Припустимо, ви придбали корпусних сабвуфер і тепер не знаєте як його правильно встановити. Якщо у вас хетчбек, позашляховик, мінівен або інший однооб'емник-немає нічого простішого, ставте його динаміком тому, як тут:
У більшості машин така установка дає відмінний результат. Якщо ви звернете увагу, то задня стінка більшості корпусних сабвуферів скошена під тим же кутом що і спинка заднього сидіння. Все це не просто так.
Однак бувають варіанти коли при такій стандартній установці ви все-таки отримуєте запізнюється, нечіткий бас. Салони у всіх автомобілів індивідуальні, відповідно неможливо прорахувати поширення низькочастотної звукової хвилі, доводиться підбирати розташування сабвуфера дослідним шляхом. Ось картинка з інструкції до сабвуферам Hertz Energy, на ній показані різні варіанти розташування сабвуфера в багажнику:
Що робити якщо у вас седан? У більшості звичайних седанів (НЕ преміум-класу) можна поставити корпусних саб так само як і в хетчбек. Низькочастотна хвиля спокійно знайде собі дорогу з багажника.
Якщо у вас автомобіль преміум-класу і ви не терпите компромісів-направте сабвуфер динаміком в сторону лючка для лиж. Краще купити сабвуферний динамік для установки в корпус і зробити ящик під нього, для того щоб він чітко підійшов за розміром до багажника. Можна використовувати сабвуфер типу free air. Такі динаміки призначені для установки без корпусу в так званий «нескінченний екран», в нашому випадку в перегородку між багажником і салоном. Майте на увазі що ця перегородка повинна бути добре закріплена і як можна більш герметична. Виглядати це буде якось так:
Звичайно ж часто сабвуфери free air ставлять в задню полку седанів. Все точно так само як і з установкою в підлокітник, тільки ми категорично не рекомендуємо встановлювати сабвуфер в полку разом з широкосмуговими динаміками, наприклад «овалами» 6х9. Нормального звуку не буде!
Що робити якщо місця для сабвуфера немає а баса хочеться? Останнім часом більшість виробників car audio виробляють супер-компактні сабвуфери для установки під сидіння. Зазвичай це моделі з вбудованим підсилювачем. Мінусом таких сабвуферів є невисока потужність і не дуже велике звуковий тиск але зі своїм завданням вони цілком справляються.
Ось приклад установки нами плоского сабвуфера Focal IBus 2.1 під сидіння Toyota Land Cruiser:
Цей сабвуфер дає помітний бас навіть в немаленькому Ленд Крузер і забезпечує хорошу басову підтримку штатним динаміків.
Компанія Hertz випустила дві пасивних моделі плоских сабвуферів (читайте наш). Вони відрізняються більшими габаритами ніж сабвуфери під сидіння але і володіють пристойною потужністю і звуковим тиском. Ви цілком можете поставити їх в багажник як в першому варіанті вище і отримати відмінний звук не втративши обсяг багажника!
Якщо ви хочете зберегти полезниий обсяг багажника то вам підійде ще один варіант установки- виготовлення корпусу типу «стелс», Тобто «Невидимки». Такі корпусу трудомісткі у виготовленні, вимагають професійного підходу але результат вартий того-ви отримаєте високоякісний бас і місце в багажнику не постраждає. Ось приклади виготовлених нами корпусів стелс:
Вдалих інсталяцій!
14435 Всього 1 Сьогодні
Вконтакте
39 comments on "Як встановити сабвуфер в машину?"
- AsTavly
- Субарики
- Андрій
- арслан
- павел
Кожен автомобіліст, що стикається з установкою сабвуфера в свою машину, напевно довго розмірковував над тим, самостійно виконувати цю процедуру або довіритися фахівцям. Навіщо ж платити за те, що можна зробити самостійно, причому без особливих зусиль і фінансових витрат. Головне, що вам знадобиться - це дві руки, бажання, простий набір інструментів і трохи часу.
Ми розповімо про правила установки сабвуфера на прикладі автомобіля марки ВАЗ 2109. Приклавши деякі зусилля, ви зможете отримати унікальний результат - можете в цьому не сумніватися.
вибір місця розташування
Дуже часто можна зустріти автомобіль з сабвуфером на задній панелі. Зокрема, це стосується машин в кузові хетчбек. Звертаємо вашу увагу на те, що цей варіант вважається оптимальним. При цьому він не завжди практичний, так як в такому випадку низькочастотний динамік займе багато корисного місця в машині. Якщо вам хочеться не просто отримати потужні баси, але і заощадити місце, рекомендуємо розмістити динамік в арці заднього колеса або в отворі для підлокітника. Все залежить від ваших уподобань. Головне підібрати сабвуфер, який підійде за технічними характеристиками і зовнішнім виглядом автовласникові. Зовнішній вигляд відіграє важливу роль, щоб динамік не виділявся в салоні, а нормально гармоніював з іншими деталями інтер'єру.
Вибір типу сабвуфера
Всі види сабвуферів діляться на дві категорії:
- пасивні;
- активні.
пасивні сабвуфери
Вони являють собою динаміки, укладені в особливому корпусі, які додає їм звучання. В цьому випадку потрібно додатково купити підсилювач достатньої потужності.
Ця система більш проста, так як не вимагає додаткового підсилювача. Крім того, в цьому випадку ви отримуєте можливість ручного регулювання таких параметрів, як:
- гучність;
- частота;
- баси.
Всі деталі є в комплекті поставки, тобто докуповувати вам нічого не доведеться. Недостатньо просто встановити в машину сабвуфер. Необхідно правильно підключити його до магнітоли. У деяких випадках потужності генератора виявляється недостатньо для підтримки електрообладнання, тому можна зробити спочатку ремонт генератора або замінити його на більш потужний.
монтаж сабвуфера
Для правильної установки пристрою і максимально якісної фіксації в багажнику ВАЗ 2109 багато можливостей. У цю машину сабвуфер вписується ідеально і займає небагато робочого місця. Для фіксації баса можна зробити спеціальну полицю самостійно. Для цього не потрібні ніякі спеціальні інструменти. Все необхідне повинно бути в арсеналі у кожного автомобіліста. Також вам знадобиться фанера для вирізання короба, який буде утримувати динамік.
Спочатку потрібно знайти підходящі креслення і зробити заміри, щоб отримати впевненість у тому, що майбутня конструкція ідеально увійде в багажник і буде міцно зафіксована там.
Після цього приступите до розмітки фанери, яка в майбутньому буде розпиляна на окремі елементи короба. Коли конструкція з фанери буде готова, приступите до її оббивці. Для цього вам підійдуть різні повстяні матеріали, шкірозамінник, шкіра, карпет і багато іншого, що тільки побажаєте.
Також ви можете встановить виготовлене кріплення в кузов авто і міцно зафіксувати нову систему в багажнику машини. Далі підключіть всі кабелі і можете насолоджуватися хорошим звуком улюблених треків і радіостанцій.
Процес підключення починається з укладання проводів. Кабель підключають до акумуляторної батареї і пропускають через весь моторний відсік. Проводку в салоні слід заховати. Керуючий кабель ізолюємо і підключаємо до магнітоли.
Заземлення знаходимо в багажнику - в його ролі виступає корпус автомобіля, а саме металева конструкція. Наявність фарби в цьому випадку неприпустимо - потрібно підключатися до голого металу. Тепер можна підключитися до підсилювача. Обов'язково слід використовувати запобіжник при підключенні, щоб дроти не перегрілися.
Дуже добре підходить запобіжник на 10 ампер. Останній етап - налаштування магнітоли на вихід підсилювача. На цьому можна завершити процес підключення сабвуфера. Всі основні витрати йдуть на придбання корпусу для сабвуфера, але якщо у вас є певні навички, корпус можете зробити самостійно. Для цього вам потрібно докласти певних зусиль і попрацювати з фанерою.
Як встановити ? Це питання цікаве автомобілістам, які люблять все робити самостійно. Багато хто купує його (безперечно, ця річ потрібна), а потім ламають голову над тим, як же його встановити.
Як вибрати сабвуфер
Якщо деяка частина водіїв вже визначилася і придбала сабвуфер, інша ще роздумує про те, як вибрати його. На сьогоднішній день на ринку продається величезна кількість пристроїв, які відтворюють або випромінюють звукові хвилі низьких частот. Це, якщо говорити простими словами, але дуже великий і його основне призначення - баси.
Як відомо, баси неможливо поєднувати в одному динаміці. Існують високочастотні звуки, середньочастотні і низькочастотні. Для високочастотних звуків передбачені окремі динаміки, так звані пищалки. А середньочастотні і низькочастотні динаміки бувають з насиченим і потужним басом.
Процес установки среднечастотних динаміків і пискавок нескладний, але монтаж низькочастотного динаміка, яким є сабвуфер - справа не проста. По-перше, він займає багато місця в машині, а по-друге, його слід зуміти правильно налаштувати.
Пасивний і активний сабвуфери
Пасивним сабвуфером називають один динамік, укладений в дерев'яний корпус. Саме дерево допомагає отримати найкращий звук. Пасивний варіант пристрою ніяких додаткових складових не має. Це тільки сам динамік і все. Його не можна безпосередньо підключати до системи акустики автомобіля, адже це може призвести до замикання. Окремий підсилювач - ідеальне рішення для пасивного сабвуфера. Підсилювач буде отримувати, а потім передавати його на пристрій, який утворює низькі частоти.
слід знати, Що існують так звані парадокси або виключення. Деякі магнітоли вже мають вбудований підсилювач для сабвуфера, і низькочастотне пристрій можна приєднати безпосередньо. Просто потрібно подивитися в керівництві до експлуатації потужність сабвуфера і зіставити його з потужністю підсилювача. Зрозуміло, що вона не повинна перевищувати підсилювач.
Активний сабвуфер відрізняється від побратима тим, що має вбудований підсилювач. Для нього купувати окремий варіант не потрібно. Його безпосередньо підключають до магнітоли або аудіосистеми автомобіля і насолоджуються низькими частотами. Возитися з вибором підсилювача, його підключенням і потужністю не потрібно. Але мають активні сабвуфери і істотний мінус в порівнянні з пасивними варіантами. Це їхня ціна, яка в кілька разів вище.
Сабвуфери - це те, без чого неможливо отримати насичений і дорогий звук. Хоча він і забирає багато місця в машині, цінителі хорошого звуку без нього не обходяться. Коштують сабвуфери по-різному. Їх вартість варіюється в межах 6 000-10 000 російських рублів.
установка
Установка сабвуфера - процес складний. Перш ніж почати роботу, слід озброїтися такими інструментами і складовими:
- комплектом для підсилювача;
- самим підсилювачем;
- стяжками;
- ізолентою;
- набором гайкових ключів;
- ножем;
- розвідним ключем;
- кусачками;
- плоскогубцями.
Щоб убезпечити установку, рекомендується зняти клему с. Далі слід почати з силового проводу, отвір для якого знаходиться між салоном і двигуном. Воно буває закрито гумовим ущільнювачем, що захищає його від попадання бруду, пилу і вологи. Сам силовий провід потрібно буде провести через салон з-під капотного простору, а потім витягнути в багажник, де і розраховується встановити пристрій.
Пропуск силового дроти крізь отвори проходить дуже уважно. Потрібно не перестаратися і після проведення силового проводу (звичайний його колір червоний) підтягнути його під капотом, і зафіксувати джгутами.
Після цього слід встановити запобіжник, але підключати його до акумулятора ще рано!
- знімаємо магнітолу.
Важливо знати, Що якщо магнітола не штатна і куплена ні з заводу, то її знімати обов'язково, так як вона підсилювача мати не буде. Якщо ж магнітола штатна, корисно поцікавитися у дилера або іншим способом, чи є у даної моделі магнітоли штатного типу виходи для підсилювача і сабвуфера.
Продовжуємо. Після зняття магнітоли розглядаємо виходи. Для сабвуфера підійдуть тюльпани червоного і білого кольору, над якими буде написано SW. Що стосується колонок, то це два білих і червоних виходу R і F. Іншими словами, задній і передній.
Відео про те, як правильно підключити сабвуфер:
Робимо наступне:
- підключаємо тюльпани, але магнітолу при цьому не прибираємо.
Потрібно буде ще підключити до неї SYSTEM REMOTE CONTROL. Це провід звичайний, тонкий і довгий, призначений для автоматичного включення і виключення підсилювача. Підсилювач працювати не буде без цього проводу і це може викликати коротке замикання і вихід з ладу всієї аудіосистеми автомобіля.
Є варіант установки безпосередньо, коли подається просто 12 В. Але в цьому випадку підсилювач буде працювати постійно, що призведе до ослаблення акумуляторної батареї.
Після того як буде все зроблено, як описано вище, потрібно буде підготувати магнітолу до установки в панель, але поки кріпити її не варто.
Не забуваємо ховати дроти в салоні. Робимо це дуже акуратно!
У випадку зі штатної магнітолою, яка не має жодних виходів, робимо так:
- підключаємо від будь-якої колонки або проводки по AUX штатної.
Хоча існує й інший варіант. Збираємо тюльпани в один усилок. З іншого боку оголюємо дроти і підключаємо їх до штатних дротах, що йдуть до колонки. При установці сабвуфера підключаємо просто до колонки.
Знаходимо місце для підключення маси GUN. В принципі, це найпростіший етап роботи. Беремо найкоротший провід, який буває зазвичай чорного кольору, і знаходимо в багажнику або там, де хочемо встановити сабвуфер, якусь гайку. Ця гайка повинна безпосередньо прилягати до. Після того як на неї закручується провід, міцно фіксуємо гайку. Рекомендується перед проведенням операції зашкуріть місце зіткнення гайки з кузовом.
Після цього всі дроти підключаємо до підсилювача і при цьому не забуваємо, що акумулятор повинен бути відключений!
Все ретельно перевіряємо і тільки після цього підключаємо червоний провід плюса і мінуса на акумулятор. Перевіряємо, чи працює підсилювач, а потім налаштовуємо, в залежності від смаку, спеціальними регуляторами.
Деякі основні моменти підключення пасивного сабвуфера
Як відомо, будь-який активний сабвуфер має два лінійних виходи. Вони дозволяють підключити його до автомагнітоли. Підключення сабвуфера активного, як і було сказано вище, не становитиме жодних труднощів. Але що робити, якщо акустична система є пасивною?
Для того щоб підключити пасивний сабвуфер, потрібно буде встановити додатковий підсилювач. Діяти потрібно аналогічно вищеописаним рекомендаціям. Використовуємо спеціальний акустичний кабель, довжина якого повинна бути дорівнює відстані від пристрою до підсилювача. Крім цього, щоб правильно і грамотно встановити пристрій, необхідно з'ясувати виходи мінуса і плюса на динаміці.
От і все! Знаючи, як підключати сабвуфер своїми силами, можна не турбувати працівників автосервісів або електриків. Можна буде також непогано заощадити, адже на послуги такого типу ціна дуже висока.
Штатна аудіосистема рідко забезпечена сабвуфером, як мінімум до седана D класу. Варіанти сабвуфера, пропоновані виробниками, часто залишають бажати кращого і не задовольняють вимогливих до якості звуку автовласників. Тому питання: як підключити сабвуфер, актуальний практично для кожного, хто бажає отримати гідний звук, незалежно від класу і марки автомобіля.
Якісна аудіосистема відтворює широкий діапазон частот, які сприймаються людиною. Цього не можна домогтися при використанні тільки одних динаміків. Якісна аудіо система повинна поєднувати різні види акустики, кожен з яких відтворює фонограму у властивому діапазоні частот.
Програвання низьких частот виробляється сабвуфером, динаміком, що мають велику площу дифузора.
Мультимедійних систем також необхідний сабвуфер, так як при його відсутності деякі моменти втрачають свою привабливість, динамік їх просто не відтворює.
Автомобільному сабвуферу краще в багажнику
Автомобільний сабвуфер необхідний для відтворення частот до 100 Гц, для чого потрібно об'ємне акустичне оформлення. Втім, найчастіше це значення трохи нижче і в більшості систем сабвуфер обмежений частотою 60-85 Гц. У більшості систем його встановлюють в багажнику через простоту розміщення. Чим нижче відтворена частота, тим більше слабшає локалізація джерела звуку в просторі, і, отже, при установці сабвуфера в багажнику, з'являється можливість варіювати місця установки НЧ-динаміків і домагатися необхідної якості звуку.
Іноді можна зустріти інсталяції, коли сабвуфер вбудований. Таке рішення цікаво з точки зору музики, але технічно воно набагато складніше. До того ж, така розстановка є скоріше долею фанатів звуку і музики, які готові жертвувати чим завгодно, тільки б поліпшити якість звучання.
Види автомобільних сабвуферів
Наявні на ринку моделі умовно діляться на три групи:
- НЧ-динаміки.
- Активні сабвуфери.
- Пасивні сабвуфери.
Відмінності між ними добре помітні по трактах аудіосистем. Тракт, що відтворює низькі частоти має головний пристрій, підсилювач, НЧ-динамік і сполучні кабелі. Вибір головного пристрою залишимо осторонь, так само як і сполучні кабелі, і бренди виробників.
Тип автомобільного сабвуфера залежить від компонування підсилювача і НЧ-головки, а також акустичного її оформлення.
У активного сабвуфера НЧ-динамік встановлюється в ящик, підсилювач закріплений зовні або всередині ящика. Це практично готовий до установки продукт, всі проблеми зводяться лише до прокладання та підключення кабелів.
Такий варіант підходить для звичайних слухачів, які не потребують точного відтворення всіх тонів музичного твору. Разом з тим у нього велика перевага: такий сабвуфер зазвичай має невеликий розмір і зручний в установці.
Пасивний сабвуфер це більш цікавий з точки зору музики варіант. НЧ-головка знаходиться в ящику, тобто на особу акустичне оформлення. Повноцінна система створюється правильним підбором і підключенням підсилювача.
Переваги: \u200b\u200bвеличезний вибір моделей проста інсталяція, так як у таких сабвуферів нехитрий корпус у вигляді прямокутника або трапеції. Недолік: трапеція, нехай і невеликого розміру значно ускладнює користування багажником, так як розташована практично в його центрі. Також, в разі неспівпадання кольору корпусу і оббивки, можливий деякий естетичний дискомфорт. І все ж такий варіант оптимальний по співвідношенню витрачених зусиль і отриманого результату.
НЧ-динаміки це найцікавіша і поширена категорія. Купується тільки динамік, а ящик виготовляється або самостійно, або в настановної студії.
Потім відбувається і система працює. Ця група найбільш численна, виробники рідко поставляють моделі в уже готових ящиках. За рідкісним винятком НЧ-динаміки мають розмір 8, 10, 12 або 15 дюймів. Зручності самостійного виготовленого корпусу сабвуфера можна в його індивідуальності та оригінальності, компактності і можливості виготовити ящик під вибране місце установки.
Вищеописані особливості різних типів сабвуферів мають виключення і, часто не можна сказати, що активний сабвуфер такий-то марки гірше, ніж пасивний іншої марки. Все необхідно порівнювати. Тут наведено лише загальні спостереження про відмінності типів сабвуферів.
Види корпусів сабвуферів
Кожна головка сабвуфера вимагає індивідуального оформлення. Існують кілька видів такого акустичного оформлення:
- закритий ящик (cloused box);
- ящик з фазоінвертором (vented box);
- нескінченний акустичний екран (free air);
- смуговий ящик (bandpass).
закритий ящик
Він найбільш простий у виготовленні, і як підключення сабвуфера в машині його набагато простіше, оскільки він має лише одну змінну величину - свій обсяг. Він найменш сприйнятливий до помилок при установці.
Ящик для сабвуфера повинен бути максимально міцним і герметичним.
Особливо ретельно слід робити поверхню, що сполучається з динаміком, оскільки нерівна поверхня матиме щілини, що зведе нанівець всі зусилля. Правильно виготовлений дифузор при натисканні відчутно пручається, а при поверненні «неохоче» займає вихідну позицію.
Free air
Для такої установки слід ретельно ізолювати багажник. Це не завжди можливо, наприклад, універсал для цього зовсім непридатний. Free air можна рекомендувати для седана, усунувши в ньому щілини за спинкою заднього сидіння, потрібно так само установка акустичної полки.
фазоінверторний корпус
По суті це ящик, який має порт певної довжини і площі. Його основна перевага в порівнянні з закритим ящиком це можливості розвивати велику звуковий тиск.
Установка такого корпусу вимагає наявності великих знань і досвіду. Під наявний НЧ-динамік доведеться підбирати три параметра: обсяг ящика, його довжина і перетин порту. Прорахунок навіть в одному з них веде до порушення роботи сабвуфера. Тому застосовувати такий тип корпусу рекомендується лише фахівцям.
Бандпасс
Найбільш складна конструкція, втілити її під силу тільки професіоналові. Конструктивно він є ящиком, мають одним або кілька портів, внутрішні перегородки, які поділяють обсяг камери на частини під кожен НЧ-динамік, які в Бандпасс встановлюються на перегородці всередині ящика.
Правильно спроектований і встановлений Бандпасс нагородить значним приростом звукового тиску і грою на найнижчих частотах.
Не залежно від типу установки, тилові динаміки на задній полиці повинні бути ізольовані від впливу сабвуфера.
Якщо не дотримуватися цього суворе правило, то підключення сабвуфера неминуче призведе до спотворення в звучанні.
Вибір типу підключення сабвуфера
Вибирати один із застосовуваних в автомобілях видів акустичного оформлення потрібно виходячи кузов автомобіля і його тип. Всі автомобілі можна умовно розділити на 3 класи:
- з багажником, ізольованим від салону (седан);
- поєднаний салон і багажне відділення (хетчбек і універсал);
- відкритий кузов (кабріолет).
Кожен з них вимагає власного, індивідуального підходу. Поєднуючи особливості машин різних типів і різного виду способів звукового оформлення можна домогтися гарних результатів.
седан
З кузовом типу седана доведеться особливо повозитися, встановити в ньому сабвуфер досить важко. Найбільш зручні для установки НЧ-головки автомобілі типу седан це задня полку. На неї, втім, можна встановити сабвуфер будь-яким способом акустичного оформлення.
Задня полиця - найпоширеніше місце, але іноді зустрічаються рекомендації встановлювати сабвуфер в підлокітниках задніх сидінь. При цьому слід уважно поставитися до розмірів отворів і зробити їх досить великими, щоб не закривати дифузор НЧ-динаміка. Якщо цього не зробити, можна забути про хорошу якість звуку.
хетчбек
Автомобіль з кузовом хетчбек найбільш зручний для установки НЧ-динаміків. Найбільш зручно використовувати тут «free air», але можливий і будь-який інший вид оформлення та установки.
Вибираючи сабвуфер, слід врахувати, що найбільш мелодійний, красивий і точний звук у НЧ-головок розміром 10 дюймів.
кабріолет
Автомобілі з кузовами типу кабріолет так само є дуже складними для установки НЧ-динаміків, так як в них недостатньо місця. Однак найкращий по звуковому тиску результат виходить за допомогою ФК корпусів з фазоінвертором або акустика смугового типу.
Якщо обсяг, в який впроваджується акустика, має великі обмеження, також краще використовувати акустику закритого типу. Рекомендується використовувати два НЧ-динаміка, а для посилення віддачі на деяку відстань перед ними встановити жорстку плиту.
Незалежно від способу установки і оформлення, власне підключення відбувається однотипно, варіанти можуть бути при проводки кабелів.
підключення сабвуфера
Під капотом автомобіля потрібно відразу. Це необхідно, що б уникнути короткого замикання під час роботи по установці підсилювача.
Під капотом потрібно визначити місце, де буде змонтовано запобіжник. Запобіжник необхідно захистити від можливого короткого замикання, а це можливо лише тоді, коли він буде перебувати поза зоною замикання. Знайшовши відповідне місце, потрібно прикріпити запобіжник за допомогою гвинта. Попередньо доведеться робити свердлом отвір.
Місце для прокладки кабелів
Всередині автомобіля необхідно знайти місця, де пройдуть проводи для підключення сабвуфера до джерела живлення автомобіля. Переважно, що б тут вже були захисні гумові втулки, що б забезпечити легкий доступ під капот. Після прокладки проводів харчування через наявні втулки, потрібно знайти під капотом провід живлення і підтягнути його, зробити достатній запас, що б зручніше було підключати провід запобіжника.
Найчастіше, найкраще місце для прокладки проводів харчування розташоване по краю салону. Якщо зняти задні сидіння теж можна отримати легкий доступ. Як правило, задні сидіння закріплені двома болтами, розташованими під кожним з сидінь.
підключення кабелів
Підключити кабелі до RCA вихід на SUB OUT сабвуфера, і проводку дистанційного включення до виходу «РМТ» головного пристрою CD, найчастіше цей провід синього кольору. Підвести ці дроти знову до підсилювача, так само як дроти живлення. Для запобігання неприємностей потрібно запустити проводу динаміка і сигналу вниз вздовж пасажирської сторони автомобіля. Шлях прокладки необхідно зробити окремо від проводів харчування.
Далі потрібно підключити провід живлення до клеми на підсилювачі, позначеної «PWR» або «+12 В», підключити провід включення до «дистанційній» клеми на підсилювачі або «РМТ». Тепер, прикріпити дріт заземлення до "GND" клеми підсилювача.
Підключити сабвуфер за допомогою дроту системи акустики до підсилювача. Потім підключити негативну клему акумулятора.
Обов'язково переконайтеся, що позитивна і негативна клеми сабвуфера підключені до відповідних клем підсилювача.
Далі слід обов'язково перевірити, що підсилювач включається і сабвуфер працює нормально і його добре чутно. У процесі прокладки кабелів і підключення відповідних клем, необхідно стежити за відповідністю всіх роз'ємів і не переплутати їх. Тоді все буде функціонувати нормально.
Відео - сабвуфер плоский
Відео - як правильно підключити звукову апаратуру в автомобілі
Висновок!
Розібравшись з тим, як підключати сабвуфер в машину і встановивши його, необхідно переконатися, що все правильно підключено, насолоджуйтеся отриманим потужним звучанням хорошої музики.
- Новини
- Практикум
Новий президент ВАТ АвтоВАЗ почав роботу
Ніколя Мор - 55-річний фінансист, який розпочинав кар'єру на підприємствах автомобільної сфери: з 1988 по 1993 роки працював на Valeo, з 1993 по 2000 роки - на компанію Faurecia (відомі виробники автокомпонентів). У Renault Ніколя прийшов відразу на посаду директора із закупівель запчастин, а потім став директором по якості і очолив департамент автоматичних трансмісій. ...
Ралі Виборг: кожен третій - на Фольксвагені
Обидві перші гонки моносерії пройшли в Псковській області, яку автоспортивний криза начебто не торкнувся - старт там прийняло рекордну кількість учасників. А ось на жорстку кам'янисту трасу ралі «Виборг» попит виявився не такий високий - в перші вихідні серпня спробувати підкорити дороги поблизу кордону з Фінляндією зважилися ...
Відкрита LaFerrari: опубліковані офіційні фотоПерші офіційні знімки нового родстера були опубліковані в «Твіттері» компанії Ferrari, а прем'єра новинки запланована на 2017 рік. Офіційні технічні характеристики Ferrari LaFerrari Spider як і раніше не розкриваються. Очікується, що новинка буде оснащена тієї ж самої гібридною силовою установкою, що і купе LaFerrari, а саме 6,3-літровим дванадцятициліндровим атмосферним двигуном ...
У новому календарі Pirelli зніметься професор МГУ
У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Міррен, Леа Сейду, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МГУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря проходять в Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі і французькому містечку Ле Туке. Як ...
Житель Омська взяв кредит на хабар інспектору ДАІ
Як встановили слідчі органи, оміч був готовий заплатити 100 тисяч рублів за непритягнення товариша до відповідальності за їзду в нетверезому вигляді. Про це повідомляє прес-служба Слідчого комітету РФ по Омській області. Історія сталася тиждень тому. Молоді жителі Омська проводили вихідні на півночі області, вживаючи спиртні напої на березі річки ...
Мінтранс запропонував спростити європротокол
З цією метою був розроблений проект наказу про зміну діючих з 2014 року правил по оформленню ДТП без участі співробітників поліції ( «європротокол») і надання інформації про аварію страховику, повідомляють «Известия». Нагадаємо, можливість оформлення документів по «європротоколу» існує в Росії з 2009 року. Для цього в аварії має брати участь не більше двох автомобілів, відсутні ...
Молодіжне підрозділ Toyota остаточно закрито
У соцмережах на сторінках бренду Scion (останнім часом корисним назвою стало Scion by Toyota - «Scion від Toyota») з'явилося прощального листа. Нагадаємо, в лютому керівництво американського підрозділу «Тойоти» прийняло рішення припинити існування суббренда, спочатку створеного, щоб залучати молодих покупців. C 2003 року нова марка ...
Штраф за погану організацію ремонту доріг: влада виступає проти
Уряд і МВС підготували законопроект, який повинен посилити відповідальність за недотримання вимог безпеки дорожнього руху при будівництві, реконструкції або ремонті доріг. Згідно з цим документом, якщо погана огранизация дорожнього ремонту стала причиною чиїхось травм, чиновників пропонується карати штрафами до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (юридичних осіб - ...
У Москві з'явиться спеціальне місце для стрітрейсерів
З відповідною пропозицією виступив голова комісії Мосміськдуми з законодавством, регламенту, правил і процедур Олександр насінників, повідомляє агентство «Москва». Приводом для пропозиції послужили зліт стрітрейсерів минулої суботи, який закінчився зіткненнями з поліцією. Після інциденту члени автоклубів розмістили в соцмережах звернення на адресу мера Москви Сергія Собяніна з проханням виділити ...
КамАЗ показав новий 6-циліндровий дизель потужністю 750 к.с.
На даний момент ПАТ «КамАЗ» готує нову виробничу лінію для випуску повністю нового сімейства дизельних моторів: це будуть рядні «шістки» обсягом 12 літрів і різної потужності. Найпотужнішу версію цього мотора і показали на форумі «Армія 2016». Форсований багатопаливний дизель КамАЗ-920.13-750 оснащений двоступінчастим наддувом і розвиває 750 ...
Найчастіше викрадають автомобілі Москви в 2017 році
Найчастіше викрадають автомобілі Москви в 2017 році
Рейтинг найчастіше викрадаються машин в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня в столиці викрадаються близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найчастіше викрадають марки За відомостями порталу «Прайм Страхування», які найчастіше викрадають машини 2017 року ...
Яку машину вибрати жінці або дівчиніЯку машину вибрати жінці або дівчині
Автовиробники випускають зараз величезна різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин, визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер межі між чоловічими і жіночими моделями автомобілів. І все ж, є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...
Як вибрати і купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і старих, на ринку величезний. І не загубитися в цьому різноманітті допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити вподобаний автомобіль, уважно вивчіть всі ...
Надійність машин по рейтингуДля чого служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина - моя, і мені вона не доставляє багато клопоту різними поломками. Однак, це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми в ...
ЯК обміняти старий автомобіль на новий, Купівля та продаж.ЯК обміняти старий автомобіль на новий, Купівля та продаж.
Як обміняти старий автомобіль на новий У березні 2010 року в нашій країні стартувала програма утилізації старих автомобілів, згідно з якою будь-який автовласник може поміняти свою стару машину на нову, отримавши від держави в особі Мінпромторгу фінансову допомогу в розмірі 50 ...
ЯК вибрати уживане авто, який старий автомобіль вибрати.ЯК вибрати уживане авто, який старий автомобіль вибрати.
Як вибрати уживане авто Охочих купити автомобіль досить багато, однак не у всіх є можливість придбати новеньку машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на старі автомобілі. Їх вибір - справа непроста, і часом, щоб з усього розмаїття ...
Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або MokkaЩо зовні Окате і екстравагантний «Нісан-Джук" не намагається навіть виглядати солідним вседорожником, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона або подобається, чи ні. Згідно зі свідченням він є легковим універсалом, проте ...
ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.
Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля в першу чергу впливає на безпеку дорожнього руху. Більш того, від кольору машини залежить і його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки і десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...
- Обговорення
- Вконтакте
Рано чи пізно будь-який автолюбитель починає замислюватися на тему поліпшення віддачі своєї автомобільної магнітоли на низьких частотах. І, природно, вирішує встановити виділену низкочастотную акустичну секцію під назвою «активний сабвуфер». Уявімо, що сабвуфер ви вже купили і встановили в автомобіль. Залишилося його правильно підключити до магнітоли.
Підключається сабвуфер двома групами проводів - силовими і сигнальними. Один силовий провід прокладається безпосередньо від плюсової клеми акумулятора автомобіля до сабвуфера і підключається на клему (+ 12V). У зв'язку з тим що сабвуфер споживає досить великий струм, перетин кабелю вибирається приблизно 6-8 кв. мм. Також в цей ланцюг встановлюється запобіжник для захисту ланцюга від короткого замикання і перевантаження. Найзручніше встановити його під капотом, як можна ближче до АКБ. Другий, так званий «земляний» провід прикручується до кузова автомобіля в найбільш зручною точці, поблизу місця установки сабвуфера. Другим кінцем він підключається до сабвуфера - до клеми (-) або GND. Якщо ваша магнітола забезпечена окремими роз'ємами для підключення активного сабвуфера, то комутація здійснюється дуже просто. Від магнітоли прокладається екранований коаксіальний кабель передачі сигналу з відповідними роз'ємами. З одного боку він включається в роз'єм SubOut в магнітолі, з іншого боку - в роз'єм сабвуфера LineIn або LFE.
