset paluba "Wilhelm Gustloff", na iskrcaju s "Goye", podvodna jama Radyansky bila je u ekstremno suhom stanju. uvjeti, prepuni ljudi. Među putnicima su ranjeni vojnici, vojnici Wehrmachta, a najviše izbjeglica iz Konvergentne Pruske. Pratnja - 2 minolovca, još jedan parobrod i tegljač. Goya nije bio bolnički brod i nije bio u očitom stanju kvara. Noću, na izlazu iz zaljeva Dantsyzka, brod je torpediran od strane Radyansky podmornice L-3 i potonuo je samo 7 minuta kasnije.
Kabina podvodnog broda L-3 koji je potopio njemački transporter Goya. Izložba na Poklonnom brdu u Moskvi
Tko je kriv? U biti – nitko! L-3 ima malu narudžbu da potopi njemačke brodove koji su bili lišeni Danziga. Podmorničari Radian nisu imali slične značajke, osim primitivnog periskopa i hidroakustičke pošte. Značajno je da je zbog njihove dodatne prirode važnost plovila bila nemoguća. A u ovoj priči, njemački lupež evakuira tisuće ljudi na sušenje vantage vojne kamuflaže, znajući za one koji su prije samo nekoliko mjeseci, za slične uvjete, "Wilhelm Gustloff" i "General" von Steuben" - odluka ostaje upitna .
Situacija nije bila ništa manje jadna u Crnom moru 7. studenog 1941. - njemački torpedni bombarder Xe-111 potopio je motorni brod "Virmenia". Na brodu Radyansky bilo je osoblje i pacijenti iz 23 evakuirane bolnice, osoblje iz kampa Artek, članovi obitelji stranačke službe Krima - tisuće civila i vojnih službenika. Pomorska povijest nikada nije upoznala takve tragedije: broj mrtvih je 5 puta premašio broj žrtava katastrofe Titanica! Prema službenim podacima, od 5 tisuća ljudi koji su bili na brodu Virmenia, samo ih je osam uspjelo pobjeći. Današnji povjesničari dolaze do zaključka da su službeni podaci bili 1,5-2 puta podcijenjeni - Virginija u potpunosti može polagati pravo na "prvo mjesto" na popisu najgorih pomorskih katastrofa. Točnije, do danas nije poznato mjesto gdje je brod potopljen.
"Virmenia", "Gustloff", "von Steuben" - sa službene točke gledišta, sve su to bili legitimni trofeji. Smradovi nisu nosili identifikacijske oznake “bolničkih sudova”, već su nosili protuavionsko topništvo. S njegove strane bili su vojni borci i vojnici. Na brodu Wilhelm Gustloff bilo je 918 kadeta 2. U-Boot-Lehrdivision.
Povjesničari i novinari još uvijek govore o broju protuavionskih topova na brodovima von Steuben i Virmenia i ne razumiju sporove s vožnjom “desetina pripremljenih podmorničkih posada” na brodu Gustloff. Ali istina je jednostavna: Oleksander Marinesko, kao ni posada njemačkog torpednog bombardera Xe-111, nije imao vremena za takve svađe. Smrad nije odavao uobičajeni očiti dokaz "broda bolnice" - bez posebne bijele kore, bez tri crvena križa na brodu. Smrad je bio META. Smrad je bio mali nalog da se pronađu neprijateljski brodovi i plovila - i njihov smrad je umro do kraja. Samo da smrad nikome ne smeta, samo da znamo! Kako je navedeno, mornari i piloti neće imati nikakve posebnosti ovisno o svom karakteru. Tragičan raspad situacije, ništa više.
Podmornica Shch-213, Crnomorska flota. Jedan od glavnih osumnjičenih za potopljenu brodu "Struma"
Radjanski mornari nisu bili krvave ubojice - nakon potonuća motorne jedrilice "Struma", zapovjednik podmornice Sh-213, poručnik Dmitro Denezhko, bio je u pognutom logoru. Slijedeći savjete narednika Nosova, Denezhko Nochi neprestano je grabio pomorske karte i brutalne počasti - pokušavajući sam shvatiti da nije torpedo ono što je okončalo živote 768 židovskih izbjeglica. Zanimljivo je da ostaci "Strume" nisu otkriveni na naznačenom mjestu - jasno je da radijanske mornare u to vrijeme nije bilo briga - "Struma" je bila zahvaćena minama...
Sve je bilo vrlo jasno prije potonuća japanskih “brodova” - “Zunyo-Maru” i “Toyama-Maru”. Gnusobe iz japanskog Glavnog stožera koristile su početnu suhu robu za prijevoz tisuća vojnog osoblja i stanovništva s okupiranih teritorija. Nije bilo redovitih poziva osiguranja. Ljudi su često odvođeni u kaveze od bambusa, odvođeni u sigurnu smrt - stvarnost strateških objekata na otocima mora. Specijalni transporti nisu se ni po čemu razlikovali od glavnih vojnih transportnih brodova - ne čudi da su povremeno postajali blago američkih i britanskih podmorničara.
Japanci transportiraju Kinai-Maru prije potonuća
U sličnim okolnostima podvodni brod Radyansky M-118 potopio je salzburški transporter koji je prevozio više od 2 tisuće vojnika Radyansky iz Odese u Constantiu. Krivnja za to u potpunosti leži na japanskim i njemačkim vojnim zločincima - onima koji su nestručno planirali prijevoz vojnih trupa i pretjerano se trudili nauditi ljudima.
Ponekad se čuje zvuk: što znači potonuće triju japanskih transportera, koje su prevozile izbjeglice iz Pivdenog Sahalina - tragedija se dogodila 22. rujna 1945. i odnijela živote najmanje 1700 ljudi. Podvodni brod Radyansky L-19 ispalio je torpeda "Taite-Maru" i "Shinke Maru" točno u luci Rumoyu na otoku. Hokkaido. Štoviše, do službenog završetka rata izgubljeno je 10 dana, a nakon 20 dana započeo je proces kapitulacije japanskih vojski. Kakva je potreba za beskrajnim krvoprolićem? Istina je samo jedna - bit rata je tako kriva. Jako suosjećam s Japancima, ali nema tko suditi - nije se vratio iz borbenog pohoda podvodni minoborac L-19.
Najvažniji incident bilo je potonuće broda Cap Arcona. Dana 3. svibnja 1945. brod, koji su povratile tisuće koncentracijskih logora, uništile su hrabre britanske zračne snage u luci Lübeck. Prema dojavama pilota, smrad je jasno mirisao na bijele zastave na rtu Arcona i bilo je puno ljudi u tamnim logorskim odorama, koji su se bijesno bacakali po palubi i... hladnokrvno nastavili dalje. oboriti zapaljeni brod. Zašto? Miris je znak uništenja brodova u luci Lübeck. Smradovi su počeli pucati na kapiji. Nemojte ignorirati bezdušni mehanizam rata.
Spomenik žrtvama tragedije Cap Arcona
Sažetak ove povijesti je jednostavan: tragični incidenti događali su se posvuda, ali u vojno-pomorskoj povijesti drugih zemalja slični su ispadi maskirani pepelom brojčanih uspjeha.
Nijemci su cijenjeni zbog boljeg razumijevanja užasa "Virmenije" i "Lankastrije", herojske priče o povijesti Kriegsmarine povezane su s drugim događajima - napad na Scapa Flow, potapanje bojnih brodova "Hood", "Barham" " i "Roma", najjadniji britanski nosači zrakoplova " "Gol" i "Ark Royal"... Tragične pobjede američke mornarice pokvarili su kasnonoćni topnički dvoboji, potapanje "Yamata", super- nosač zrakoplova "Sinano" ili "Taiho". Imuti britanskih mornara uključivali su potapanje Bismarcka i Scharnhorsta, napad na pomorsku bazu Taranto, uništenje važnih talijanskih krstarica i pobjedu u bitci za Atlantik.
Nažalost, Ratna mornarica SSSR-a, postavši čuvar moćne propagande - kadrirajući potonuće broda "Wilhelm Gustloff" kao "napad stoljeća", politički tehnolozi su, a da toga nisu ni znali, stvorili "Pandorin ekran" . Bez sumnje, Marinescov noćni torpedo napad s tehničke strane zaslužuje sve pohvale. Ale, uz svu složenost, nema želje za vojnim podvigom. Nema se što reći hrabrim mornarima, inače nema smisla brbljati ovdje. Samo tragičan gubitak okolnosti.
Heinz Schaffer
Legendarni podvodni brod U-977. Riječi zapovjednika njemačke podmornice
PEREDMOVA
Ova knjiga ne samo da je dobro napisana, već predstavlja živopisni uvid u vojnu povijest. Da nije bilo ove dvije okolnosti, nikada ne bih pogodio ovu "glinenu bombu".
Moje gledište treba se pojaviti od samog početka, jer ne želim se miješati u bilo kakav vojni doseg Njemačke. Nakon rata pojavilo se mnogo knjiga, filmova, pjesama koje su pokazale da su Nijemci dovedeni u Oman bili vrlo časni ljudi koji su se hrabro borili, kao da su kršćanski vojnici. Ne želim se baviti takvim mislima, tim više što sam odlučio feldmaršala Rommela (nekoć šefa Hitlerovog posebnog osiguranja i šefa Hitlerove mladeži) pokušati predstaviti kao da nije nacist, već jednostavno pristojan časnika, koji će vam što prije zamotati odjeću.
Ova budala spremno kupuje dosadne fraze, predstavljene kao novost i zapakirane kao dar za sveti dan. Ali sve je isto.
Čitajući ovu knjigu, također ćete dobiti čudesno otkriće: istina, nije bilo nacista u borbi Njemačke, samo su milijuni “običnih Nijemaca” užasno patili kroz te strašne govore koje su drugi mučili. Pogodit ćete i što je general MacArthur otkrio u Japanu: svi Japanci su demokrati koji samo žvaču bubu i čekaju samo dolazak Amerikanaca da to pokažu. Pogodit ćete tajnu spremnost da se bore i s Nijemcima i s Japancima - dobrim momcima koji su samo što prije krenuli na pravi put.
Također se ne želim smiriti na užurbane ljude i takve misli.
Nitko ne može reći zašto zalazeće svjetlo uzrokuje ovu posebnu vrstu sljepoće. Jer fašistička Njemačka nije bila nacija poštenih prostaka. Svi su znali što žele i spremali su se proći cijeli put kako bi došli do oznake. Dok nisu bili savladani (tada su se sve boje promijenile), bili su apsolutni pristalice ideje svjetlosnog kupanja, koja je uvelike podržavala tiraniju, koja bi, ako se ne ukloni, spustila veo nad ljudskom slobodom za sve buduće generacije.
Sada smradovi slatko zapjevaju (a za njima drugi pjevaju): »Ajmo se boriti, stisnimo ruke nad rovovima. Sve što se dogodilo bilo je užasna milost.” Jao, u 20. stoljeću ovaj mir je bio star već dva dana. Dvoje ljudi su ovi ljudi, a ne bilo koji drugi, koji bacaju svu svjetlost iz patnje i krvoprolića, vraćajući se svojim snovima o bezgraničnoj moći. I nekada i sad se samo kroz poraz prepoznaje kao milost. Zaboravili smo na ovo, ali nije sigurno.
Među najdobrovoljnijim zagovornicima ideje općeg zatočeništva bili su ljudi koji su služili na podmornicama, što nas vraća na ovu knjigu.
Nitko, osim manijaka, sadista ili morskog romantika, ne može stati u obranu podvodnog rata. To je okrutan i tipičan oblik ljudskog ponašanja, bez obzira da li postoji sukob između nas i Nijemaca. Ovo je zlo, pod tako velikom zastavom se pojavila. U anglo-američkoj iluziji njemačke podmornice su iste, naše su potpuno drugačije, kao čuda. (Ovu samoobmanu ne potvrđuju oni koji su i sami bili pod torpednom puškom.) Naravno, ovo je poleđina medalje. Ne možete ne osjetiti da su podmorničari, ma iz koje zemlje dolazili, dobri i dragi ljudi. Skloni su staviti svoje pravo u umove istinske nesigurnosti, u kojoj se, možda, otkriva dobra hrabrost. Ali oni koji postanu na pravoj strani svog života - ubijaju potajno, bez odlaganja i bez milosti - zli su na isti način kao i majstorstvo. Štoviše, zlo prevladava i, ako bolje razmislite, štete nema.
Pred nama je knjiga drage i razumne osobe koja je bila prožeta ovim zlom. Budući da sam prije toga napisao uvodnik, ne držim se načela „pročitaj i zaboravi“. Autor i njemu slični pokušavali su pet godina nakon toga ubiti mene i moje prijatelje. Do kraja bitke za Atlantik, ići ću pred njima i bojati ih se. Sada mogu otići do njih. Bilo bi ispravno, sada kada je borba završena i njemačke podmorničke snage raspršene, pokušati razumjeti drugu stranu. Dužni smo prepoznati na što je slična slika rata s druge strane periskopa, shvatiti što je potaknulo te ljude na djelovanje i, zapravo, na ubijanje.
Saznajemo o obuci mladih podmorničara, o njihovom upućivanju u posebnu vrstu ubojstva. Znamo da su osjetile svoj plijen, a onda su, kako se često događalo, i same postale žrtve, a oko njih su eksplodirale i prštale glinene bombe.
Svjesni smo pojave radara u ratu na moru, koji je važan element koji je promijenio tijek borbe i usporedio, odredio, podmornice i površinska plovila.
Svjesni smo velike cijene očuvanja tako važne arterije preko Atlantika. Tu su podvodne snage napadale konvoj i ponekad ga raskomadale, a ponekad su i same stradale u napadu. I stvarno razumijemo što samo ljudima može pasti na pamet i čega se trebaju bojati u tim prljavim danima koji su prošli.
Knjiga završava putovanjem podmornice U-977 u Argentinu na kraju rata. Ovaj prijelaz trajao je tri i pol mjeseca. Momčad je nekad bila disciplinirana, a nekada izbodena. Podvodni choven proveo je 66 dana spavajući pod vodom – podvig snage i odlučnosti koji zaslužuje sve pohvale.
Nikad prije u ovakvim ispadima netko neće biti uskraćen za “što drugo”. Za mene je to manji incident s potonućem tankera, opisan na početku knjige. Po olujnom nevremenu doslovce je raskomadano. Naravno, nije bilo odlaganja žeđi. Samo su ga protresli, pritisnuli, ruka im je bila na gumbu za start, i to je bio slatki trenutak vožnje. Nakon što je sve bilo gotovo, pa i autor, ako su oni koji su pokušavali pobjeći, ostavljeni da umru, a razbijeni brod bio preplavljen vjetrovima, “stavili smo šal i slušali stare pjesme koje su nam govorile o bdjenju poziv.”
Knjiga nas upozorava na timove drugih podmornica koje još nisu stigle do obala Argentine; smradovi su se s razlogom šalili: “Hoćeš li se boriti dok to ne preboliš.”
Ah, Nimechina!
Pa pročitajte sami. Ova je knjiga vrijedna zbog svoje relevantnosti i jasnoće u prikazivanju ove vrste rata. Još je vrijednije za razumijevanje razloga krivnje podvodnih brodova. Čitajući je, ne samo da ćete shvatiti brutalnost i okrutnost života podmorničara, već ćete shvatiti i koliko daleko političari mogu ići na putu ludila i što mogu učiniti drugima iz pogrešnih ruku.
Nakon Prvog svjetlosnog rata, oni koji su u njemu sudjelovali, požurili su shvatiti da su u tim okolnostima osjećali da su saznali istinu o sebi io svom vremenu. Već je malo Nijemaca koji su živjeli s Drugim svijetom uništio rat. Razlog, možda, leži u činjenici da su njihovi podvizi bili nepromišljeni, a njihova budućnost u našem svijetu, koji se dramatično promijenio, zasjenjena je prijetnjom novog rata.
Ja sam jedan od onih nepoznatih mladih Nijemaca koji su prošli još jedan svjetski rat i takoreći poginuli. Misterij podvodnog broda U-977 već je postao tema toliko komentara da imam potrebu ispričati njegovu pravu priču. Ja ću ostati zapovjednik ove podmornice, pošto sada živim iza kordona, mogu govoriti bolje od onih koji su se vratili kući. Shvatio sam svoj kredibilitet čim sam počeo pisati ovu knjigu. Krema Gunthera Pryna, koji je poginuo u prvim danima rata, ne poznajem istog zapovjednika podmorničkih snaga u ratu 1939. – 1945. koji bi stavio pero na papir. Oni koji bi nas mogli bolje informirati o svemu, bilo na dnu mora ili zakopani u borbi za opstanak u ratnom svijetu. Međutim, bojim se da ono što mogu prepoznati znači da nije puno jednako onome što bi važni ljudi mogli reći. Ali ipak, to znači da su se u tom času pojavili fragmenti, kao jedna ili dvije knjige koje govore o bitkama na zemlji i u
Ova knjiga je okrutna i cinična iskrenost profesionalnog ubojice koji je prošao kroz najstrašnije bitke drugog svjetskog rata, koji zna pravu cijenu života vojnika na prvoj crti, koji je iskusio smrt optičkim nišanom stotinu puta njegova snajperska puška. Nakon poljske kampanje 1939., de Günther Bauer pokazao se kao vrlo dobar strijelac, kada je prebačen u elitne padobranske snage Luftwaffea, transformirajući se iz jednostavnog Feldgraua (pješaka) u profesionalnog Scharfschutzea (snajperista) a), i u prvim godinama francuske kampanje.
Vojnik tri vojske Bruno Winzer
Memoari njemačkog časnika, u kojima autor govori o svojoj službi u Reichswehru, Hitlerovom Wehrmachtu i Bundeswehru. Godine 1960. Bruno Wenzer, stožerni časnik Bundeswehra, tajno je lišio Zapadnu Njemačku i prijelaz u Njemačku Demokratsku Republiku, nakon što je vidio ovu knjigu - povijest svog života.
Hitlerova posljednja ofenziva. Poraz tenka... Andrij Vasilčenko
Početkom 1945. Hitler je posljednji put pokušao preokrenuti tijek rata i okončati zaostalu katastrofu na Sličnoj fronti, naredivši ofenzivu velikih razmjera u Zahodnoj Ugorščini s ciljem izbacivanja jedinica Crvene armije preko Dunava, te crte fronta i iskopavanja Ugarske nafte. Prije početka rata njemačko zapovjedništvo koncentriralo je na području jezera Balaton praktički cijelu oklopnu elitu Trećeg Reicha: SS tenkovske divizije “Leibstandarte”, “Reich”, “Totenkopf”, “Viking”, “ Hohenstaufen” itd.
Podvodniy As. Priča o Wolfgangu Jordanu Vauseu
Knjiga predstavlja biografiju još jednog uspješnog podmorničara Kriegsmarinea, Wolfganga Lütha, koji je malo poznat izvan Njemačke. I nije iznenađujuće - žestoki rast njegove školjke nije u surovim vodama sjevernog Atlantika, ali u novije vrijeme, nazirući se tik uz neprijatelja, nije dovoljan za popravak oslonca, a značajan dio njegovih žrtava bio je položili neutralni brodovi. Međutim, njegova važnost zbog velikog broja potopljenih tonaža nije nimalo očita. Ni manje ni više, američki vojni mornari Jordan Vause ne izazivaju njihove simpatije kod fašista...
Čelični tronovi. Njemačke podmornice: Herbert Werner
Veliki zapovjednik podmorničke flote nacističke Njemačke, Werner, govori čitatelju u svojim memoarima o aktivnostima njemačkih podmorničkih snaga u vodama. Atlantskog oceana, u Biskajskom moru i La Mancheu protiv engleske i američke flote tijekom sata drugog svjetskog rata.
Čelični morski pas. Njemačka podmornica je isti tim... Wolfgang Ott
Ova nepodnošljivo okrutna knjiga, koju zasluženo poštuje svjetski bestseler, posvećena je najnehumanijoj zvijeri u vojno-pomorskoj povijesti – njemačkoj podmornici. Uplakani svjedok iznosi svu istinu o ratu, svo ludilo i strahotu pohlepnog klanja, gdje se miješaju manifestacije o dobru i zlu. Autor precizno opisuje tehničke, suptilne strategije i taktike pomorske borbe, te pouzdano prenosi složenu psihološku atmosferu važne svakodnevice podmorničara. Glavni lik romana, sedamnaestogodišnji vezist, blažen je: bio je uspješan...
Pobizhniy požar! Bilješke njemačkog topnika... Wilhelma Lippicha
Između napredne taktike munjevitog rata, osim bijednih tenkovskih klinova i gadnih pika, koji su unosili strah u neprijatelja, sve do početka Drugog svjetskog rata, Volodimirski Wehrmacht s još jednim "čudom" - tzv. Infanteriegeschutzen ("pješaštvo" topništvo”), čiji bojni rasporedi, za potrebe vatrene potpore, usmjeravaju paljbu, guše neprijateljske vatrene točke, osiguravaju proboj neprijateljske obrane i odbijaju njegov napad. “Fotni topnici” uvijek su bili na najnesigurnijim...
Nijemac je pun. Bilješke nekoga tko vidi. 1942-1945 Jurij Volodimirov
Memoari vojnika Jurija Volodimirova sadrže detaljne i krajnje točne izvještaje o životu u njemačkoj koloniji, u kojoj su bila tri smrtna slučaja. Slabost, ozbiljne bolesti, neljudski umovi. Zahvaljujući dobrom jeziku, autor je temeljito obradio njemački jezik, što je pomoglo njegovim drugovima da žive bogato. Nakon završetka rata, vjeruje se, brojna vojska nije prestala - iako je put kući još čekao. U Batkivshchyna Yu.V. Volodimirov je preplavio rijeke, radeći kao Primus na ugljenu...
Njemačka okupacija južne Europe. 1940–1945 Earl Ziemke
Načelnik vojno-povijesne službe američke vojske, Earl Zimke, u svojoj knjizi govori o dvije velike kampanje fašističke Njemačke u ranom poprištu vojnih operacija. Rat je počeo 1940. protiv Danske i Norveške, a drugi se istovremeno vodio iz Finske protiv Radjanske unije. Teritorij vojnih operacija pokrivao je prostranstvo od Snježnog mora do Ledenog oceana i od Bergena na periferiji Norveške do Petrozavodska, glavnog grada Karelsko-finske Radjanske socrealističke socijalističke...
Njemačka okupacija južne Europe. Boyov…Earl Zimke
Šef vojno-povijesne službe američke vojske, Earl Zimke, u svojoj knjizi govori o vojnim akcijama koje je njemačka vojska izvela u ratu 1940. protiv Danske i Norveške i Unije s Finskom protiv Radjanskog. Unija. Knjiga sadrži izbor materijala iz zarobljenih arhiva njemačkih kopnenih snaga i vojno-mornaričkih snaga. Vikoristan memoari i druga pisana svjedočanstva njemačkih časnika koji su sudjelovali u borbenim djelovanjima na frontovima zračnodesantnog kazališta vojnih operacija.
Memoari Williama II
Memoari velikog njemačkog cara Vilima II vrijedan su ljudski dokument. Kakve god bile istinske kvalitete Vilima II., kao čovjeka i vladara, nemoguće je shvatiti da je tijekom niza godina zauzimao jedno od prvih mjesta u svjetskoj povijesnoj areni. I prije rata 1914 - 1918 r. A posebno u ovom času, objava njemačkog cara izazvala je veliko poštovanje na cijelom prostoru naše planete.
Podmorničari napadaju Oleksandra Dmitrieva
Knjiga govori o herojskim borbenim pričama mornara, predradnika i časnika posade podmorničkih brodova Radian, njihovoj pohvali, odluci i gospodaru torpedne i minske obrane nacističko-njemačkih brodova i plovila na Večernjem, Baltičkom i Crnom moru u blizini stijena Velike Otadžbine. Zbirka sadrži fragmente iz knjiga istaknutih Radyansky podmorničara - zapovjednika podmorničkih kapela Heroja Radyansky Union Greshilova M. St, Yoseliani Y. K., Starikova St. R., Travkina I. St, Fisanovich I. I., Ščedrina G. I. , a također i Vasiljeva...
U-Boat 977. Riječi kapetana njemačke podmornice,… Heinz Schaffer
Heinz Schaffer, zapovjednik njemačke podmornice U-977, govori o događajima iz Drugog svjetskog rata, o službi u podmorničkoj floti, neposjedovanju istog tereta, nesigurnostima umova; o bitci za Atlantik i nevjerojatnoj priči o podmornici, koja je napravila trivijalni autonomni prolaz do Argentine, gdje se očekivalo da će posada biti okrivljena i pozvana u Hitlerov red. Podaci koje knjiga donosi posebno su vrijedni jer su dati s pozicije neprijatelja SSSR-a u ratu.
Njemački tenkovi u bitci protiv Mihaila Barjatinskog
Prema statistici, tijekom čitavog sata osnutka Trećeg Reicha u Nimecciji je uništeno nešto više od 50.000 tenkova i samohodnih topova - dva i pol puta manje, manje u SSSR-u; a budući da su anglo-američka oklopna vozila bila na snazi, brojčana nadmoć saveznika bila je možda šesterostruka. No, nimalo nevažno, njemačke tenkovske trupe, koje su postale glavna udarna snaga Blitzkriega, osvojile su za Hitlera cijelu Europu, stigle do Moskve i Staljingrada i bile potisnute velikim naporom snaga Radjana. I sve dok je rat bjesnio.
Memoari Carla Gustava Mannerheima
Čega će se prva većina čitatelja sjetiti kad pomiriše Carbovanov nadimak “Mannerheim”? Nevjerojatna misterija o “Mannerheimovoj liniji” iz ruke povijesti povezana je s Radijsko-finskim ratom. A što je ta “Linija”, tko je, ako je ikada i bio, bio uzrok rata između Finske i SSSR-a - mi u zemlji donedavno nismo htjeli o tome detaljnije govoriti... Knjiga mudrost istaknutog suverena i vojnog časnika Finske, koja se već u prvoj polovici duboko uplela u politički život cijele Europe...
Memoari Katerina Druga
Prvi put objavljeno na stranici "Ruski memoari" (http://fershal.narod.ru) Ne jamči se dosljednost teksta s izvornom verzijom. Tekst koji slijedi: Carica Katarina II. "O veličini Rusije." M., EKSMO, 2003
Memoari Gasiena de Courtillea
Autorom apokrifnih memoara pana d'Artagnana smatra se Gasien (ponekad se piše Gatien) de Courtille de Sandra. Na čelu proricanja sudbine je Pan de Kurtlitz. Najpoznatija knjiga, bez sumnje, bit će Memoari gospodina d'Artagnana, kapetana-poručnika prve čete kraljevih mušketira, koja sadrži anonimne govore posebnih i tajnih koji su se borili za vladavinu Luja Prvog. Sjajno, a prvi put je izašao u tri toma u Kölnu 1700. godine (pseudonim Jeana Elziva), a zatim je viđen na druge načine u Amsterdamu s vizionarom Pierreom.
Njemački kratkodlaki ptičar od A do Ž Oleg Malov
Knjiga govori o jednoj od najpopularnijih pasmina kratkodlakih pasa – kratkodlakom ptičaru. Povijest podrijetla i formiranja ove pasmine jasno je otkrivena. Autor dokaza, stručnjak i praktični mislilac, govori o tome kako pripremiti poslovnog pomoćnika kojeg je potrebno konzultirati pri izboru partnera, njegovog mentora i slično. Poseban dio knjige posvećen je opisu specifičnih slapova i robota kratkodlake ptičarke iz raznih mističnih ptica i životinja. Knjiga je namijenjena onima koji planiraju nabaviti svog četveronožnog psa na terenu.
Staronjemački kozak, ili grob rata Albert Ivanov
Iskrenu, nemilosrdnu, au isto vrijeme mudru knjigu važno je otkriti. Čitatelju, kako zvuče vesele pustolovine Homija i Suslika, popularnih junaka Alberta Ivanova, teško je povjerovati da je tvorac “Staronjemačke bajke” isti autor. I nevjerojatno je da je priča objavljena u to vrijeme u "Novom svijetu" i izgubila nepoznat broj premium nagrada. U Ivanovljevim slikama svijet ratnog djetinjstva posve je sumoran, a ipak najčešće surov. Toliko je okrutan da je važno da mu odrasli vjeruju. Sniženo…
AMERIČKI MEMOARI Oh-oh
Nakon što smo završili dugo planirana američka pogađanja, konačno smo završili. Izašli su oni koji su htjeli početi. Po mom mišljenju, zabavno je, slatko i nije previše stresno. Bit ću ljubazan prema vašim komentarima. Sve je napisano s dva cilja: da se ne zaboravi (kako sam samo originalan!), a i da se pokaže da svakodnevne blagoslovljene palme i rajski prostori ne zamjenjuju ljude koji su tu rođeni. Batkivščina. Vaughn je sam. Ona je najveća, najdraža i najljepša. Rashta - turističke crtice. Poglavlja su napisana u sat vremena. Zagalni robot (yakscho tse so...
