Volfgang Frank
Dengiz jangchilari
Ikkinchi jahon urushidagi nemis suv osti kemalari
PEREDMOVA PEREKLADNIKA
Bu kitob taxminan 1955 yilda yozilgan. Bu nemis muallifi tomonidan yozilgan - shekilli, Amerika nashrining buyurtmasiga binoan (bu tarjima ingliz tilidan tuzilgan, asl nusxasi nemis muallifi tomonidan tuzilganligidan tashqari; ehtimol kitob nemis tilida nashr etilmagandir) . 1958 yildan 1972 yilgacha, millionlab va millionlab odamlarning xotirasida boshqa jahon urushi haqida yangi mish-mishlar saqlanib qolganda, kitob Yangi Dunyoda shunday (!) ko'rinardi - AQShda beshta va Kanadada ikkita . Boshqa jahon urushidan olti va o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, amerikaliklar o'n yil ichida jang qilmaganlarini o'qing, garchi urushda ular inglizlarga qaraganda kamroq azob chekishgan.
Kitob dengizdagi ushbu urushning so'nggi izlari bo'yicha samarali yozilgan va 1939 yildan 1945 yilgacha bo'lgan Germaniya suv osti urushi davrini va suv osti urushining qisqacha tarixini, shu jumladan Birinchi Jahon urushidagi Germaniya suv osti kuchlarini qamrab oladi. Kitob Nyurnberg sinovlari haqidagi hikoyalar bilan yakunlanadi - kitobning bosh qahramoni Karl Doenitz Birinchi jahon urushida suv osti kemasi sifatida boshlangan va Gitlerning hujumchisi sifatida nominal davlat rahbarining qamoqxonasida (uch yilga) tugagan. ) va Nurem berzida mahkum sifatida.
Kitob juda oz siyosatga ega; u ba'zan suv osti operatsiyalarining asosi sifatida ishlaydi. Hurmat bilan, Ikkinchi Jahon urushidagi nemis suv osti kemalarining harakatlari 1939 yil 3 bahorda Buyuk Britaniyaga qarshi boshlandi (neytral mamlakatlarning kemalari ham Buyuk Britaniyaga yuk tashish uchun zarar ko'rdi) - Germaniyaga qarshi urush boshlanishiga kamida yigirma oy. Radyanskiy ittifoqi.
Katta siyosat va urushdan keyingi apologetikaning himoya motivlari material taqdimotida va ayniqsa kitobning oxirgi ikki qismida deyarli yashiringan. Muallifning ohangida, kambag'al Germaniya keraksiz urushga kirishgan deb o'ylash mumkin va, masalan, bu kechirim so'zi kitobi kulgili ko'rinishi mumkin, go'yo u beadab emas, lekin agar muallif qaror haqida gapirsa. Denitsaning yashashi uchun... Xo'sh, keling, nemis xalqini buzamiz. dan... keyingi baxtsizlik, shuningdek, nemis qo'shinlarining rus lageriga kelishidan qochish uchun ... qishki sovuqgacha. Aftidan, yozuvchi sovuq urush shamollari qayerdan esayotganini yaxshi his qilgan va shamolga ergashib amerikalik o‘quvchiga o‘z o‘quvchisiga ma’qul keladigan dalil yetkazishga uringan. Misol uchun, qotillik, zo'ravonlik va yiqilish, qizil tangalarda nima sodir bo'lishi haqida. O'zining buyuk Fyurerining murojaatiga qoralash uchun to'g'ri so'zni bilmagan Denits nemislarning bosib olingan hududlardagi vahshiyliklari haqida hech narsani his qilmagan degan tuyg'u bor (shuning uchun ajablanib bo'lmaydi). 1949 yil G'arbiy Germaniyadagi jamoalar aholisining ba'zi fikrlari muhimligini ko'rsatdi. Ularning aksariyati suveren shaxs, hurmatli Gitlerni ko'rish bilan). Biroq, muallifning Germaniyaning Lyubek shahrini bombardimon qilish merosi tavsifida, Denitsaning otasining so'zlariga ko'ra, ittifoqchilarning harakatlarini qoralash o'qiladi. 1942 yil bahorida. Ale y Denitsa va muallif nemis aviatsiyasi 1940 yilning yozida ingliz joylariga to'kila boshlaganini mo''jizaviy tarzda bilishdi va bu taqdirning qulashi bilan ular Koventri zaminidan to'kila boshladilar.
Kitob tasodifiy Karl Denits haqidagi biografik ma'lumot sifatida taqdim etilgan. Muallif undan urush oxirigacha fashistlarning kontsentratsiyasi va qirg'inlarini deyarli his qilmagan halol xizmatkor obrazini haykalga soladi - bu Nyurnberg sudlaridan tanish bo'lgan haqiqiy motiv.
Kitobning asosiy qismi hujjatlarga (dengiz jurnallari, boshqa hujjatlar, matbuot xabarlari), shuningdek yozma hisobotlarga asoslanganligi aniq. Muallif hujjat va dalillarga e'tibor qaratishi bilanoq, bu badiiy adabiyotning mohiyatini ko'rsatishi mumkin.
Kitobda Amerika admirali tomonidan tayyorlangan Amerika jurnali uchun vakolatli tahririyat va Amerika jurnali muharririning kam bo'lmagan vakolatli vinolari (raqamlar bilan emas), balki oddiygina, muallifni to'g'rilaydi yoki uning aytganlarini to'ldiradi. Shubhasiz, bu vinolar inglizlar - eng muhimi - va Amerika arxivlari bilan tekshirilgandan so'ng to'plangan. Albatta, cho'kib ketgan kemalarning geografik koordinatalarini aniqlashtirish o'sha davr ehtiyojlarini aks ettiradi va bizga fahiylardan oldin berilgan, ammo biz ularning sharobidan, qo'shimcha hujjatli xarakterdagi kitoblarning hididan mahrum edik.
Kitobda nemis suv osti kuchlarining jangovar harakatlari Atlantikaning bosh unvoniga ko'ra tasvirlangan - ha, suv osti urushi katta ahamiyatga ega bo'lgan va Radyanskiy ittifoqiga qarshi suv osti urushi boshliq tomonidan butunlay mag'lubiyatga uchragan. 1942 yildan beri shunga o'xshash frontdagi harbiy harakatlar beixtiyor nemis suv osti kuchlarining Atlantikadagi operatsiyalari uchun asosiy fon sifatida namoyon bo'ladi, fashistlar suv osti floti qo'mondoni Karl Donitsning argumenti bir necha bor taklif qilingan: kema. Amerika qirg'oqlarida Rossiyani qiziqtiradigan bitta kema kamroq. Va Chogo Varta Taka Bu ibora: “Berlin pozitorlar bilan tanishish, pirodvni chovni zamin kampani Kampaniychini qaynona qila oladi, Ittifoqdoshlarning qutb ishonchiga hujum, yaki bosh farishtaga rostlandi . ..”
Yulduzli sharoblar - tarjima yozuvlari, ular turli xil tarixiy tushunchalar, belgilar, suv osti kemalarining tuzilishi va faoliyatining texnik xususiyatlari va terminologiyasi, shuningdek kamroq tarqalgan geografik nomlar haqida tushunarsiz tushuntirishlar beradi.
PEREDMOVA BIRINCHI AMERIKA KO'RISHGA
Ko'pchiligimiz eslaymizki, ikki jahon urushi paytida nemis suv osti kemalari ostonaga ishonchsiz ravishda yaqinlashdi, bu esa asosiy dengiz aloqalari ustidan yangi nazoratni talab qildi. Bunday nazoratning o'rnatilishi urushning borishini o'zgartirib, ittifoqchilarning mag'lubiyatiga olib kelishi mumkin edi.
Birinchi jahon urushi davrida nemis suv osti kemalari umumiy suv sig'imi 11 million tonna bo'lgan harbiy kemalar va yuk kemalarini cho'ktirishdi. Bu tarixiy dalil AQSh va Buyuk Britaniya tomonidan unutilgan ko'rinadi. Ikki jahon urushi o'rtasida, bizning mamlakatimizda ham, Buyuk Britaniyada ham, konvoy tizimi mudofaasini qisqartirgan holda, suv osti kemalarini chaqishi mumkin, degan fikr keng tarqalgan edi. Ikkinchi Jahon Urushidan oldin Gitler va uning harbiy shtab-kvartirasining boshqa a'zolari ham yuqori malakali va qobiliyatli ofitserlar va jamoalar bilan jihozlangan suv osti kuchlarining strategik qiymatini juda kam baholadilar. Ba'zi ekspertlar Gitler 1939 yilda yuz foiz ko'proq o'sganligini va urushda g'alaba qozonishi mumkinligini qadrlashadi.
"Dengiz bo'rilari" da Volfgang Frank dafn etilganlardan nemis suv osti kemalarining qahramonliklari haqidagi dostonni etkazadi. Ularning muvaffaqiyatlari va muvaffaqiyatsizliklari batafsil ochib berilgan. Admiral Karl Donitsning suv osti kuchlari sonini ko'paytirish va ko'proq suv osti kemalarini tayyorlash, Buyuk Admiralning nomuvofiqligini taxmin qilish uchun kurashiga alohida urg'u berilgan o'rta nemis harbiy xizmatining buyuk siyosati tarixi. von Tirpitz Birinchi yorug'lik urushi paytida. Agar suzuvchi ombor bu joydan uzoqda bo'lsa, uning vazifalari dengizga borib, dushman kemalarini yo'q qiladi. "Kemani cho'ktirish" - bu Tinch okeanidagi muhim suv osti kemalarimiz uchun bo'lgani kabi, ularning muammoli missiyasining qisqa yakuni edi.
Shuni unutmangki, muhim kemalar va tankerlar urushlarda g'alaba qozona olmasalar ham, ularning ba'zilari mag'lubiyatga olib kelishi mumkin. “Dengizdagi urushni bu kuchli Birlashgan Millatlar Tashkilotining asosi sifatida ko'rish bizning aybimiz, - dedi Cherchill. Agar biz dasturlashtirilgan bo'lsak, boshqa hech narsa bizga yordam bera olmaydi." Britaniya Bosh vaziri ham shunday deb yozgan edi: "Suv osti kemalarining hujumlari biz uchun eng yomoni edi".
Nemis "dengiz jangchilari" uchun "yomonlik" muvaffaqiyatni anglatardi, agar ular "Oltin quyosh botishi" deb atashganidek, okean bo'shliqlarida hid paydo bo'lsa. Ularning eng katta muvaffaqiyatlaridan biri Buyuk Britaniya va Amerikaning investitsiya qilingan Rossiyaga yordami bilan Murmanskning muzlamaydigan suvlari yaqinida joylashgan "PQ-17" (1942 yilda tug'ilgan Lipen) karvoniga hujum edi: 33 ta kema. 22 ta konvoy cho'kib ketdi, ulardan 5 tasi amerikalik. Agar hvilya orqaga burilmaganida edi, konvoy tizimi doklar eskortga kuchliroq kuchlar bilan ta'minlanishidan oldin mahkamlangan bo'lishi mumkin edi.
Asl dan olingan olt_z_s Urushdan keyingi nemis suv osti kemalarining hayoti
Vitayu, uv. hamkasblar!
Yana bir bor sizning hurmatingizga nemis suv osti kemalarining urushdan keyingi hayoti va faoliyati kabi ajoyib mavzuni taqdim etmoqchiman. Shuni ta'kidlash kerakki, bu taom qiziqish uyg'otadi va vaqti-vaqti bilan chegaradagi turli tarixiy manbalarda muhokama qilinadi. Ushbu notani yozish uchun qo'shiq motivi Sankt-Peterburgning notasi edi. catherine_catty
"Legioner Murati yoki maktab haqida" urushdan keyin nemis suvosti kemalarining xorijiy legiondagi xizmati haqida. Men ko‘rib chiqqan davr 1945-1956-yillarning o‘tgan asrining oxiri bo‘lib, bu davrning o‘zi ko‘pincha yetakchi suvosti kemachilarining, ayniqsa, yana Bundesmarinada xizmat uchun bo‘lganlarning tarjimai holida ko‘rsatilmaydi.
Vladimir Nagirnyak
Urushdan keyingi nemis suv osti kemalarining hayoti
Xo'sh, urush tugadi va shuning uchun ZS Nimechchina bilan xizmat qilgan va, ehtimol, urush davridan oqilona omon qolgan, agar Nimechchina tom ma'noda qorong'u Vala kupu kaminyada bo'lsa, urushning muhim taqdirlarini boshdan kechirish kerak edi. Umovi hayoti, bunga suv osti kemalari komandirlari aybdor moslashish , Germaniyaga qaytishga ruxsat berilgandan keyin (1946-47-yillardan keyin taqdir) muhim edi. Hayot yo'q edi, robotlar yo'q edi, kirpi yo'q edi va Germaniya hududi Gitlerga qarshi koalitsiyaning harbiy kuchlari tomonidan ishg'ol qilindi. Bizdan oldin ko'pchiligi urush paytida halok bo'lgan oilalarimiz haqida eshitmoqchi edik.
Harbiy va dengiz zobitlari katta kasblarga begona emas. Bulalarning hidlari ularning yakostylaridan talab qilinmaydi, Nymechchina parchalari 1955 yilgacha dengiz flotida aslida kichikdir. Savdo flotida bo'sh ish o'rinlari yo'q edi, chunki nemis savdo floti urush xarajatlari va reparatsiyalardan keyin "qiyin" qoldi. Hakamlar juda kam edi. Dengiz kuchlarining aksariyat ofitserlari 19 yoshida flotga qo'shilishdi va dengiz flotida yaxshi ta'lim olishdi, ammo ular deyarli "hulk" tomonidan buzilgan. Ko'rinib turibdiki, ular ham dengiz flotiga qo'shilishdan oldin hech qanday kasbni o'rganmaganlar va shuning uchun ular o'sha erda bo'lganidek, osongina ko'p ishlarga aylanishi mumkin edi.
Qamoqxonadagi eng qiyin narsa qobiliyatsizlikning "o'tkir qilichining ikkinchi tomoni" edi. Bir tomondan, odamlar har qanday kasbni to'liq egallashlari mumkin edi, lekin boshqa tomondan, agar ular Germaniyaga murojaat qilishsa, yaxshi bo'sh ish o'rinlari allaqachon to'ldirilgan bo'lar edi.
Ofitserlar va muhandislik korpusining quyi darajalari, ularning komandirlariga qaraganda pastroq bo'lgan tajribasi ancha yaxshi edi, chunki birinchisi urushdan keyingi Germaniyaning bozor iqtisodiyotiga tezroq moslashdi, x bilimlari qoldiqlari. va mexanik mahorat talab qilingan.
Mavjud ish o'rinlarining bir nechtasini ishlash uchun rasmiy mandat bilan olib qo'yish mumkin edi, ekstremalda qora bozor qulab tushdi. Hayotda yashash kerak edi va u baribir ish topishi kerak edi. Erik Topp kabi mashhur suv osti eyslari kichik baliq ovlash trollarida oddiy dengizchi sifatida nazoratga olingan va yana bir suv osti kemasi Ernst Bauer dastlab kichik kompaniya ofisida xizmatchi bo'lib ishlagan. Ammo Germaniyaning o'rtasida faqat ishning yo'qligi uning muhim bo'lishiga to'sqinlik qilmadi. Urushdan keyin ko'p yillar davomida nemislar ko'plab erkinliklarda, jumladan, mamlakatni bosib olish huquqida cheklangan edi, bu esa robotlarni qidirish uchun chegarani kesib o'tishga imkon bermadi. Bundan tashqari, Nímechchina ko'pincha undan noqonuniy ravishda mahrum qilingan. Keyinchalik fon Tizenxauzen va Gerbert Verner kabi suv osti zobitlarining faoliyati AQSh, Angliya, Kanada va boshqa mamlakatlarga hijrat qila boshladi. Bu yerning qaysidir fuqarosi, do‘sti yoki qarindoshi potentsial muhojirga kafolat bersagina pul topish mumkin edi. To'liq kuchga ega bo'lgan suv osti kemalari ularni chaqirgan mahalliy aholi yoki urushdan oldin u erda qolib ketgan bir nechta qarindoshlari bilan tanishlarni to'play boshladilar. Ko'p sonli suv osti kemalari o'z hayotlarini Frantsiya xorijiy legioni bilan bog'lashga qaror qilishdi.
Ishning yo'qligidan tashqari, mamlakatni tark etishning yana bir sababi oziq-ovqat tanqisligining kuchayishi edi. Nímechchinadagi omadlilar boshqa mamlakatlardagi do'stlari va qarindoshlaridan oziq-ovqat jo'natishdan bosh tortganlar edi. Go'yo paradoksal bo'lganidek, nemis suv osti kemalarining buyuk raqiblari va qurbonlari qolganlarini tom ma'noda tayyorladilar. Shunday qilib, nemis suv osti kemasi ace Otto fon Bülov cho'kib ketganidan keyin Amerika kemasi ekipajining bir qismidan oziq-ovqat ta'minotini to'xtatdi va "Krokus" korvetining qo'mondoni Xolm, 1942 yil kechqurun Kremerning ulkan U333 boshlig'i onasini jo'natdi. Nimechchin va oziq-ovqat ta'minoti qadar qolish.
Ish topgan eng baxtli suv osti zobitlari o'qishni davom ettirishga va bozorda o'zlari uchun ko'proq pul ishlashga muvaffaq bo'lishdi. Vischezdaniy Erich Topp arxitektura bilan shug'ullangan va 1955 yilgacha fasad orqasida ishlagan. Ernst Bauer va boshqa bir qator suv osti kemalari qo'mondonlari ham 1955 yilda flotga qaytishdi. Dengiz flotining tashkil etilishidan tashqari, FRN juda muhim edi va xizmat qilish uchun zarur bo'lgan ofitserlar soni maxsus omborga bo'lgan ehtiyojdan aniq ko'proq edi. Shuning uchun ular xizmatni so'rashdi. Davom etishni istaganlarning qarori "hulk" da amalga oshdi va ancha keyinroq xizmat qildi.
Urush davridagi Germaniyadagi suv osti kemalari tajribasining eng muhim jihati VMUga yangi ofitserlar tayinlangan paytda ham shakllangan dengiz o'zaro munosabatlari edi. Qo'ng'iroqqa javob bergan o'sha yilgi ofitserlar orasida do'stlik tuyg'usi ayniqsa kuchli edi. Dengiz flotida xizmat qilish uchun "ekipaj" unvoni urushdan oldingi Germaniyada chaqiruv taqdiri uchun allaqachon shakllantirilgan edi. Xuddi shu darajadagi ofitserlar eng ko'p jamlangan bo'lib chiqdi. Sinfdoshlar, ko'rganlaridek, qo'llaridan kelganicha bir-birlariga yordam berishdi. Harbiy-dengiz floti an'analariga ko'ra, o'z safdoshlari va ularning oila a'zolariga (do'stlari, bevalari, bolalari) yordam berishga chaqiradi. Xuddi shu "ekipaj" ning bir nechta ofitserlari bir-birlarini bilishganligi sababli, ular bir-birlariga qo'llaridan kelganicha yordam berishga harakat qilishdi - bo'sh ish o'rinlari haqida xabar berishdi, uy-joy topishdi, tavsiyalar va shikoyatlar yozishdi va hokazo. Men kasal bo'lishim bilan, mening butun "ekipaj" tor lagerga qoqilib, yordam so'rashga shoshilishdi.
G. Bushning 1952 yilda nashr etilgan "Suv osti urushi shunday edi" nomli birinchi kitobi Germaniyadagi suv osti mutaxassislarining mavjud kasblarini qayta qurish bilan ro'yxatini o'z ichiga oladi. Ushbu ro'yxat bizdan oldinda, bu bizga Qozog'iston Respublikasi va Eman barglarining buyuk otliq qo'shinlari 1955 yilgacha urush davridagi Germaniyada nima qilganini hech bo'lmaganda qisman bilish imkonini beradi. Hozirgi ma'lumotlarga asoslanib, men boshqa suv osti zobitlari ro'yxatiga qo'shdim va yaratdim kichik Bushning rekordlarini "yangilash".
1. Geynrix Bleichrodt (Muqaddas Xoch ritsar) - o'ngdagi rahbar, tadbirkor.
2. Albrecht Brandi (Muqaddas Xoch ritsar) - me'mor
3. Otto fon Bullou (Muqaddas Xoch egasi) - fermer (1956 yildan Bundesmarina xizmatida)
4. Karl Emmerman (Muqaddas Xoch egasi) - me'mor, yozuvchi
5. Peter-Otmar Grau (U601 qo'mondoni) - o'ngda Vlasna, tadbirkor.
6. Fridrix Gyugenberger (Ritsarlar xochi ritsari) - arxitektor, muhandis fakultetini tugatgan (1956 yildan Bundesmarinada xizmat qilgan)
7. Robert Giese (Muqaddas Xoch ritsar) - ichki yuk tashish boshqarmasining harbiy xizmatchisi. (Z 195? Bundesmarinada xizmatda)
8. Reynxard Xardegen (Litsarning ritsarlari) – o'ngda Vlasna, tadbirkor.
9. Verner Xartman (Ritsarlarning xochi sohibi) - Gessen cherkovlaridan birida cherkov xodimi (195 yildan? Bundesmarinada xizmat qilgan)
9. Gyunter Xessler (Muqaddas Xoch egasi) - zavodda ishlagan
10. Otto Kretshmer (Muqaddas Xoch egasi) – huquqshunos (1955 yildan Bundesmarina xizmatida)
11. Xans-Gunter Lange (Ritsarlarning ritsarlari) – texnik savdo agenti (1957 yildan Bundesmarina xizmatida)
12. Georg Lassen (Litsarning ritsarlari) – o‘ngda Vlasna, tadbirkor.
13. Geynrix Lemann-Vilenbrok (Litsarning qirolichasi) – dengizchi savdogar
14. Karl Marbax (Muqaddas Xoch oluvchi) – jurnalist (bir necha yillar davomida xotiralarini nashr etgan)
15. Karl Merten (Muqaddas Xoch ritsar) - paroxod kompaniyasi xodimi
16. Herman Rush (Muqaddas Xoch oluvchi) - jurnalist
17. Reynxard Rehe (Ritsarlarning ko'kragi sohibi) - muhandis, gidrotexnik mutaxassisliklarini tamomlagan.
18. Reynxard Suhren (Litsar chresti egasi) - o'ngda Vlasna, tadbirkor.
19. Adalbert Shnee (Litsarskiy Chrest egasi) - to'qimachilik savdosi agenti
20. Klaus Scholz (Knight of Lizar's Crest) - dengiz chegara qo'riqlash qo'shinlari shtab-kvartirasi kapitani (1956 yildan Bundesmarina xizmatida)
21. Gerbert Shultse (Licar's chrest egasi) - Vlasna o'ngda, tadbirkor. (1956 yildan Bundesmarinada xizmatda)
22. Rolf Tomsen (Lizar ko'kragi egasi) - bundesver faoliyatida ishtirok etgan departamentdagi harbiy xizmatchi.
23. Xans Tillessen (U516 qo'mondoni) - o'ngdagi yetakchi, tadbirkor. (1960 yildan Bundesmarina xizmatida)
24. Helmut Vitte (Muqaddas Xoch egasi) - o'ngdagi etakchi, tadbirkor.
25. Erich Topp (Ritsarlar Xoch Ritsari) – arxitektor (frilanser) (1955 yildan Bundesmarinada xizmat qilgan)
26. Xans-Ditrix fon Tizenxauzen (Muqaddas Xoch ritsar) - duradgor. 1951 yildan beri emigratsiyada. Kanada.
27. Otto Ites (Muqaddas Xoch Ritsari) – stomatolog (1956 yildan Bundesmarinada xizmat qilgan)
28. Avgust Maus (Litsarning ritsarlari) - o'ngda Vlasna, tadbirkor.
29. Kurt Dobratz (Litsarskiy chresti egasi) - huquqshunos
Ushbu ro'yxatdan ko'rinib turibdiki, eng keng tarqalganlardan biri suv osti mutaxassislari orasida x kasblar, b uyg'otmoq sifat va arxitektura. Biroq, urushdan vayron bo'lgan Germaniyada parchalar borligi haqida baqirmaydi. Va bu juda katta ehtiyoj edi. boy hammasi xususiy tadbirkorlik yo'liga aylanib, yetib keldi Kim katta muvaffaqiyatga erisha oladi? Urush davridagi Germaniyada "ishbilarmon" so'zini buyuk komediyachi yoki sanoatchi sifatida tanib olish oson emas. Hozirda "ishbilarmonlar" sifatida tanilgan ko'p odamlar o'lja kabi poyabzal bog'ichlarini sotadilar. Pakuenschlagning buyuk qahramoni, 1982 yilda tug'ilgan Reynxard Hardegen o'zining tadbirkor sifatidagi faoliyatini qanday tavsifladi:
"Urushdan keyin mening oilam Germaniyaning bombardimonlari ostida uyqusiz tunlardan azob chekdi. Yashaydigan joyimiz yo'q edi. Biz muzlab qoldik. Men ishsiz edim. Men biznesmen sifatida noldan boshladim, avval velosipedda, keyin mototsiklda, 2013 yilda bir necha marta haydab yurdim. 1952-yilda avtomashinani ishga tushirib, hozir ham ishlayotgan nafta kompaniyasiga kuchimni ochib berdi. Bu ish menga ajoyib uy va vatanim xavfsizligini berdi. Men shu erda yozaman ".(bilan)
fotosurat Sandra Bekkefeldt
Ma'lum bo'lishicha, quyosh botishida Germaniya taslim bo'lganidan keyin ko'rinadigan barcha suv osti kemalari taslim bo'lmagan. Eng mashhur nemis suv osti kemasi eysi, U38 qo'mondoni, Ikkinchi Jahon Urushining eng samarali suv osti kemalari ro'yxatida 4-o'rinni egallagan Geynrix Libe otasining davriga qaytganini va u bilan birga yashaganini bilganimda allaqachon xursand bo'ldim. Xalq Demokratik Respublikasi, Berlin devori vayron bo'lgunga qadar. Uning urush davridagi hayotining tafsilotlari noma'lumligi juda achinarli. Hozircha shunday deb umid qilaman.
Urushdan keyingi Germaniyadagi nemis suv osti kemasi ofitserlarining martaba va hayoti haqidagi hikoyamni shu erda tugataman. Shubhasiz, mening eslatma buni o'shalar tomonidan tushuntirishga da'vo qilmaydi, lekin sizni ishontirib aytamanki, men uning ustidagi "pardani" biroz ko'tarishga muvaffaq bo'ldim.
Barcha o'quvchilarimga hurmat bilan,
Vladimir Nagirnyak.
Radian suv osti kemalarining eng katta o'nta g'alabasi qovog'iga sabab bo'lishi mumkin:
1. “Goya” (1945 yil 17 aprelda Sovet Ittifoqidan 7 mingga yaqin qochqinlar, kursantlar va yaralangan harbiy xizmatchilar halok boʻlgan);
3. “General fon Steuben” (1945-yil 9-fevral, 3608 nafar yarador harbiy xizmatchilar va Gʻarbiy Prussiyadan qochqinlar halok boʻlgan);
7. “Struma” (1942-yil 24-fevral, Chang Yevropa yerlaridan Falastinga 768 qochqin halok bo‘ldi);
Ro'yxatda ko'rinib turibdiki, o'nlab yillar davomida mavjud bo'lgan dahshatli "Vilgelm Gustloff" super tovuq dengizdagi eng dahshatli ofatlarda birinchi va oxirgi kema emas. O'nta o'rin roppa-rosa 10 o'rinni egallaydi va ro'yxatni davom ettirish mumkin: masalan, "halol" 11-o'rinda nemis transporti Sonneweik erlari - 1944 yil 8 iyunda Shch-310 suv osti kemasidan jasur 448 osíb uchun torpedo salvosi. (muhim evakuyovan aholi). 12-o'rin - "Göttingen" transporti (1945 yil 23-da cho'kdi, yana yuzlab qochqinlar halok bo'ldi) ...
Nima deyishim mumkin, muvaffaqiyat shunchaki ochko'zlikdir. "Radian suv osti kemalarining vahshiyliklari" qanday tasniflanadi? Har qanday urushda muqarrar bo'lgan harbiy yovuzliklar va fojiali rahm-shafqat nima?
Variantlar quyidagicha nomlanadi.
Yana bir fikr yanada xushmuomala: ular nemislar tomonidan o'ldirilganmi? Menga kerak bo'lgan narsa shu!
Albatta, Radyan xalqining halokatli qiyofasi uchun juda ko'p sabablar bor - ularning vatanlarida frontda halok bo'lgan yoki nemis aholisi tomonidan qiynoqqa solingan qarindoshi bor. Agar oziq-ovqat aybdor bo'lsa: biz ular bilan nima qilamiz? "Ko'zga ko'z - butun dunyoni ko'r qilish" (Mahatma Gandi).
Uchinchi, mazoxistik-demokratik g‘oya oddiy ko‘rinadi: Uni unut! Hech qisi yo'q! Hech qisi yo'q! Radyanskiy suv osti kemalari noto'g'ri avf qilishdi va ular uchun kechirim yo'q.
Aytmoqchimanki, haqiqat doimo o'rtada yotadi. Voy, bu haqiqatning juda ibtidoiy ko'rinishi! Uni u yoki bu tarzda yo'q qilish mumkin, ammo kelajakda haqiqatni bilish juda qiyin bo'ladi.
200 metrli, o'n qavatli "Wilhelm Gustloff" layneri
Hayot uzoq vaqtdan beri boshqa dunyoning dengiz va dengiz fojialari bo'yicha adolatli hukm chiqardi. Bunday holatlar suv osti kemalari hisobiga qo'yilishi mumkin, bunday hodisalar yuz bergan taqdirda barcha aybni qurbonlarning o'ziga yuklash mumkin (begunoh urush qurbonlari emas, bolalarni ko'ksiga mahkam bosib, dengiz tubida edi. , lekin dengizda behuda cho'kib ketganlar). qochqinlarni evakuatsiya qilish bo'yicha yangi operatsiya). Aqldan ozgan, yolg'iz - hamma narsa fojiali YOVUZ HOZIR. Tez orada. Har qanday urushni zoe qilish dahshatli.
Agar shunday bo'lsa, muammoga kengroq ma'noda qarash kerak. Quyidagi ro'yxat Radian suv osti kemalarini "maqtash" uchun, shuningdek, xorijiy dengizchilarni "la'natlash" uchun mo'ljallanmagan. Har qanday urushda muqarrar fojialar haqidagi tezisimni bevosita tasdiqlovchi statistik ma'lumotlar yo'q.
Qurbonlar soni bo'yicha dunyodagi eng yirik dengiz halokatlari:
1. “Goya” (1945-yil 17-aprel, 7000 yarador nemis harbiy xizmatchilari va Prussiya qulashidan qochqinlar halok boʻlgan);
2. “Zunyo-Maru” (1944 yil 18 bahor, 1500 Amerika, Britaniya va Gollandiya qo'shinlari va 4200 Yava askari bambuk bo'laklarida halok bo'ldi. "Zunyo-Maru" - Britaniya suv osti kemalari urushining "Tradewind" dagi dahshatli kubogi);
3. “Toyama-Maru” (1944-yil 29-iyun, ≈5,5 ming qurbon. O‘sha paytda Amerikaning demokratik suv osti kemasi “Sturgeon” “aniqlangan”);
4. “Kap Arkona” (1945 yil 3 may, kontslagerlarda ≈5,5 ming kishi halok boʻlgan oʻrtalarida. Jangda Buyuk Britaniya Qirollik havo-desant kuchlari aniqlangan);
... Germaniyaning "General fon Steuben", "Zalsburg" kemalari, Yaponiyaning "Tite-Maru" transporti, Bolgariya-Ruminiya-Panamaning "Struma" shlaklari, Britaniyaning "Lankaster" layneri (1940 yilda nemis samolyotlari tomonidan cho'kish, qurbonlar soni qurbonlar sonidan oshdi " va "Lusitania" birgalikda olingan) ...
General von Steuben kasalxonasi kemasi. Oleksandr Marineskoning navbatdagi "kubogi"
Har bir inson abadiy va abadiy rahm-shafqatga ega edi. Shuni ta'kidlash kerakki, birinchi o'rinda, avvalgidek, Radian L-3 suv osti kemasi tomonidan cho'ktirilgan Goya. Bu erda nima deyish mumkin? Radyanning vahshiyligi zo‘r, Radyanning marhamati ochko‘z edi. Biz boshqa yo'l bilan yashay olmaymiz.
Boshqa dunyolardagi dengiz halokatlari ro'yxati "qolgan hokimiyatdagi haqiqat" emas. Biz aniq biladigan yagona narsa - bu kemalarning nomi va cho'kish sanasi. Zridka - cho'kish joyining aniq koordinatalari. Bo'ldi shu. Qurbonlar soni haqidagi ma'lumotlar kundan-kunga o'zgarib turadi va ko'pincha haqiqatdan uzoq bo'lgan rasmiy raqamlarni ko'rsatadi.
Shunday qilib, oldingilarning qilmishlari qurbonlar soniga ko'ra, "Vilgelm Gustloff" ni birinchi o'ringa qo'ydi - yo'qolganlarning sabablariga ko'ra, bortda 10 mingdan ortiq odam bo'lishi mumkin edi va , turli ma'lumotlarga ko'ra, har xil turdagi 1 ,5 dan 2,5 minggacha yo'qolib ketish mumkin edi!
Dengiz fojialarining eng dahshatlisi - "Goya" transportining cho'kishi rasmiy tarixda yo'qoldi. Buni tushunish juda oson: "Yuzlik hujumi" dan so'ng, o'n qavatli qizil "Vilgelm Gustloff" layneri cho'kib ketganda, "Goya" ning tushishi paytida Radyanskiy suv osti cho'li juda quruq edi. sharoitlar, odamlar bilan murabbo. Yo'lovchilar orasida yaralangan harbiy xizmatchilar, Vermaxt askarlari va ularning aksariyati yaqinlashib kelayotgan Prussiyadan kelgan qochqinlardir. Eskort - 2 mina qo'riqlash kemasi, boshqa paroxod va tirgak. Goya kasalxona kemasi emas edi va hech qanday yaroqsiz holatda emas edi. Kechasi, Dantsyzka ko'rfazidan chiqishda, kema Radyanskiy L-3 suv osti kemasi tomonidan torpedalangan va atigi 7 daqiqadan so'ng cho'kib ketgan.
Germaniya transporti Goyani cho'ktirgan L-3 suv osti kemasining kabinasi. Poklonniy tepaligidagi ekspozitsiya, Moskva
Kim aybdor? Aslida - hech kim! L-3 Danzigdan mahrum bo'lgan nemis kemalarini cho'ktirish uchun kichik buyruqqa ega. Radian suvosti kemalarida ibtidoiy periskop va gidroakustik postdan boshqa o'xshash xususiyatlar yo'q edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ularning qo'shimcha tabiati tufayli kemaning ahamiyati mumkin emas edi. Va bu hikoyada nemis qaroqchisi bir necha oy oldin xuddi shunday sharoitda "Vilgelm Gustloff" va "General fon" Shtyuben halok bo'lganlar haqida bilib, minglab odamlarni quruq harbiy kamuflyaj uchun evakuatsiya qilmoqda - qaror hali ham shubhali.
1941 yil 7-noyabrda Qora dengizdagi vaziyat bundan ham ayanchli bo'ldi - nemis torpedo bombardimonchisi Xe-111 "Virmeniya" motorli kemasini cho'ktirdi. Radyanskiy kemasi bortida evakuatsiya qilingan 23 kasalxonaning xodimlari va bemorlari, Artek lageri xodimlari, Qrim partiya xizmatining oila a'zolari - minglab tinch aholi va harbiy xizmatchilar bo'lgan. Dengiz tarixi hech qachon bunday fojialarni bilmagan: o'lganlar soni Titanik halokati qurbonlari sonidan 5 baravar ko'p! Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Virmeniya bortida bo'lgan 5 ming kishidan faqat sakkiztasiga qochishga ruxsat berilgan. Bugungi tarixchilar rasmiy ma'lumotlar 1,5-2 baravar kam baholangan degan xulosaga kelishdi - Virjiniya dengizdagi eng dahshatli ofatlar ro'yxatida "birinchi o'rin" ga to'liq da'vo qilishi mumkin. Aniqrog‘i, kema cho‘kib ketgan joy shu kungacha noma’lum.
"Virmeniya", "Gustloff", "von Steuben" - rasmiy nuqtai nazardan, ularning barchasi qonuniy sovrinlar edi. Xushbo'y hidlar "kasalxona sudlari" ning identifikatsiya belgilarini ko'tarmagan, balki zenit artilleriyasini olib yurgan. Uning tomonida armiya jangchilari va askarlar bor edi. Vilgelm Gustloff bortida 2-U-Boot-Lehrdiviziyasining 918 kursanti bor edi.
Tarixchilar va jurnalistlar hali ham fon Steuben va Virmeniya bortida zenit qurollari soni haqida gapirishadi va Gustloff bortida "o'nlab tayyorlangan suv osti kemalari ekipajlari" ning haydash bilan bog'liq bahslarni tushunmaydilar. Ammo haqiqat oddiy: Oleksandr Marinesko, Germaniyaning Xe-111 torpedo bombardimonchisi ekipaji singari, bunday janjallarga vaqt yo'q edi. Noxush hid "kasalxona kemasi" ning odatiy yaqqol isbotini bermadi - hech qanday maxsus oq qobig'i yo'q, bortda uchta qizil xoch yo'q. Noxush hid META edi. Bu hid dushman kemalari va kemalarini topish uchun kichik buyruq edi - va ularning hidi oxirigacha o'ldi. Agar faqat badbo'y hid hech kimni bezovta qilmasa, aytaylik! Ta'kidlanganidek, dengizchilar va uchuvchilarning xarakteriga qarab hech qanday maxsus xususiyatlar bo'lmaydi. Vaziyatning fojiali buzilishi, boshqa hech narsa emas.
Shch-213 suv osti kemasi, Qora dengiz floti. Cho'kib ketgan "Struma" shpalidagi asosiy gumondorlardan biri
Radyansk dengizchilari qonli qotillar emas edi - "Struma" motorli yelkanli shpal cho'kib ketgandan so'ng, Sh-213 suv osti kemasi komandiri leytenant Dmitro Denejko egilgan lagerda edi. Serjant mayor Nosovning maslahatiga binoan, Denejko Nochi doimiy ravishda dengiz xaritalari va shafqatsiz o'lponlarni qo'lga kiritdi - 768 yahudiy qochqinning hayotiga torpedo emasligini o'zi tushunishga harakat qildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Struma" qoldiqlari ko'rsatilgan joyda topilmagan - o'sha paytda Radian dengizchilari haqiqatan ham hech narsaga ahamiyat bermagani aniq - "Struma" minalarda ushlangan ...
Yaponiyaning "kemalari" - "Zunyo-Maru" va "Toyama-Maru" cho'kib ketishidan oldin hammasi aniq edi. Yaponiya Bosh shtabining jirkanch harakatlari bosib olingan hududlardan minglab harbiy xizmatchilar va aholini tashish uchun dastlabki quruq yuklarni vikoratsiya qildi. Doimiy xavfsizlik qo'ng'iroqlari bo'lmagan. Odamlar ko'pincha bambuk qafaslarga olib ketilgan, o'limga olib ketilgan - dengiz orollaridagi strategik ob'ektlarning haqiqati. Maxsus transportlar asosiy harbiy transport kemalaridan hech qanday farq qilmadi - ular vaqti-vaqti bilan Amerika va Britaniya suv osti kemalari uchun xazinaga aylangani ajablanarli emas.
Yaponiya Kinai-Maruni cho'kishdan oldin tashiydi
Xuddi shunday sharoitda Radyanskiy M-118 suv osti kemasi 2 mingdan ortiq Radyanskiy qo'shinini Odessadan Konstantiyaga olib borgan Salzburg transportini cho'ktirdi. Buning uchun ayb butunlay yapon va nemis harbiy yovuz shaxslarida - harbiy qo'shinlarni tashishni noloyiq ravishda rejalashtirgan va odamlarga zarar etkazish uchun hamma narsani qilganlar.
Ba'zida ovoz eshitiladi: Pivdenniy Saxalindan qochqinlar tomonidan olib ketilgan uchta yapon transportining cho'kib ketishining ma'nosi nima - fojia 1945 yil 22 sentyabrda sodir bo'lgan va kamida 1700 kishining hayotiga zomin bo'lgan. Radyanskiy L-19 suv osti kemasi to'g'ridan-to'g'ri orolning Rumoyu portida "Taite-Maru" va "Shinke Maru" torpedalarini o'qqa tutdi. Xokkaydo. Bundan tashqari, urushning rasmiy tugashiga 10 kun qoldi va 20 kundan keyin yapon qo'shinlarining taslim bo'lish jarayoni boshlandi. To'xtovsiz qon to'kishning nima keragi bor? Bitta haqiqat bor - urushning mohiyati juda qiyshiq. Men yaponlar uchun qattiq his qilaman, lekin hukm qiladigan hech kim yo'q - L-19 suv osti minasi qilichboz jangovar kampaniyadan qaytmadi.
Eng muhim voqea Cap Arcona laynerining cho'kishi bo'ldi. 1945-yil 3-mayda minglab kontslagerlar tomonidan qaytarib olingan kema Buyuk Britaniyaning mard havo kuchlari tomonidan Lyubek portida yo‘q qilindi. Uchuvchilarning xabarlariga ko'ra, Arcona burnida oq praporshistlarning badbo'y hidi aniq edi va qorong'i lager liboslarida juda ko'p odamlar jahl bilan paluba bo'ylab o'zlarini tashlab ketishdi va ... ular sovuqqonlik bilan davom etishdi. yonayotgan kemani urib tushiring. Nega? Hidi Lyubek portidagi kemalarning yo'q qilinishining belgisidir. Darvozaga badbo‘ylar o‘q otishni boshladi. Urushning ruhsiz mexanizmini e'tiborsiz qoldirmang.
Cap Arcona fojiasi qurbonlari uchun monument
Viznovovka Izii, Istoríy Provish: tragi Zbígi da STOSTIVA har tomondan sturred, Ale VIISKOVO-MORSIKII da, INSHSHSHBNI VIPADAS BO'LADI VA NUSTIONS YASSRAVICH Omadlari.
Nemislarni hurmat qilishadi, chunki ular "Virmeniya" va "Lankastriya" dahshatlarini eslay olmaydilar, Kriegsmarin tarixining qahramonlik hikoyalari boshqa voqealar bilan bog'liq - Scapa Flowga bosqin, "Gud" jangovar kemalarining cho'kishi, “ Barham va Roma, Britaniyaning eng qashshoq “Gol” va “Ark Royal” aviatashuvchi kemalari... AQSh harbiy-dengiz kuchlarining fojiali g‘alabalari tungi artilleriya janglari, “Yamato” super-samolyot tashuvchisining cho‘kishi natijasida barbod bo‘ldi. "Sinano" yoki "Taixo". Britaniya dengizchilarining mulkiga Bismark va Sharnhorstning cho'kishi, Taranto dengiz bazasiga hujum, muhim Italiya kreyserlarining yo'q qilinishi va Atlantika jangidagi g'alaba kiradi.
Afsuski, SSSR Harbiy-dengiz floti kuchli targ'ibotning homiysiga aylangan - "Vilgelm Gustloff" laynerining cho'kib ketishini "asr hujumi" deb belgilab, siyosiy texnologlar o'zlari bilmagan holda "Pandora ekrani" ni yaratdilar. . Shubhasiz, Marineskoning texnik tomondan tungi torpedo hujumi barcha maqtovga loyiqdir. Ale, barcha murakkabliklarga qaramay, harbiy jasoratga intilish yo'q. Jasur dengizchilarga aytadigan hech narsa yo'q, aks holda bu erda tupurishning hojati yo'q. Faqat vaziyatlarning fojiali yo'qolishi.
Xaynts Shaffer
Afsonaviy suv osti kemasi U-977. Nemis suv osti kemasi qo'mondoni so'zlari
PEREDMOVA
Bu kitob nafaqat yaxshi yozilgan, balki harbiy tarixning yorqin ko'rinishini ham ifodalaydi. Agar bu ikki holat bo'lmaganida, men hech qachon bu "loy bomba" ni urmagan bo'lardim.
Mening nuqtai nazarim boshidanoq paydo bo'lishi kerak, chunki men Germaniyaning hech qanday harbiy imkoniyatlariga aralashishni xohlamayman. Urushdan keyin ko'plab kitoblar, filmlar, qo'shiqlar paydo bo'ldi, ular Ummonga olib kirilgan nemislar xuddi nasroniy askarlaridek mardonavor kurashgan juda sharafli odamlar ekanligini isbotladi. Men bunday fikrlarga berilishni xohlamayman, ayniqsa, men feldmarshal Rommelni (bir vaqtlar Gitlerning maxsus qo'riqlash xizmati boshlig'i va Gitler yoshlari boshlig'i) umuman natsist emas, balki oddiygina odam sifatida ko'rsatishga qaror qilganim uchun. odobli ofitser, avvalgidek, kiyimingizni o'rashingiz yaxshiroqdir.
Bu ahmoq zerikarli iboralar kabi bajonidil sotib oladi, yangilik sifatida taqdim etiladi va muqaddas kun uchun sovg'a sifatida qadoqlanadi. Lekin hammasi bir xil.
Ushbu kitobni o'qib, siz ham mo''jizaviy vahiyga ega bo'lasiz: haqiqatda, Germaniya kurashida natsistlar bo'lmagan, shunchaki millionlab "oddiy nemislar" o'sha dahshatli nutqlar tufayli dahshatli azob chekishgan va boshqalar tomonidan azoblangan. General MakArtur Yaponiyada nimani kashf etganini ham taxmin qilasiz: barcha yaponiyaliklar demokratlar, ular shunchaki xato chaynab, buni ko'rsatish uchun faqat amerikaliklarning kelishini kutmoqdalar. Siz nemislarga ham, yaponlarga ham - to'g'ri yo'lni bosib o'tgan yaxshi yigitlarga qarshi kurashish uchun yashirin tayyorlikni taxmin qilasiz.
Men ham notinch odamlarga va shunga o'xshash fikrlarga qo'shilishni xohlamayman.
Hech kim nima uchun o'rnatuvchi yorug'lik bu maxsus turdagi ko'rlikka sabab bo'lishini ayta olmaydi. Chunki fashistik Germaniya halol oddiy odamlar xalqi emas edi. Ularning barchasi nimani xohlashlarini bilishardi va marraga erishish uchun butun yo'lni bosib o'tishga tayyorlanishdi. Ularni yengib o'tmaguncha (keyin barcha ranglar o'zgardi) ular engil cho'milish g'oyasining mutlaq tarafdorlari edilar, bu xuddi o'sha zulmni qo'llab-quvvatladi, agar olib tashlanmasa, bu kelajak uchun inson erkinligi pardasini tushiradi. avlodlar.
Endi badbo'ylar shirin qo'shiq aytadilar (boshqalar esa ular uchun qo'shiq aytadilar): "Kelinglar, bir-birimiz bilan jang qilaylik, xandaklar ustida qo'llarimizni qisib qo'yaylik. Bo‘lib o‘tgan hamma narsa dahshatli rahm-shafqat edi”. Afsuski, 20-asrda bu tinchlik ikki kunlik edi. Ikki kishi - bu odamlar, boshqa hech kim emas, azob-uqubat va qon to'kishning barcha nurlarini tashlab, cheksiz kuch orzulariga qaytadilar. Va keyin va hozir u faqat mag'lubiyat orqali rahm-shafqat sifatida tan olinadi. Biz bu haqda unutdik, lekin bu xavfsiz emas.
Butun dunyo bo'ylab asirlik g'oyasining eng ixtiyoriy tarafdorlari orasida suv osti kemalarida xizmat qilgan odamlar bor edi, bu bizni ushbu kitobga qaytaradi.
Dengizning manyak, sadist yoki romantikasidan boshqa hech kim suv osti urushi himoyasiga dosh bera olmaydi. Bu biz va nemislar o'rtasida ziddiyat bor-yo'qligidan qat'i nazar, inson xatti-harakatlarining shafqatsiz va tipik shaklidir. Bu yovuzlik, u shunday buyuk belgi ostida paydo bo'ldi. Angliya-Amerika illyuziyasi ostida nemis suv osti kemalari bir xil, bizniki butunlay boshqacha, mo''jizalar kabi. (Bu o'z-o'zini aldash o'zlari torpedo quroli ostida bo'lganlar tomonidan tasdiqlanmaydi.) Albatta, bu medalning orqa tomoni. Suv osti kemalari qaysi davlatdan bo'lishidan qat'i nazar, yaxshi va mehribon odamlar ekanligini his qilolmaysiz. Ular, ehtimol, yaxshi jasorat namoyon bo'ladigan haqiqiy ishonchsizlik ongida o'z huquqlarini qo'yishga moyildirlar. Ammo o'z hayotining to'g'ri tomoniga aylanganlar - yashirincha, kechiktirmasdan va shafqatsiz o'ldirish - xuddi ustalik kabi yomondir. Bundan tashqari, yovuzlik g'alaba qozonadi va agar siz bu haqda o'ylasangiz, hech qanday zarar yo'q.
Oldimizda bu illatga singib ketgan shirinso‘z va aqlli insonning kitobi turibdi. Undan oldin tahririyatni yozganim sababli, men "o'qing va unut" tamoyiliga amal qilmayman. Muallif va unga o'xshagan odamlar besh yil davomida meni va do'stlarimni o'ldirishga harakat qilishdi. Atlantika jangining oxirigacha men ularning oldiga boraman va ulardan qo'rqaman. Men hozir ularning oldiga boraman. To'g'ri bo'lardi, endi kurash tugadi va nemis suv osti kuchlari tarqalib ketgan, boshqa tomonni tushunishga harakat qilish. Biz periskopning narigi tomonidan urush surati nimaga o'xshashligini tushunishimiz, bu odamlarning xatti-harakatlarini nima qo'zg'atganini tushunishimiz va aslida o'ldirishimiz kerak.
Biz yosh suv osti kemalarini tayyorlash, ularning qotillikning maxsus turiga kirishish haqida bilib olamiz. Biz bilamizki, ular o'z o'ljalarini his qilishgan va keyin tez-tez sodir bo'lganidek, o'zlari ham qurbon bo'lishgan va loy bombalar portlab, atrofga sachragan.
Biz dengizdagi urushda radarning paydo bo'lishidan xabardormiz, bu jangning borishini o'zgartirgan va suv osti kemalari va yer usti kemalarini taqqoslagan, aniqlagan muhim elementdir.
Biz Atlantika okeani bo'ylab bunday muhim arteriyani saqlab qolish juda qimmatga tushishini bilamiz. Aynan shu yerda suv osti kuchlari konvoyga hujum qilib, uni goh parchalab tashlagan, gohida o‘zlari ham hujumda halok bo‘lgan. Va biz haqiqatan ham o'tgan iflos kunlarda faqat odamlar nimani o'ylashlari mumkinligini va nimadan qo'rqishlari kerakligini tushunamiz.
Kitob urush oxirida U-977 ning Argentinaga suv osti kemasi sayohati bilan yakunlanadi. Bu o'tish uch yarim oy davom etdi. Jamoa goh intizomli, gohida pichoqlab o‘ldirilardi. Suv ostidagi choven 66 kunni suv ostida uxlab o'tkazdi - bu barcha hurmatga sazovor bo'lgan kuch va qat'iyatlilik.
Hech qachon bunday portlashlarda "boshqa nimadan" mahrum bo'lmaydi. Men uchun bu kitobning boshida tasvirlangan tankerning cho'kishi bilan bog'liq kichik voqea. Bo'ronli havoda u tom ma'noda ikkiga bo'lingan. Albatta, chanqoq kechikish yo'q edi. Ular shunchaki silkitib, bosishdi, qo'llari ishga tushirish tugmachasida edi va bu mashinani haydashning yoqimli daqiqasi edi. Hammasi tugagach, hatto muallif, agar qochishga uringanlar o'lib qolsa va vayronaga aylangan kemani shamol bosib qolsa, "biz ro'mol qo'yib, uyg'onish haqida gapiradigan eski qo'shiqlarni tingladik. qo'ng'iroq qiling."
Kitob bizni Argentina qirg'oqlariga hali etib bormagan boshqa suv osti kemalarining jamoalari haqida ma'lumot beradi; badbo'y hidlar negadir hazillashdi: "Undan o'tguningizcha jang qilasizmi?"
Oh, Nimechina!
Xo'sh, o'zingiz o'qing. Ushbu kitob urushning ushbu turini ko'rsatishda dolzarbligi va ravshanligi bilan qimmatlidir. Bu suv osti kemalarining aybi sabablarini tushunish uchun yanada qimmatlidir. Uni o‘qib chiqib, siz suvosti kemasi sifatida hayotning shafqatsizligi va shafqatsizligini anglabgina qolmay, balki siyosatchilar jinnilik yo‘lida qanchalik uzoqqa borishi va bexabarlar kuchi ostida boshqa odamlarga nima qilishlari mumkinligini ham tushunasiz.
Birinchi engil urushdan so'ng, unda qatnashganlar, bunday sharoitda ular o'zlari va o'z davri haqida haqiqatni aytishga qodir ekanliklarini tushunishga shoshildilar. Boshqa dunyo bilan birga yashagan nemislarning bir nechtasi urushni yo'q qildi. Buning sababi, ehtimol, ularning harakatlari beparvo bo'lganligi va tubdan o'zgargan dunyomizdagi kelajagi yangi urush tahdidi bilan qorong'i bo'lganidadir.
Men yana bir jahon urushini boshdan kechirgan va go'yo vafot etgan noma'lum yosh nemislardanman. U-977 suv osti kemasining siri allaqachon shu qadar ko'p sharhlar mavzusiga aylanganki, men uning haqiqiy tarixini aytib berish zarurligini his qildim. Men ushbu suv osti kemasining qo'mondoni bo'lib qolaman, chunki men hozir kordon ortida yashayman, men uyga qaytganlarga qaraganda yaxshiroq gapira olaman. Men ushbu kitobni yozishni boshlaganimdan so'ng o'zimning ishonchliligimni angladim. Urushning dastlabki kunlarida halok bo'lgan Gunter Prinning qaymog'i, men 1939-1945 yillardagi urushda suv osti kuchlari qo'mondoni qalamini qog'ozga tushirganini bilmayman. Dengiz tubida yoki urush dunyosida omon qolish uchun kurashda ko'milgan hamma narsa haqida bizga yaxshiroq ma'lumot beradiganlar. Biroq, men tan olishim mumkin bo'lgan narsa muhim odamlar aytishi mumkin bo'lgan narsaga unchalik teng emasligini anglatadi, deb qo'rqaman. Ammo shunga qaramay, bu shuni anglatadiki, o'sha soatda parchalar, er yuzidagi va dunyodagi janglar haqida hikoya qiluvchi bir yoki ikkita kitob paydo bo'ldi.
Bu kitob yana bir jahon urushining eng dahshatli janglarini boshidan kechirgan, frontdagi askar hayotining asl bahosini biladigan, optik ko‘rish orqali o‘limni yuz marta boshdan kechirgan professional qotilning shafqatsiz va beadab iqroridir. Yoki snayper miltig'ingiz. 1939 yilgi Polsha yurishidan so'ng, de Gyunter Bauer oddiy Feldgraudan (askar) professional Sharfshutze (snayper) ga aylanib, Luftwaffe elita parashyut kuchlariga o'tkazilganda o'zini ajoyib otishmachi sifatida ko'rsatdi. Frantsiya kampaniyasining birinchi yillari.
Uch armiya askari Bruno Vinzer
Nemis ofitserining xotiralari, unda muallif Reyxsver, Gitler Vermaxti va Bundesverdagi xizmatlari haqida gapiradi. 1960 yilda Bundesverning shtab ofitseri Bruno Venzer G'arbiy Germaniyani va Germaniya Demokratik Respublikasiga o'tishni yashirincha mahrum qildi, bu kitobni - o'z hayoti tarixini ko'rdi.
Gitlerning oxirgi hujumi. Tankning mag'lubiyati... Andriy Vasilchenko
1945 yil boshida Gitler Qizil Armiya bo'linmalarini mag'lubiyatga uchratish uchun Zaxidnaya Ugorshchinada keng miqyosli hujumni buyurib, urushning borishini o'zgartirish va shunga o'xshash frontda qolgan falokatni yo'q qilishga so'nggi urinish qildi. Dunay, oldingi chiziqni barqarorlashtirish va Ugr naftasi qazish. Urush boshlanishidan oldin nemis qo'mondonligi Balaton ko'li hududiga deyarli uchinchi Reyxning zirhli elitasini to'pladi: "Leybstandart", "Reyx", "Totenkopf", "Viking", "SS" tank bo'linmalari. Hohenstaufen" va boshqalar.
Podvodniy As. Volfgang Jordan Vausening hikoyasi
Kitobda Germaniyadan tashqarida kam ma'lum bo'lgan yana bir muvaffaqiyatli Kriegsmarine suv osti kemasi Volfgang Lyutning tarjimai holi taqdim etilgan. Buning ajablanarli joyi yo'q - uning qobig'ining shiddatli o'sishi Shimoliy Atlantikaning qattiq suvlarida emas, lekin yaqinda dushmanning yonida turgan, tayanchni ta'mirlash uchun etarli emas va uning qurbonlarining katta qismi qurbon bo'lgan. neytral kemalar tomonidan yotqizilgan. Biroq, ko'p miqdordagi cho'kib ketgan tonnaj tufayli uning ahamiyati unchalik aniq emas. Tim kam emas, amerikalik harbiy dengizchilar Jordan Vause fashistlarga hamdardlik bildirmaydi...
Chelik trons. Nemis suv osti kemalari: Gerbert Verner
Fashistlar Germaniyasi suv osti flotining buyuk qo'mondoni Verner o'z xotiralarida o'quvchiga nemis suv osti kuchlarining suvlardagi faoliyati haqida gapirib beradi. Atlantika okeani, Biskay dengizi va La-Mansh bo'yida yana bir jahon urushi paytida ingliz va amerika flotlariga qarshi.
Po'lat akula. Nemis suv osti kemasi ham xuddi shu jamoa... Volfgang Ott
Dunyo bestselleri tomonidan munosib hurmatga sazovor bo'lgan bu chidab bo'lmas shafqatsiz kitob harbiy-dengiz tarixidagi eng g'ayriinsoniy hayvon - nemis suv osti kemasiga bag'ishlangan. Yig'layotgan guvoh urush haqidagi butun haqiqatni, ochko'zlik va yovuzlikning barcha jinniliklari va dahshatlarini etkazadi, bu erda yaxshilik va yovuzlikning namoyon bo'lishi aralashib ketadi. Muallif dengiz janglarining texnik, nozik strategiyalari va taktikasini aniq tasvirlab beradi va suv osti kemalarining muhim kundalik hayotining murakkab psixologik muhitini ishonchli tarzda etkazadi. Romanning bosh qahramoni o‘n yetti yoshli michman muborak: u muvaffaqiyatga erishdi...
Pobijniy olov! Nemis artilleriyachisining eslatmalari... Vilgelm Lippich
Blitskriegning ilg'or taktikasi, ayanchli tanklar va dushmanga qo'rquv olib kelgan yomon nayzalar o'rtasida, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar, Volodimir Vermaxti yana bir "mo''jiza" bilan - In fanteriegeschutzen ("piyoda artilleriyasi") ”), ularning jangovar tuzilmalari olovni qo'llab-quvvatlash, to'g'ridan-to'g'ri o'q otish, dushmanning o't o'chirish nuqtalarini bo'g'ish, dushman mudofaasini engib o'tishni ta'minlash va uning hujumini mag'lub etish zarurati uchun. "Fotniy artilleriyachilar" har doim eng xavfli bo'lgan ...
Nemis to'la. Ko'rgan odamning eslatmalari. 1942-1945 Yuriy Volodimirov
Askar Yuriy Volodimirovning xotiralarida Germaniya mustamlakasidagi hayot haqida batafsil va o'ta aniq ma'lumotlar mavjud bo'lib, unda uchta halok bo'lgan. Zaiflik, jiddiy kasalliklar, g'ayriinsoniy aqllar. Yaxshi til tufayli muallif nemis tilini mukammal yoritgan, bu esa o‘rtoqlarining boy yashashiga yordam bergan. Urush tugagandan so'ng, ko'p sonli armiya qo'shinlari tugamagan deb ishoniladi - garchi uyga boradigan yo'l hali ham kutayotgan edi. Batkivshchina shahrida Yu.V. Volodimirov ko'mir ustida Primus kabi ishlagan holda daryolardan toshib ketdi ...
Germaniyaning Janubiy Yevropani bosib olishi. 1940-1945 graf Ziemke
AQSh armiyasining harbiy-tarixiy xizmati boshlig'i Earl Zimke o'z kitobida fashistik Germaniya tomonidan harbiy operatsiyalarning dastlabki teatrida amalga oshirilgan ikkita keng ko'lamli kampaniya haqida gapiradi. Urush 1940 yilda Daniya va Norvegiyaga qarshi boshlandi, ikkinchisi esa Finlyandiyadan bir vaqtning o'zida Radyanskiy ittifoqiga qarshi kurashdi. Harbiy harakatlar hududi Qor dengizidan Muz okeanigacha va Norvegiyaning chekkasidagi Bergendan Karelo-Fin Radyanskaya sotsialistik sotsialistik sotsialistik jamiyatining poytaxti Petrozavodskgacha bo'lgan kenglikni qamrab oldi ...
Germaniyaning Janubiy Yevropani bosib olishi. Boyov... Erl Zimke
AQSh armiyasining harbiy-tarixiy xizmati boshlig'i Earl Zimke o'z kitobida Germaniya armiyasining 1940 yildagi Daniya va Norvegiyaga, Ittifoq va Finlyandiya bilan Radyanskiyga qarshi urushida olib borgan harbiy harakatlari haqida gapiradi. ittifoq. Kitobda Germaniya quruqlikdagi qo'shinlari va harbiy-dengiz kuchlarining qo'lga olingan arxivlaridan tanlangan materiallar mavjud. Harbiy harakatlar havo-desant teatri jabhalarida jangovar harakatlarda qatnashgan nemis ofitserlarining Vikoriston xotiralari va boshqa yozma guvohliklari.
Uilyam II ning xotiralari
Buyuk nemis imperatori Vilyam II ning xotiralari inson uchun qimmatli hujjatdir. Uilyam II ning inson va hukmdor sifatidagi asl fazilatlari qanday bo'lishidan qat'i nazar, u uzoq yillar davomida jahon tarixiy maydonda birinchi o'rinlardan birini egallaganini anglab bo'lmaydi. Urushdan oldin 1914-1918 yillar Va ayniqsa, shu soatda Germaniya imperatorining e'loni butun sayyoramizda katta hurmatga sazovor bo'ldi.
Suv osti kemalari Aleksandr Dmitrievga hujum qilmoqda
Kitobda Radian suv osti kemalari dengizchilari, brigadirlari va ekipajlari ofitserlarining Pivnoch, Boltiqbo'yi va nemis-fashistik kemalari va kemalariga qarshi g'olib torpedo va mina zirhlarini maqtashlari, qarorlari va ustalarining qahramonona jangovar g'alabalari haqida hikoya qilinadi. Buyuk Vatan qoyalari yaqinidagi qora dengizlar. To'plamda taniqli Radyanskiy suv osti kemalari kitoblaridan parchalar mavjud - Radyanskiy ittifoqi Qahramonlari suv osti cherkovlari komandirlari Greshilova M. St, Yoseliani Y. K., Starikova St. R., Travkina I. Aziz Fisanovich I. I., Shchedrina G.I. , shuningdek Vasilyeva ...
U-boat 977. Nemis suv osti kemasi kapitanining so'zlari, ... Xaynts Shaffer
Germaniyaning U-977 suv osti kemasi qo'mondoni Xaynts Shaffer Ikkinchi jahon urushi voqealari, suv osti flotida xizmat qilish, bir xil yukga ega bo'lmaslik, aqlning ishonchsizligi haqida gapiradi; Atlantika jangi va Argentinaga arzimas avtonom o'tishni amalga oshirgan suv osti kemasining ajoyib hikoyasi haqida, u erda ekipaj ayblanib, Gitler buyrug'iga chaqirilishi kutilgan edi. Kitobda keltirilgan ma'lumotlar SSSR dushmanining urushdagi pozitsiyasidan olinganligi bilan ayniqsa qimmatlidir.
Nemis tanklari jangda Mixailo Baryatinskiy
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Nimeccia'da Uchinchi Reyx tashkil etilgan butun soat davomida 50 000 dan ortiq tanklar va o'ziyurar qurollar yo'q qilingan - SSSRda ikki yarim baravar kamroq; va Angliya-Amerika zirhli transport vositalari kuchga kirganligi sababli, ittifoqchilarning soni ustunligi, ehtimol, olti barobar edi. Ammo, umuman olganda, Blitskriegning asosiy zarba beruvchi kuchiga aylangan nemis tank qo'shinlari Gitler uchun butun Evropani zabt etdi, Moskva va Stalingradga etib bordi va Radyan xalqi kuchlarining katta harakatlari bilan bostirildi. Va urush davom etar ekan.
Karl Gustav Mannerxaymning xotiralari
Karbovanning "Mannerxaym" laqabini hidlaganda ko'pchilik o'quvchilar nimani eslashadi? Tarix qo'lidan "Mannerxaym chizig'i" haqidagi aql bovar qilmaydigan sir Radian-Fin urushi bilan bog'liq. Va Finlyandiya va SSSR o'rtasidagi urush uchun mas'ul bo'lgan bu "chiziq" nima - yaqin vaqtgacha biz mamlakatda bu haqda batafsil gapira olmadik ... Maslahat kitobi birinchi yarmida butun Evropaning siyosiy hayotiga chuqur kirib borgan Finlyandiyaning taniqli suveren harbiy ofitseridan ...
Katerina Druga xotiralari
Birinchi marta "Rus Memuari" (http://fershal.narod.ru) veb-saytida onlayn nashr etilgan. Matnning asl nusxaga mos kelishi kafolatlanmaydi. Keyingi matn: Empress Ketrin II. "Rossiyaning buyukligi haqida." M., EKSMO, 2003 yil
Gasien de Kurtilning xotiralari
Pan d'Artagnanning apokrifiy xotiralari muallifi Gasyen (ba'zan Gatien deb ham ataladi) de Kurtil de Sandra hisoblanadi. Folbinlikning boshida Pan de Kurtlitz turadi. Eng tanish kitob, shubhasiz, qirolning mushketyorlarining birinchi guruhining kapitan-leytenanti janob d'Artagnanning xotiralari bo'lib, unda Buyuk Lui hukmronligi uchun kurashgan maxsus va maxfiy nutqlarning anonim nutqlari mavjud. , Sifatida va birinchi 1700 yilda Kyolnda uch jildda chiqdi .P'ier Marto (Jan Elzivning taxallusi), keyin Amsterdamda vizyoner Per bilan boshqa yo'llar bilan ko'rilgan.
A dan Z gacha bo'lgan nemis qisqa sochli ko'rsatgich Oleg Malov
Kitobda qisqa sochli itlarning eng mashhur zotlaridan biri - shorthaired pointer haqida so'z boradi. Zotning kelib chiqishi va rivojlanishi tarixi aniq ochib berilgan. Dalillar muallifi, ekspert va amaliy fikrlovchi, sherik, uning ustozi va shunga o'xshashlarni tanlashda maslahat olish kerak bo'lgan biznes yordamchisini qanday tayyorlash haqida gapiradi. Kitobning alohida qismi turli xil mistik qushlar va hayvonlardan olingan Shorthaired Pointerning o'ziga xos sharsharalari va robotlarining tavsifiga bag'ishlangan. Kitob dalada o'zining to'rt oyoqli itini olishni rejalashtirganlar uchun mo'ljallangan.
Qadimgi nemis kazaki yoki urush qabri Albert Ivanov
Halol, shafqatsiz va ayni paytda dono kitobni kashf qilish muhimdir. O'quvchi, Albert Ivanovning mashhur qahramonlari Xomi va Suslikning quvnoq sarguzashtlari qanday ovozda, "Qadimgi nemis ertaki" yaratuvchisi xuddi shu muallif ekanligiga ishonish qiyin. Va ajablanarlisi shundaki, hikoya o'sha paytda "Yangi dunyo" da nashr etilgan va noma'lum miqdordagi premium mukofotlarini yo'qotgan. Ivanovning tasvirlarida urush davridagi bolalik dunyosi butunlay ma'yus, lekin ko'pincha shafqatsizdir. U shunchalik shafqatsizki, kattalar unga ishonishlari juda muhimdir. Past darajali…
AMERIKA MEMUARLARI Oh-oh
Biz nihoyat uzoq vaqtdan beri rejalashtirilgan Amerika taxminlarimizni yakunladik. Boshlamoqchi bo'lganlar chiqdi. Menimcha, bu qiziqarli, yoqimli va juda stressli emas. Men sizning sharhlaringizga radium beraman. Hamma narsa ikki maqsadda yozilgan: unutilmasligi uchun (men qanchalik aslman!), shuningdek, har kungi muborak palma daraxtlari va jannat maskanlari u erda tug'ilgan odamlarning o'rnini bosmasligini ko'rsatish uchun. Batkivshchina. Von yolg'iz. U eng buyuk, eng sevimli va eng go'zaldir. Rashta - turistik eskizlar. Boblar bir soat ichida yozildi. Zagalna roboti (yakscho tse so...
